Lo ideal es usar el escáner para saber qué valores está leyendo la ECU y un vacuómetro para comprobar si ese valor está en consonancia con lo que pasa realmente.

Para esos casos en el Corsa - Prisma, estoy usando con éxito el Siloc 8600. No es un trabaroscas, así que no molesta al momento de aflojar el tornillo la próxima vez.

Buenas, las levas están bien ubicadas?, deben ir con las marcas apuntándose en horizontal. cuando armé un 16v por el mismo tema, tenía la polea de la rueda fónica que va en el cigueñal con desgaste en la zona de la chaveta y al ajustar la tuerca se movía esa rueda, por eso el sensor de cigueñál reci...

Debe ser del bulbo de aceite, si no enciende la luz de la aceitera en contacto, es una confirmación al 99%.

Van perfecto, siempre y cuando sean los 4 del mismo modelo. Todos tipo Delphi "originales" o reemplazos Bosch.

De arriba abajo: cables azul - verde - marron - negro
Cable negro: 12v
cable marron: Masa

viewtopic.php?f=50&t=71366 ?

Hola ¿cuando el auto falla probaron si genera señal el sensor? Porque no es nada raro que cuando están dañados dejen de funcionar por temperatura o problemas internos. Con el osciloscopio sería bueno ver si en el momento de la falla la señal se corta de golpe en la entrada a la ECU, lo cual sería po...

Es el conector de diagnóstico.

No, no es nada raro, la salida pull-up te permite adaptarla a diferentes niveles (TTL, CMOS o lo que sea) y justamente ese es el sentido de que la referencia sea externa, si la referencia fuese interna entonces el nivel de señal sería fijo y no tendría sentido que fuese pull-up. Caso contrario tend...

Se puede decir que en una bajada si el motor está conectado a las ruedas prácticamente no necesita combustible en ciertos momentos; como el auto tiende a acelerarse por la pendiente, la ECU intentará reducir las revoluciones evitando la inyección de nafta porque interpreta que quieres reducir la vel...