Hola gente! ante todo muy buenos dias.. Bueno el corsa esta empecinado en darme problemas parece :x Les cuento lo que me paso ayer... resulta que desde hace un tiempo.. la aguja del medidor de nafta oscilaba. es decir si ponia el auto en contacto y esperaba un rato asi detenido. me mostraba la cant...

Muchachos, porfa ayuda... literalmente estoy perdido, me paso algo rarisimo, tengo un corsa 2000 3p wind mpfi, iba por la 25 de mayo y el medidor de nafta se empezo a bajar solo y en el lapso de segundos se paro el auto, encima lado izquierdo carril rapido, bueno dsp de la odisea del auxilio de la a...

el mecanico me dijo que el termostato no es, que abre bien ya que me dijo que las mangueras estan las dos calientes, por lo que el agua circula bien... salvo q sea una bolu** lo que me haya dicho nose,

oka gracias!

veo si lo llevo a fin de mes! porque llevo gastadas casi 4 lucas este mes en el auto!

mes que vieje a seguir gastando guita en el auto jajaja

si asi es,

pero liquido refrigerante limpieza y liquido nuevo, radiador se le cambio hace un año y medio, bomba de agua bien, termostato bien, lo unico que queda que sea es el electro? otra cosa no puede ser?

slds

ayer se lo lleve al mecanico me dijo que la bomba de agua no es, el termostato tampoco porque las mangueras estan ambas calientes (por lo que circula bien el agua) que se lo lleve a un electricista...

Desconectale la ficha al sensor de temperatura de motor que esta debajo de la bobina, tendria que encender los electros en alta y con eso probas que el sistema funcione al menos.

perdon la ignorancia, pero donde estaria ubicado? es chino basico esto para mi... habra alguna foto? gracias!!!!

no le veo ninguna perdida realmente, al menos del liquido... solo tenia una pequeña perdida de aceite (una gota realmente que no llega al centimetro) que por eso el mecanico dijo cambiar eso... pero al parecer esa perdida sigue... lo unico... lo que si probe dejando prendido el motor en marcha y el ...

cambio de junta de tapa de motor

¿cual junta, la de la tapa de válvulas o la de tapa de cilindros?

mira la que me mostro que cambio es parecida al de la foto de abajo...





no se realmente cual sera, no tengo mucha idea aun del tema...

Buenas Gente, En el verano tenia el tema que la temperatura llegaba a 100/105 y bajaba y subia pero se mantenia ahi... el tema es que hara un mes y pico o 2 meses lo lleve a un lubricentro y le hice limpieza del sistema refrigerante y cambio del mismo, el auto venia joya, con calor o no clavado en l...

vos tenes un taller? vi en otro thread que pusiste que alguien te lleve el auto y en 48hs lo tenia... por q zona estas?

perfecto, muchas gracias!

eso lo puedo hacer yo o deberia llevarlo a un electricista o mecanico?

perdon por la ignorancia, no soy muy dichoso en esto...

a que te referis alimentar por relay?

slds,

buenas, estoy teniendo un raro problema con la bocina... a veces no suena, a veces suena afonica (ni se escucha casi) tengo que apretar bien fuerte en el medio para que suene y a veces directamente no suena... alguien tiene idea que podria llegar a ser? estuve leyendo pero ninguno puntualmente le pa...

buenas, mira quedate tranqui que esta mas que normal, yo hasta hace unas semanas tambien estaba muy maquinado con el tema de temperatura del corsa, entendi que son motores comprimidos y calientan mucho y tambien estan preparados para laburar a temperaturas muy altas. yo tengo un corsa wind 2000 y ah...

gente pregunto aca para no abrir un tema nuevo, entonces si no tiene bulbo de electro... como se cambia eso que funcionaria de bulbo de electro? osea como se "arreglaria" tengo un corsa que todo el tiempo esta entre 95 y 100 grados, y a veces pasa los 100... prende el electro pero me da la sensacio...

gente pregunto aca para no abrir un tema nuevo, entonces si no tiene bulbo de electro... como se cambia eso que funcionaria de bulbo de electro? osea como se "arreglaria" tengo un corsa que todo el tiempo esta entre 95 y 100 grados, y a veces pasa los 100... prende el electro pero me da la sensacion...

Pudiera ser pero no me parece, para mi es más bien el termostato que no abre bien, el radiador un poco tapado, etc.

y eso lo ve un mecanico en general?

o un electricista? alguien con scanner?

es un laburo largo?

gracias!

slds,

puede llegar a ser tambien la bomba de agua? slds

perfecto gracias! hoy lo use para venir al laburo... no paso de los 95, en un momento 97/98 pero enseguida bajo... osea en un momento cuando llego el otro dia a 105 bajo a los dos minutos... y se mantenia en 98/100, quiza no me explique bien. y de hecho desde moron a liniers, se mantuvo clavado en 9...