Seba, tene en cuenta que el KA, el Fiesta y el Swift se remodelaron y la version anterior desaparecio, el Gol recien ahora tiene una version paralela pero hasta ahora, cuando aparecia un rediseño el anterior se dejaba de hacer. El Corsa desde el 2002 tiene dos versiones, la vieja y la nueva y si la nueva es el restyling de la vieja, ya no hay mas nada que remodelar, ¿me explico?. Pero las fabricas no tienen que fijarse en detalles sentimentales sino en cuestiones economicas, y como a GM le cierran los numeros con dos Corsa en la calle, tienen a dos Astra en dos segmentos distintos en lugar de eliminar al modelo viejo al que seguramente lo rediseñaran para que tire un par de años mas como el Classic. Saludos
si, el tema es que cada vez nuestro bolsillo menos puede comprar, por lo que esta tendencia de hacer convivir dos versiones distintas de un mismo modelo en el mercado se torno costumbre. Lo peor es que ademas la "nueva" version, a veces, poco tiene de nueva como es el caso del 207 compact... que es un 206 con la trompa parecida al 207. El 206 sigue en venta con una unica version "generacion". Para casi todos estos casos la version vieja pasa a ocupar una subcategoria y la nueva, la categoria propiamente dicha. Por ejemplo el corsa II es del segmento de los chicos (b), y el classic paso a ocupar un subsegmento dentro de la misma categoria. Un quilombo ... a la hora de comprar un vehiculo poca gente sabe que es lo que esta comprando.
Otros caso es el del megane 1 y 2, y focus one y focus.... aunque el focus 1 acaba de finalizar su produccion la sem pasada.
, y a mas de uno se le cae la baba...
