tengo un corsa classic 2013 con gnc. 135000km. hace un tiempito que el motor se me apaga a veces (cada vez mas seguido) en los semaforos , peajes, osea cuando dejo de acelerar. ademas cuando el auto esta en 3ra.y a 40km/h y acelero de golpe, me hace una contra explosion. todo esto es mas acentuado c...

por suerte ahora funciona bien. gracias por el concejo Gaby. (lo que voy hacer ahora es soldarlo, se nota que la vez que me cambiaron el electro no soldaron y al desarmar se veia lo alambres de cobre solo empalmados)

al final me di cuenta que la coneccion no estaba sellada, aca va la foto. y ademas al desarmar estaba todo quemado, ahi tambien subo la foto. Hice la prueba de mandarle 12v directo y por suerte el electro funciona, asi que mañana cambio la coneccion y espero que todo vuelva a funcionar como un violi...

Tengo un spirit 2013 lt. el electro. ahora no arranca y quiero hacer la prueba basica de mandarla 12v directo.
como hago? por que llego a una conexion (un par de calbles salen del electro y llegan a esta conexion) que aparentemente esta sellada. y no quiero cortar cables.

Lo pude solucionar!!!!!!!! paso a contarles.... Se ve que el electricista que me cambio el electroventilador, saco los fusibles y se confundio y los coloco en otra posicion. En la foto se ve un maxi fusible color verde en F26. bueno segun el manuel deberia ir en F27. asi que lo cambie de posicion y ...

ya probe al principio resetear la ECU. y nada. Ahora me pongo a revisar conecciones.

ahora que recuerdo. lo ultimo que le hice al auto fue el cambio del electroventilador. le pusieron un recambio y demoraron mas de la cuenta. voy a investigar por ese lado.
cuando descubra que paso les cuento.
gracias de todas maneras.

reitero la pregunta.
Por que cuando pongo contacto, no le llega corriente por la pata 30 ni a R1, R2 y R6 ?

aca van las fotos..... ( me di cuenta al subir las fotos que el sistema es MAPEC por que lo dice una etiqueta jeje

Les cuento que estuve haciendo algunas pruebas en la fusilera ...... pongo en contacto el auto y no llega corriente por la pata 30 a los relay R1 R2 y R6 le mando positivo directo de bateria por la pata 87 y en R1 y R6 no pasa nada, pero si en R2 funciona el forzador con todas las velocidades. Es co...

Hola Gabriel. segun el manuel del usuario. tengo 4 relay en la fusilera. R1: compresor del acondicionador de aire. R2 : Rele de velocidad 1 del acondicionador de aire R5: REle de alimentacion del motor del elevacristales. R6: Rele principal del sistema del acondicionador de aire. Todos los relay cor...

Hola gente. tengo un problema similar con mi classic 2013. no me funciona el aire ni el forzador, osea tampoco tengo buena calefaccion. probe todos los fusibles y relay de la caja de fusibles y todo funciona OK. Pero al llegar al relay del AIRE, me doy cuenta que no le llega corriente positva a la p...

me surge la duda por que en mi caso estaba buscando "como cambiar espirales traseros" pongo en el buscador y veo que el tema esta muy hablado, y alguien dice "busquen que hay un tutorial que esta muy bien explicado" pero no lo encuentro. algo estoy haciendo mal?
desde ya muchas gracias

Hola Simon. yo tengo un classic spirit 2013. y me pasa lo mismo. ya lei todos los post sobre este tema y te resumo: 1) para saber si funciona la alarma, activarla con la puerta y luego darle contacto. ahi tendria que prender. ( se apaga poniendo la llave otra vez en la puerta) en mi caso SI FUNCIONA...

hola gente, este finde lluevioso me dedique a arreglar la bocina que no me funcionaba desde hace un mes. tengo un classic 2013. lo primero fue ir al manual y ver que tenia que chequear el fusible 29. y es cierto esta un poco incomodo. lo que hice fue sacar de a uno todos los de abajo osea 32 31 30 h...

me paso algo muy raro, se me pincho un cañito "T" del circuito, el que esta antes de entrar al reservorio. la "T" es de plastico y las mangueras que llegan alli aparentemente estan vulcanizadas (osea pegadas sin ninguna abrazadera) necesito ayuda . por favor . como se cambia esta pieza. mi auto es ...

me paso algo muy raro, se me pincho un cañito "T" del circuito, el que esta antes de entrar al reservorio. la "T" es de plastico y las mangueras que llegan alli aparentemente estan vulcanizadas (osea pegadas sin ninguna abrazadera) necesito ayuda . por favor . como se cambia esta pieza. mi auto es u...

bueno al final despues de varios dias sin alarma finalmente ahora funciona, se ve que la humedad se seco.
Pero me gustaria saber donde esta el modulo asi lo chequeo y le pongo un poco de WD 40..
alguien sabe?

gracias matusalem. Alguien sabe donde puedo bajar un diagrama electrico para mi corsa.?

y donde esta ubicado el modulo? es de facil acceso?