La verdad que no es la primera vez que escucho en el foro de un 1.4 con pocos km que se le corta la válvula :!: Ahora... que justo que antes le habías cambiado la correa, la abras dejado bien en punto :?: Bueno ahora ya esta... que tenes pensado hacer :?: Si a mi tambien me sorprendió, y ¡¡como!!.....

No la correa estaba bien.!! se corto la valvula, pudo haber sido muchos motivos, pero creemos que puede ser por mala lubricación, se haya "trabado" un botador, o quemado y partido la valvula.... Lo curioso es que el auto nunca fallo, solo se paro sin dar sintoma anterior.... Mucha gente me dijo que ...

Se rompió....
Se corto una valvula y me perforó un pistón

lo lleve al mecanico, medimos la compresion y nada, ningun cilindro comprimía, todas las bujias estaban Ok, rarisimo, sacamos la tapa de valvulas y vaciamos los votadores (palanca de por medio), levantó presión pero sigue sin arrancar y se vuelven a sobrecargar los votadores, ¿será sobrepresión de a...

Lo mio igual, mañana lo llevo a escanear a ver si sale algo

Con el tiempo la aislasion de la bobina se degrada, esto hace que falle, cosa que se acentúa con la temperatura del motor

Ya Resete la ECU (desconecte la bateria) y sigue sin encender

En tu caso fijate si o tenes una fuga de corriente o algo que provoque la caida de RPM al encender el electro ..

Si combustible sale, panel check prende pero lo hace siempre mientras esta en contacto, pero no parpadea

El Bulon esta apretado!, yo me inclino por un tema electrico/electronico , pero no se por donde buscar...

No No tenia el aire encendido

La correa la cambie yo, me fijo lo de la tuerca, no lo habia pensado ya que me paso en el viaje de Vuelta de Buenos Aires, con mas de 2000 km de uso...me fijo y comento
La Nafta Super $ 6.78 a $ 7.15 dempende la marca la Premium un peso mas cara aprox

Saludos

Venía por la ruta a 145/160 km/h, y de repente se escucha un leve brrrrr... y se murío, dejandome al costado de la ruta, Reviso la correa de distribucion la que habia cambiado antes de empezar el viaje, y esta bien, Doy arranque el motor gira ok, Corriente las bujias llega bien, desconecte la mangue...

SOLUCIONADO!!!!!!!!! eran los cables de Bujia nada mas...
Gracias a todos

Si, vi ese tema en el foro pero, la tapa a la que le ponen el suplemento es distinta, la que tiene mi auto lleva 4 tornillos en lugar de 3 que es la que muestran aca en el foro...
Pero lo mas curioso es que la falla se acentuada con mayor temperatura del motor, cuando esta por prender el electro...

Los cables los deje para lo ultimo siendo que el manual recomienda su cambio a los 50K, no tenia lo de la presion en la rampa, veo como hago pa medirlo o si directamente cambio el regulador de presion.

Gracias

Alguna orientacion por donde puede seguir buscando para encontrar la falla

]Buanas, Tengo un Corsa clasic 2011 45000 Km, me falla (tironea al acelerar) sobre todo en regimen de temperatura normal, ya probe cambiando bujias, limpie el cuerpo de la mariposa, utilice limpia inyectores, y la falla con cada uno de estas prubas pareciera que baja de intensidad por unos dias pero...