Buenas, despues de dar muchas vueltas, llevarlo a dos mecánicos, escanearlo y demas... logre encontrar la falla, ese cable sensor del manojo que sale de la computadora, no pude detectar de que sensor es, creo que es el de detonación.. lo corte, solde y aisle y ya van cinco dias que funciona de lujo ...

Si, el sensor de detonación (pistoneo) puede activar el corte y poner la ECU en emergencia. De hecho se trató en el foro: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewtopic.php?f=50&t=64556&p=486559 http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewtopic.php?f=51&t=73822&p=547523 Saludos ;) Gracias, los leí completos...

Tiene un equipo de 5ta Generación, tiene una computadora y unos emuladores en los inyectores, pero al equipo lo tengo apagado directamente, desconectado de la batería, quería que me funcione bien a Nafta para encontrar el problema, ahora es el único que error que me tira el P0325 Circuito del sensor...

Medimos la sonda y esta funcionando bien, no me traje los valores, pero ahora me salto un error P0325 Circuito del sensor de detonación 1 (banco 1 o sensor unico), busque en en las guias de codigos de esta pagina y encontre "P0325 Sensor detonación 1 (bloque 1) - circuito defectuoso", el tema es que...

me exprese mal, el auto fallo lo escaneamos y no arrojo error de bobina, pero el problema sigue, la cambiamos para probar porque había comprado una china de mala calidad. Puse una delphi.

voy a probar lo de la zonda mañana.

gracias!

Volvió a Fallar, lo escaneamos y no arrojo nada nuevo, reemplace la bobina por una nueva y la falla persiste, en otro taller me recomendaron que reemplace el cable captor, lo lo vi bien por, limpie todos los conectores pero nada. Lo que detecte hoy es que lo dejo regulando y el problema aparece cuan...

Las sondas las revisamos y a simple vista están bien, voy a pedirle que chequeen la parte de mediciones y voltajes, siempre cuando tienen GNC marca esa falla, o al menos, eso me dijeron en un taller de taxis que tienen todos corsas con GNC, Ahora hice eso en la ECU y estoy esperando a ver si salta e...

Gracias por la respuesta! tiene dos sondas, una en el catalizador y otra abajo en el escape. Ahora hice eso, borré los Errores y estoy probando con otra bobina, estoy esperando que falle porque es aleatoria la falla.

Espero poder informar la solucion, gracias de nuevo.
Martín.

Buenas, estoy teniendo un problema hace un mes y no hay taller que de en la tecla, tengo un Chevrolet Classic LT 1.4 NAFTA/GNC 122.000 kilómetros, el problema es que aleatoreamente, usandolo a nafta o GNC, el auto activa un corte y el auto no pasa de las 4000 RPM (Clavadas), no se pone en tres cilin...