Gabriel, solo publico para comentarte que el radiador quedó perfecto (como era de esperar) y sobre todo agradecerte por atenderme un domingo además de por tu excelente trato.
Eso sí, la próxima vez además de las herramientas sacá el mate, amarreton!

Un abrazo

Me alegro, querido!!!

Saludos... Gabriel...

buenas, el ventilador de minima, no funciona. hay que sacar el paragolpes para repararlo? ya que tiene un cable en mal estado, creo que puede ser el problema.. y sabes que me anularon el termostato, que problemas puede traer? en 20.000kilometros debe cambiar la correa de distribucion. Que me aconsejas?.. muchas gracias.

Si tenes que sacar el paragolpes y lo del termostato seria lo ideal sacarlo porque mas es para lugares mas frios el termostato o sea el sur

Claro, el termostato lo ponen al pedo...

En el sur le dejas el termostato y le sacás el refrigerante, si total hace frio para qué querés refrigerar?...

Saludos

Este termostato? no es poco 23.5º, no deberían ser 80 y pico?

Depende... en el polo, en el trópico o en el ecuador?

Depende... en el polo, en el trópico o en el ecuador?

Al costado del meridiano de greenwich

Muchachos muy buenos sus chistes. Mi pregunta dentro de lo obvio, era seria. Saber si debia sacar el paragolpes para reparar y como se saca,sin romper las trabas. y si andar 20.000kilometros sin termostato, podia perjudicar.

Muchachos muy buenos sus chistes. Mi pregunta dentro de lo obvio, era seria.

buenas, el ventilador de minima, no funciona.

¿Cual es el ventilador de mínima?

y sabes que me anularon el termostato, que problemas puede traer?

¿De que manera anularon el termostato?
El problema que pueda traer es depende del uso que le des. ¿que uso le das al auto?

en 20.000kilometros debe cambiar la correa de distribucion. Que me aconsejas?..

Que la cambies en 20.000 kms.

Saludos... Gabriel...

El uso es poco, 20km por dia. Mi tema era saber si usandolo asi hasta el próximo cambio de correa, podia romper algo y q la joda salga mucho más caro.

Dale, y de las demás prguntas que hice?

Saludos... Gabriel...

El uso es poco, 20km por dia. Mi tema era saber si usandolo asi hasta el próximo cambio de correa, podia romper algo y q la joda salga mucho más caro.

Con 20km/día el motor casi que no llega a temperatura de trabajo, si encima lo tenés sin termostato...
No es terrible pero muy desaconsejable.

Tenés 2 opciones:
1- Poner el original en el próximo cambio de distribución (tené presente que faltan como 3 años)
2- Buscar "Reforma Palérmica" acá en el foro y hacerla mañana mismo si querés

Saludos

En el foro esta explicado en varios temas como sacar el paragolpes, solo recordá que hay un par de tornillos del lado de adentro del paragolpes (o sea que no se ven) que se accede separando el guardaplast.

Despues el termostato si que hace falta, en un uso escaso ya a las pocas cuadras algo minimo se mueve la aguja cosa que si lo volás siempre va a estar casi como en el momento del primer arranque (mas que nada si hace frio). Si vaciaron la pipa lo mas facil sería hacerle la reforma palérmica ya que no necesitás sacar las cachas de la distribución, pero claro: solo aplica siempre que el termostato original no esté, ni trabado ni nada, no tiene que estar.

Muchas gracias por las respuestas. Veré si cambio comoleto la distribución y me olvido de ese tema. Gracias

hola quiero preguntarles ya que estamos en el tema del termostato:
aparte de ser mayor el consumo de nafta, ¿en que otra cosa perjudica no tener termostato?
teniendo en cuenta que el auto se usa en la ciudad y tambien para algún viaje. gracias

Un desgaste prematuro del motor por trabajar a muy baja temperatura.

¿por qué se debería gastar más rapidamente si trabaja frío. estas seguro de que es así?

Porque el aceite es más densa, no llega a lubricar de forma optima los cilindros, las guias de valvula, el arbol de levas, etc.
La bomba de aceite trabaja más forzada por la misma razón. El sistema de inyección administra más combustible del necesario, haciendo trabajar demás al catalizador, carbonizando las bujias, forzando los cables y bobinas...
Y asi puedo seguir con un monton de cosas.
Es sencillo, si los autos deberian trabajar frios no existiria el termostato, por algo recomiendan la temperatura normal de trabajo en 90 grados.

¿por qué se debería gastar más rapidamente si trabaja frío. estas seguro de que es así?

Y si con lo que te explicó Electronic todavia te quedan dudas, usá el buscador que vas a encontrar explicaciones como para hacer dulce.

Saludos