De hecho no parece nada difícil. El único asunto es hacerse espacio para hacer todo eso entre los fierros del múltiple, y si tuvieras que hacer lo mismo con los de abajo, capaz es más difícil. Sin embargo por lo visto se puede sacar el múltiple sacano sólo los espárragos de arriba. Hola Son solo lo...

Para tener una idea en costos de materiales aqui estxa el calculo (yo soy Chileno y realice la conversion a pesos argentinos). Sacando culata. - 10 bulones culata -1 Junta culata (alternativa alemana) -1 Junta multiple (alternativa argentina) Total en pesos argentinos $414 Sin destapar culata - 1 ga...

Ja! pensé lo mismo que matu, pero en general con respecto a todo el manguererío. Se me ocurre que es un huevo sacar eso. No lo comentaste pero imagino que tuviste que sacar el burro para poder sacar esas mangueras. Algo más que hayas tenido que sacar/desprender? Porque recuerdo que hay una serie de...

Y que laburito EH?...La
verdad que excelente el post

Un parto!!!!....

Saludos.

Hola a toda la comunidad. Hace algun tiempo venia con una fuga de liquido refrigerante en mi Corsa Classic 1.6 8v del 2002, esta se encontraba en el multiple de admision, al lado del alternador en donde va la manguera de la calefaccion, ya que la junta estaba estropeada por completo. http://img191.i...

Hola Te agradezco la respuesta..., no sabia si despues de sacar las tuercas podria sacar la admision por el poco espacio que hay entre esta y la carroseria. No tenia idea que el fastik fuera corrosivo. Soy del otro lado de la cordillera. Por ultimo como destrabo la poly v?.. Vi un tema tuyo donde lo...

Hola Tengo que cambiar la junta del multiple de admision que esta con perdida de refrigerante..., el mecanico me dice que debe quitar la culata y asi retirar la admision, ya que me dice que no hay espacio para retirarla sola. Yo viendo la admision podria quitarla pero tiene unos pernos largos al med...

Pero cuando esta soplada la junta no se mescla el refrigerante con algo de aceite y el color del liquido de la reserva cambia?????. Yo tuve 2 zonas de perdida, en la valvula de la calefaccion (grifo).., que solucione cambiandola y ahora solo me queda la junta de multiple de admision.., de paso queri...

Yó cambie embrague y el cabeceo lo hace igual..., probare quemandolo.., si eso no lo soluciona creo que provare cambiando la bobina por la del auto de mi hermano que no tiene problemas de tirones, cabeceos, etc., en las salidas.., creo puede ser la bobina que tiene problemas al momento de pasar de r...

Deje el ralenti en 1000 ajustando la tensión del cable del acelerador pero igual la ecu y la iac las baja a 900.
A la mier.....„ ya no peleo mas y lo dejo tal cual.
Igual no es para tanto.

Saludos.

Ley por hay..., que el problema de la vibración/sacudidas del motor en ralenti es un problema generalizado en los corsa y se cree se debe a un problema de diseño del motor, talvez algunos componentes internos se encuentren con variaciones de peso o fuera de equilibrio lo que genera que en un bajo ré...

Amigos como esta!! Recuerdan que les dije que cambiaria la bobina del burro y les comentaria como me iria? Me quedo 10 puntitos! luego del cambio de bobina lo use durante todo el dia sin ningun pero ningun problema! es mas me quedo increiblemente suave en el momento de arrancar!! Muchas gracias a t...

El tema está muy discutido, y sin probar es imposible un diagnóstico certero, pero tu problema, si estoy en lo correcto es el automático del burro. Y de hecho es bien barato (capaz no tanto la mano de obra, pero el repuesto es baratísimo). Cuando el automático no anda bien, simplemente no le pasa s...

Hola Yo tengo el mismo problema..., bueno al principio el burro andaba pesado al hacerlo arrancar despues de levantar temperatura, le hice mantencion cambio de carbones, bujes y soldaduras, resulto que siguio igual, despues de un mes ya el burro en caliente parte cuando quiere y ahora solo se escuch...

Hola Yo tengo el mismo problema..., el corsa en ralenti queda fijo en 900rpm, pero el motor funciona disparejo se mueve bastante y se siente como se propaga el tiriton por todo el auto..., al acelerar el problema se va y se siente mas suave, lei todo el post y probare el cambio de bobina con otro co...

Hola, como frenaba antes de que le hicieras esos cambios? Un dato, el freno de mano es autoregulable (no hay que regularlo) Saludos Hola El Corsa lo compre de segunda mano hace poco es un 2002 con 114.000km., ahora tiene 118.000 y la verdad cuando lo probe me parecio bien de frenos, eso si no tenia...

Hola Estuve buscando ayer y parte del dia de hoy informacion sobre que parte del sistema de frenos, que al fallar le pueda quitar potencia a los frenos.., no se si es la bomba de freno (cilindro maestro), el Servofreno, o otro parte. Del sistema de frenos fueron cambiados ambos discos delanteros y s...

Hola
Alguien sabe cual es la compresion adecuada para un motor mpfi 1.6lt de 8v, año 2002 con 100.000kms?

gracias.

Mmm por ahi el 8v es diferente (la verdad que lo dudo) pero la unica ficha con esa forma en nuestro motor es la del sensor que hablamos. Asi es, mi Corsa es un 1.6 de 8 valvulas construido en Brasil...., mirando con detenimiento el cableado de esa ficha, solo hay un cable de el que va al selenoide ...