ese modelo no trae grifo, trae una pantalla deflectora que hace que entre o no el calor, si, si, está permanentemente prendida la circulación del agua, yo tuve uno asi,, y la verdad que es mejor que no traiga el maldito grifo, que se rompe y empieza a perder agua y no sabés por donde la está perdien...

si... sé que lo mejor es poner el original y listo...pero por ahí me dá un poco de bronca que cosas simples y sencillas como es un cable con una rotula en la punta salga 800 mangos + la colocación, fuera algo electronico bueno..pero en fin. charlando con colegas sobre el tema, dí con que mi idea ya ...

hola a todos, he estado buscando info por el foro y no encontre lo que necesito. tengo un corsa 1.4 2010 taxi y he notado que uno de los cables de la palanca de cambios que lleva una rotula en la punta que vá a la caja, está muy gastada a punto de dejarme a pata en cualquier momento, fuí a averiguar...

Mirá la junta se sopla cuando el auto se calienta de más, que te falle una vez el electro es suficiente, me ha pasado, para verificar que se te sopló la junta fijate en el tacho de agua si hay alguna mancha de aceite flotando o metele la nariz y fijate si tiene olor a combustión, es agua no tendria ...

yo tuve el mismo problema y la unica solución deinitiva fué comprar un burro nuevo, el que tenía tenía tantas reparaciones que no daba más ya a los 10 años de uso los materiales son más frágiles y cansados aparte que agarra juego en todas partes y no se lo sacás con nada, eje , colector, placa, etc ...

Ja, ja realmente el tema es como manejar la duración del embrage, al principio me costó, venía mal acostumbrado ¨con el pie cansado¨como dice el amigo charly arriba, pero con el tiempo logré hacerme la costumbre de sacar la patita cuando el auto está parado, semaforo, fila de auto, etc, y parece que...

A jaja!, bueno maestro me quedo tranquilo entonces, es normal nomás, me voy al mecánico alegre, gracias por la rapida respuesta!
Salú2.

Hola, perdón por llegar tan tarde a esta discusión, yo tuve ese problema por AÑOS y me siento muy identificado cambiando, tapas del vaso, bomba de agua, termostato, radiadores, mangueras, refrigerantes, llendo a muchos mecánicos, etc, y siempre seguía la temperatura alta y las magueras se ponían com...

Hola a todos, bueno esa es la pregunta, tengo mi taxi 2011 clasic y hoy tengo el turno para hacerle el embrage, es normal que se gaste tan rápido?, vengo mal acostumbrado con el anterior que tengo, clasic 2001 diesel que el primer embrage se lo hice a los 380.000km y ahora tiene cerca de los 900.000...

te cuento que con el anterior corsa que tuve vivía con problemas de temperatura y más con el uso (taxi) sin mentirte cambié unos 17 bulbo o sensor de temperatura de todos los colores (originales, alternativos y mejores aún) por que en todos lo talleres y mecanico me decian eso, qu por eso calentaba ...

Hace una semana clavada que se acabó el problema, creo que dí en la tecla de tanto probar y la mejor solución a veces es la más sencilla dicen, limpié la mariposa de la entrada de aire con bastante thinner y engrasé el eje del mismo con una grasa especial bien livianita que es para mecanisnos delica...

la falla lo hace con nafta tambien y el equipo de gas es de ultima generación, por eso he descartado lo del gas, hace un año que lo uso a gas y nunca un problema con nada, recién ahora empieza con esto

Hola estuve buscando info por todos los topics y no encontré uno justo con este problema para el 1.4 2010, hace un mes a empezado a acelerarse de golpe (de vez en cuando) y llega a fondo y lo que unico que puedo hacer es pararlo con la llave y prenderlo de nuevo, les comento que es un taxi con gnc c...