hola, refloto este viejo post porque no veo en el foro esto: las perillas que regulan la altura que estan debajo de la luz de posicion en el sentido de las agujas del reloj suben o bajan el haz de luz? gracias

las colocastes? a mi me dijeron que las lamparas de 3 caras iluminan bien la baja pero la alta muy poco , y en ML las critican mucho aunque no veo muchas referencias a estas gold

hola , creo que tengo ese problema , solo lo hace en frio, una vez sola al arrancar pero no lo hizo mas ahora parece que cuando salgo a la mañana y por ahi en primera lo hace un toque y despues en caliente se va, a que se puede deber? hay algo que se puede mejorar o posibles soliuciones? gracias

humille reyleon,
mil gracias por las fotos.

hola gente he leido en varios articulo de molerpa que el equipo de 4ta generacion fue un proyecto y no termino implementandose pero como esto del gnc parece tan variable, si a mi me dicen "te puse un 4ta generacion" que tendria que mirar para darme cuenta que realmente es un equipo de 4ta generacion...

claro, pero a mi me ha pasado que en gnc prendio la luz y ahora la luz prendia andando a nafta o sea que si prendio deberia haber guardado algun valor, y todos le meten el enchufe y no sale nada, rarisimo.

gente: hace unos dias a 4000 vueltas me prendia el check un rato y se apagaba , solo a nafta, y cuando prendo el aire las revolucuones se van a 2 y tardan en bajar tambien a nafta mayormente, en gnc lo hace menos pero lo hace, tengo que frenas y esperar bastante, cuando termina de bajar a 1 prende e...

gente me sumo a este post, yo le cambie el embrague con luk hace 2 años, el tema es que en 1ra trepida pero he notado que si yo apreto el pedal hasta la mitad del recorrido suele no hacerlo, puede que sea el cable de mala calidad, independientemnte que pudiera ser el disco que no estuviera bien lima...

me adiero a este para agregar algo que me esta pasando, hace poco le hicieron la junta de tapa y le pusieron un aceite barato 20w50 para (segun dice el mecanico) que se vaya lavando la suciedad que haya quedado, ahora me esta pasando que se prende la luz en ralenti y cuandi lo acelero se apaga, cuan...

Cuando desarmaron la bomba el termostato no estaba siendo que una vez hace un año y medios no habria y lo habían cambiado y me cobraron además el repuesto, era otro mecánico que una antes de mudarme , me lo había recomendado alguien de Córdoba que hijo de fruta. Retiro lo de cag...,es de caliente po...

jajaja sabado hasta el mediodia con suerte y viento a favor.

perdon , lo que queria explicar a ver si estoy errado, el caño original dio lugar a la recalentada que dejo la junta media clueca, como el motor generaba mas presion de la habitual se la paso a la bomba que antes no perdia o esta al borde o se arruino con el problema en la tapa, cuando cambiamos la ...

les cuento mi experiencia de hoy, hace 2 semanas se le recalento a mi esposa, porque se rompio el caño que esta detras del multi y esta venia con 40 grados con el aire y ni se fijo que la aguja de la termperatura se paso a 3/4 , como yo no estaba no pude saber si llego al rojo , casi seguro que si, ...

2000$ mano de obra con la cepillada de la tapa?

me prendo a esto porque me parece que es parecido, hace unos dias se me calento un poco porque se rompio el caño que va del botellon al multiple, se lo cambiaron y sali a andar verificando que no pierda agua, probe luego de unos dias si andaba el aire, lo cual funciona bien dentro de sus limitacione...

mil gracias , queria estar seguro porque mañana lo tenemos que sacar y llevar a la garantia. abrazo

hola, me prendo a este porque me pasa algo similar, cuando bajaba un lomo de burro hacia un ruido brusco, como si golpeara algo, yo le habia puesto amortiguadores nuevos fric rot y hoy lo lleve a revisar y me dicen que el tope de goma esta roto, que se debe a que el amortiguador vino fallado, si bie...

no esta todo dicho., lo guardo por si acaso, hoy justamente cuando arranque tironeaba y le baje un poco el alta y lo dejo de hacer, estoy leyendo la regulacion de molerpa, supongo que es comun que cuando te cambian todo por ahi hasta que se acomodo todo por ahi hay que se hacer algun ajuste. asi que...

la valvula del tanque corta nada mas pero el gas que tiene desde ahi al equipo queda, el que se tiene que encargar de cortar el gas cuando apago el auto es el regulador, de todas maneras esa valvula que esta en el regulador todo el mundo dice que si se rompe empieza a tirar gas a los cuatro vientos,...

la elctrovalvula anda bien ya me dijeron en dos lugares, y la valvula electrica del tamque tambien, solo que aun cortando la del tanque y cortando la otra en el reductor queda gas y seguia fluyendo hasta el filtro de aire y lo ahogaba cuando arrancaba a nafta, hoy se lo llevo el mecanico a gnc colon...