Nuevo Opel Astra (Europa)
Publicado: Vie, 06 Jul 2012, 14:27
Muchachos, mientras acá los de GM nos meten el perro con el Sonic, el futuro Cobalt y bla, bla bla, en Europa acaban de presentar el Nuevo Astra y todas sus versiones. Les dejo la nota y las fotos para que lo vean:
OPEL ASTRA - LLEGA EL SEDAN Y SE OFRECEN PROPULSORES EFICIENTES Y DEPORTIVOS
Opel Astra, más carrocerías y nuevos motores. Opel amplia y mejora la gama de su compacto Astra, introducciendo una nueva carrocería Sedán, que llega este mes de octubre, nuevos motores y sistemas de ayuda a la conducción.
La nueva gama del Astra presenta un diseño actualizado y varias opciones de carrocería: cinco puertas, Sedán, familiar Sports Tourer, coupé de tres puertas o GTC y la versión de altas prestaciones OPC.
El compacto alemán también estrena nuevos motores. Por un lado, la versión más deportiva, el OPC con su motor gasolina de inyección directa de 280 CV y un par de 400 Nm. Esta variante puede presumir de ser el Astra más potente y rápido de la historia, gracias a su aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
En otoño llegará el que será el diésel más potente de la historia del Astra, el 2.0 Biturbo CDTI con 195 CV y esta es la primera vez que un motor con dos turbocompresores equipa a una versión compacta de Opel, aunque sí está presente en la gama Insignia.
Se ha mejorado el gasolina 1.4 de 140 CV, al incorporar función overboost que permite aumentar temporalmente el par motor de 200 a 220 Nm, lo que es muy útil cuando se necesita más potencia como por ejemplo en adelantamientos.
En otoño llegará el que será el diésel más potente de la historia del Astra, el 2.0 Biturbo CDTI con 195 CV
Así, la gama de motores del Astra incluye tanto versiones muy eficientes como potentes. El Astra más eficiente de la historia es el 1.7 CDTI ecoFLEX, con 110 CV o 130 CV, y 99 gramos de CO2 por km y un consumo de 3,7 litros/100 km. Dentro de esta gama eficiente también podemos encontrar el 1.4 Turbo GLP, de 140 CV.
A principios del próximo año se introducirá una nueva generación de motores de gasolina, los denominado ECOTEC SICI (Encendido por Bujía Inyección Directa) con 1.6 litros y turbocompresor, y versiones de hasta 200 CV.
La remodelación de la gama trae también nuevas ayudas a la conducción entre el equipamiento: Así, se puede optar por la cámara frontal Opel Eye con sistema de reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio involuntario de carril, indicador de distancia de seguridad y la alerta de colisión.
También está disponible la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento avanzado, la alerta de ángulo muerto y el control adaptativo de crucero basado en radar con sistema de frenado automático ante una colisión inminente que funciona entre los 50 y los 180 km/h.
El control adaptativo de crucero ayuda al conductor a mantener una velocidad deseada acelerando y decelerando automáticamente al tiempo que mantiene una distancia de seguridad preseleccionada con los vehículos que circulan delante.
El equipamiento disponible se completa con la última generación del sistema de Iluminación Adaptativa con faros bixenón con asistente de luz larga, luz dinámica de curva, estática de giro y distribución variable de la iluminación, que automáticamente ajusta ésta en función de las condiciones de la conducción.
Entre las opciones técnicas, el Astra ofrece el sistema inteligente de chasis electromecánico de Opel FlexRide que ajusta automáticamente la suspensión a las condiciones de la carretera y ofrece tres modos: Normal, Tour y Sport.
Las versiones GTC y OPC equipan HiPerStrut (Torretas de Altas Prestaciones) en la suspensión delantera, que mejoran el agarre en curvas.
En toda la gama también está disponible el sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix, con capacidad hasta para cuatro bicis. Y el parabrisas panorámico que cubre el techo hasta la mitad del coche.
Entre las innovaciones estéticas, un nuevo frontal más moderno con terminaciones específicas según acabado. También se ha retocado la parte posterior con nuevas bandas cromadas en el paragolpes y se ofrece un nuevo catálogo de llantas.
También se han mejorado el interior, con nuevos materiales y acabados con tapicerías en tela y cuero y pespuntes y costuras en las versiones más deportivas.
