Ja. No tengo la mas pu... idea si tiene o no. No entiendo una goma de gnc

Entonces es al pedo sacar el variador de avance. No va a cambiar en nada

Gracias por tu rta molerpa.
Pero el auto fubcionaba de 10 a pesar del tipo de equipo de Gnc puesto hace 5 años y las prestaciones y comportamientos eran los esperado.
Hace unos mese atras cambie valvulas y arbol de leva por un botador q safo y deade ahi vengo con problemas

Complemento sobre el error que ademas q no regula. Si un dia anda bien y prende el electro o prendo el A/A las revoluciones bajan a 500rpm o menos pero no suben.
No se porque a gnc no compensa las rpm a mayor consumo.

Tomasetto achille mod TA98 140hp con un emulador 291EMU PARA INYENTORES 4CILINDROS

buenas tengo un corsa classic 2010 que no quiere saber nada con regular constante a GNC. un dia anda bien al otro las revoluciones quedan con altibajos otras veces regula a 500 vueltas otras veces regula a 900. vi un tema que trata de este problema (Parece una licuadora! no regula !) por lo que veo ...

Gente, consegui estabilizar el auto a gas como a nafta. el problema que puedo notar es que a nafta queda a 900 vueltas. a gas a 700/800. Si prendo el AA (GNC)el tipo se muere, no llega a compensar la protencia que necesita para hacer arrancar el AA y mantener bien las revoluciones. las revoluciones ...

Gracias ReyLeon, voy a intentar ir por esa alternativa. Molerpa: el emulador a la lamda se lo saque, me dijeron que era al pedo. despues de renegar me asegure que no haya entrada de aire pirata, en cuanto al mezclado y regulador no sabria como verificarlos. la regulacion no creo que sea, inclusive u...

Gente, tengo un problema similar. en mi caso tengo un tomasetto achile. lo dejo regulando 10 punto a 900 vueltas a gas, con AA encendido, lo apago y queda a 900 vueltas. ando sin drama. la joda es que al apagarlo e intentar ponerlo en marcha se va de punto, tengo que abrir el capot y regular la baja...

Muchachos, al final lleve a conectar el equipo, cambie las bujias de paso, pero me esta pasando lo siguiente: el auto queda regulando a 900 vueltas, pero cuando voy en 2 o 3 y freno en una esquina, se para. ademas tiene muy poca reaccion. parece que acelerara en falso. no me hace contra explosiones....

el problema es que me desconectaron completamente el emulador de la lamda http://www.axisgnc.com.ar/files/AX_FIX%203.pdf ese es el modelo mi problema actual es que no se como conectar los cables verdes no se si es en la ficha K o el otro y como seria esa conxion, si tengo que sacar el conector de la...

reyleon, el problema es que me desconectaron completamente el emulador de la lamda http://www.axisgnc.com.ar/files/AX_FIX%203.pdf ese es el modelo mi problema actual es que no se como conectar los cables verdes no se si es en la ficha K o el otro y como seria esa conxion, si tengo que sacar el conec...

Gente, buenos días Estaba teniendo fallas electricas con el auto y para poder descartar problemas me desconectaron el emulador que se conecta a la lamda y otros luegares del auto que ni idea. alguno tiene algun manual o video que me permita reconectarlos, averigue en una casa de GNC y me quieren cob...

Tema solucionado. 1) la electrovalvula esta ca**, por ahora no voy a cambiarla pero desconectando la manguera superior la calefa enciende. 2) desarme el sifon con muuuuuuucha paciencia y limpie bien todo, salio bastante sarro (y eso que uso refrigerante y agua destilada¿?¿?¿?¿?¿) arme todo de nuevo ...

Un relay del alternador estaba en corto, tema solucionado.

Gracias gente, efectivamente era la bomba, opte por repararla en vez de comprar una nueva, me salio $100 contra los $570 que querian cobrarme. Les recomiendo esta alternativa si es que no esta picado el piston interno, si la estructura de la bomba esta buena solo cambien las cubetas internas, sino s...

buenas estoy teniendo un problema con la bateria, venia andando 10 puntos, ningun problema. al otro día intento darle marcha y no tiene nada de bateria, muevo el auto y habia sore... de rata debajo. lo llevo a revisar y me dicen que a pesar que el alternador esta "cargando poco" que hay un positivo ...

tengo muy buena presion en las 4 ruedas, al purgarlo agarra pedal 10 puntos, el problema es que despues si lo dejo un rato al auto parado tengo que bombearlo para que agarre, es mas, desde que solucione el problema de la rueda que estaba bloqueda muy rara vez agarra, siempre se va a fondo el pedal p...

entonces que es lo que deberia hacer? estaba pensando en sacarle el fusible que viene de fabrica que esta en el motor, solo que no se a donde.

alguno sabe donde esta?