Buen día a todos, tengo un problema al arrancar con mi classic 1.4 - año 2015 (18000KM) cuando hace mucho frío; el motor queda en marcha inestable y tiende a apagarse por unos cuantos minutos hasta que calienta. Que puede ser?, los inyectores sucios, entrada de aire en el múltiple, las bujias o algú...

Muchas gracias Gabriel

Hola gente
Puede ser que de fábrica el tapon del carter no haya venido con la junta, ya que lo saqué y no tiene junta.
Saludos

Hola amigos Quisiera que me ayuden a identificar los fusibles de mi chevrolet classic base modelo 2011,. Puntualmente necesito saber la posición del fusible que corresponde a las luces de giro del lado volante, que debe coincidir con la bocina; ya que no me funcionan ni una ni la otra, por lo que co...

........,por un usado de acuerdo a el estado creo que rondaria entre $75000 a $80000 [-o< [-o< Hola Mis cálculos (puramente estimativo) para mi auto incluido alarma, aire, estéreo andan en esos números, considerando venta particular. Voy a ver el tiempo de entrega de lo 0 km en agencias grandes y v...

Se agradece los consejos y link que han aportado.
Saludos y muchas gracias.

Hola amigos Quisiera que me orienten cual es el valor de venta de un chevrolet classic 1.4 nafta modelo 2011, base con aire, impecable de pintura e interior con 20000 km. Cuanto se le puede sacar a particulares, y cuanto da una agencia al cambio con un cero km. Desde ya se agradece cualquier aporte....

Bueno, investigué un poco en base de lo que me decía Daniel y me encontré con que el interruptor del capod no apoyaba bien, cerraba contra un parante pero en una parte curva. No tuve mucho tiempo y espero verlo este domingo (tengo que reconectar el interruptor del baúl), pero no cabe duda que allí e...

Es todo exacto lo que me dices (a pesar que me la vendieron como original), hace tiempo que saqué el pulsador del baúl. Voy a verificar los otros contactos a ver si es algunos de esos como me dices. Gracias por la orientación.

El baúl tiene interruptor que he sacado( es el mismo de la luz), no tiene sensor, y la zona en forma intermitente me causa problemas; no se si es el cable, el procesador o que.
Por eso pido ayuda o el circuito. Me explico mejor asi ?.

Hola gente, tengo un Clasic 2011 base con alarma original; hace un tiempo que tengo problemas con la instalación correspondiente al baúl, al punto que desconecté el interruptor de este(baúl) para que quede abierto ese sector y resulta asi y todo a veces me produce fallas (suena como debería tres pit...

Hola a todos Quiero contar mi experiencia con la batería de mi Classic modelo 2011 (con 6500KM, y 9 meses de uso), el cual tiene el problema que cuenta Francopesce, exactamente igual. De hecho, nunca dudé que sea otra cosa que la batería, ya que testié la carga y todo eso; la batería tiene el voltaj...

el que está agarrado al guardabarros es el del grifo, el otro (el de la torreta o soporte amortiguador) no lo conozco... se ve muy original la instalación? El segundo solenoide es algo asociado al A/A instalado fuera de fábrica, pero no sé exactamente que es. el segundo entonces doy por hecho que e...

Aquí están los solenoides a que me refiero

//fotos

Gracias, a ver si mañana le saco una foto.

La diferencia entre una densidad de 15/40 w a 20/50 w no creo que sea apreciables a no ser en uso de climas extremos, es un razonamiento de sentido común ya que si nos retrotraemos a un par de décadas, los aceites no eran multigrados, ni siquiera conservaban una densidad pareja, así que te cubran 5W...

Hola a todos, a ver si alguien me puede especificar de que son los solenoides de classic 2011 que tiene (son dos) sobre el pasa-rueda del lado del volante . Sucede que las mangueras que manejan esos solenoides, una de las cuales se conecta con el sistema de vacío, están bastante mal colocadas; y si ...