son los bujes. sin dudar.

esa "T" de plástico a la larga o a la corta "explota". a mi classicc le puso el mecánico una "T" de bronce. tenerlo pressente, mucho mejor que cualquier "T" de plástico. Se ajusta a las mangueras con abrazaderas.

en mi classic (corsa) wagon modelo 2011 IM PE CA BLE siempre con todo pipí cucù y con 80.000km la aguja de temperatura del motor se comporta como dice marceloalti y Bunker44 .En ruta no supera la primer raya y en ciudad con calor y a/a encendido se posiciona pasando un milímetro arriba de la segunda...

en mercado libre consigues los faros auxiliares del corsa II guglealo