Pues... Sacando el múltiple de admisión, reemplazando junta y luego poner múltiple de admisión... Sacarlo es algo... Ehm... Algo que necesita mucha paciencia, ya que los pernos están re incomodos sacar... Algunos salen por arriba... Para otros debes meterte abajo del auto... Etc... Es una buena tard...

Wind, vos te referís q si tenes el motor en la posición original perdes potencia y de romper la homosineticas?

Mas que la posición del motor, creo que se refiere a que el auto quede con los palieres cbuecos... Subirlo para que queden como deben ser...

Saludos!

Me ocurrió exactamente lo mismo... Pero el desgaste del mío fue mucho mas... Veré si lo encuentro y subo unas fotos...

Saludos!

para mi no creo que haga falta , vos fijate si t hace ruido la homocinetica o la copa de la caja de tu lado , ( porque siempre el ruido viene del lado conductor porque tiene el palier corto) si te hace ruido es porque labura demasiado doblado , sino te hace ruido y no rompes por unos meses .. no le...

Alguien?.......

Dejaré las fotos como links y no insertadas, ya que son hartas... Del foto que lo saqué, mencionan que lo sacaron de oooooootro foro argentino... Cuál?, no lo sé... http://i719.photobucket.com/albums/ww192/pedro-147/Motor%20Lift%20CRT/DSC08391Large.jpg http://i719.photobucket.com/albums/ww192/pedro-...

yo tambien tenia ganas de levantar el motor y no encontre nada en el foro. me pasas el link? gracias!

Me meto a la compu, que ahí tengo guardadas las fotos, y las subo...

Primero que nada.... No supe si iba aquí o en "motor"... Jejeje... Ya que el tema involucra suspensión y motor... Actualmente, en mi corsita, tengo solamente plancha adelante... Atrás lo tengo con AG Progresivos y nada más... Adelante está trabajada... Tengo las 13 originales y está a 2 dedos dentro...