Los precios de la nueva gama Astra en España se mantienen igual que los anteriores y el nuevo Astra sedán de cuatro puertas costará los mismo que sus versiones equivalentes de cinco puertas.
No se amarguen mucho...
Saludos.
OPEL ASTRA - LLEGA EL SEDAN Y SE OFRECEN PROPULSORES EFICIENTES Y DEPORTIVOS
Opel Astra, más carrocerías y nuevos motores. Opel amplia y mejora la gama de su compacto Astra, introducciendo una nueva carrocería Sedán, que llega este mes de octubre, nuevos motores y sistemas de ayuda a la conducción.
La nueva gama del Astra presenta un diseño actualizado y varias opciones de carrocería: cinco puertas, Sedán, familiar Sports Tourer, coupé de tres puertas o GTC y la versión de altas prestaciones OPC.
El compacto alemán también estrena nuevos motores. Por un lado, la versión más deportiva, el OPC con su motor gasolina de inyección directa de 280 CV y un par de 400 Nm. Esta variante puede presumir de ser el Astra más potente y rápido de la historia, gracias a su aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
En otoño llegará el que será el diésel más potente de la historia del Astra, el 2.0 Biturbo CDTI con 195 CV y esta es la primera vez que un motor con dos turbocompresores equipa a una versión compacta de Opel, aunque sí está presente en la gama Insignia.
Se ha mejorado el gasolina 1.4 de 140 CV, al incorporar función overboost que permite aumentar temporalmente el par motor de 200 a 220 Nm, lo que es muy útil cuando se necesita más potencia como por ejemplo en adelantamientos.
En otoño llegará el que será el diésel más potente de la historia del Astra, el 2.0 Biturbo CDTI con 195 CV
Así, la gama de motores del Astra incluye tanto versiones muy eficientes como potentes. El Astra más eficiente de la historia es el 1.7 CDTI ecoFLEX, con 110 CV o 130 CV, y 99 gramos de CO2 por km y un consumo de 3,7 litros/100 km. Dentro de esta gama eficiente también podemos encontrar el 1.4 Turbo GLP, de 140 CV.
A principios del próximo año se introducirá una nueva generación de motores de gasolina, los denominado ECOTEC SICI (Encendido por Bujía Inyección Directa) con 1.6 litros y turbocompresor, y versiones de hasta 200 CV.
La remodelación de la gama trae también nuevas ayudas a la conducción entre el equipamiento: Así, se puede optar por la cámara frontal Opel Eye con sistema de reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio involuntario de carril, indicador de distancia de seguridad y la alerta de colisión.
También está disponible la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento avanzado, la alerta de ángulo muerto y el control adaptativo de crucero basado en radar con sistema de frenado automático ante una colisión inminente que funciona entre los 50 y los 180 km/h.
El control adaptativo de crucero ayuda al conductor a mantener una velocidad deseada acelerando y decelerando automáticamente al tiempo que mantiene una distancia de seguridad preseleccionada con los vehículos que circulan delante.
El equipamiento disponible se completa con la última generación del sistema de Iluminación Adaptativa con faros bixenón con asistente de luz larga, luz dinámica de curva, estática de giro y distribución variable de la iluminación, que automáticamente ajusta ésta en función de las condiciones de la conducción.
Entre las opciones técnicas, el Astra ofrece el sistema inteligente de chasis electromecánico de Opel FlexRide que ajusta automáticamente la suspensión a las condiciones de la carretera y ofrece tres modos: Normal, Tour y Sport.
Las versiones GTC y OPC equipan HiPerStrut (Torretas de Altas Prestaciones) en la suspensión delantera, que mejoran el agarre en curvas.
En toda la gama también está disponible el sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix, con capacidad hasta para cuatro bicis. Y el parabrisas panorámico que cubre el techo hasta la mitad del coche.
Entre las innovaciones estéticas, un nuevo frontal más moderno con terminaciones específicas según acabado. También se ha retocado la parte posterior con nuevas bandas cromadas en el paragolpes y se ofrece un nuevo catálogo de llantas.
También se han mejorado el interior, con nuevos materiales y acabados con tapicerías en tela y cuero y pespuntes y costuras en las versiones más deportivas.
Los precios de la nueva gama Astra en España se mantienen igual que los anteriores y el nuevo Astra sedán de cuatro puertas costará los mismo que sus versiones equivalentes de cinco puertas.
No se amarguen mucho...
Saludos.
chan!): hay una vida mejor pero... está muy lejos!!