Opel Karl: la base para el futuro reemplazante del Classic
Publicado: Jue, 04 Dic 2014, 21:00
El Opel Karl será la base para reemplazar al Chevrolet Classic
http://autoblog.com.ar/2014/12/el-opel- ... t-classic/
General Motors presentó ayer el nuevo Opel Karl. Se trata del reemplazante del Agila para el mercado europeo. Pero el Karl es mucho más que un nuevo modelo de Opel. Es el primer exponente de un proyecto sobre el cual se basará toda una familia de autos chicos y económicos de GM para diferentes mercados.
En Estados Unidos y Asia, por ejemplo, el modelo basado en el Karl reemplazará al Chevrolet Spark. Y en el Mercosur tiene la tarea de suceder a dos de los más veteranos de la región: el Classic y el Celta, ambos derivados del Opel Corsa B de 1993.
Se trata del llamado Proyecto Ambar, que forma parte de una inversión de 2.800 millones de dólares que GM desembolsará en Brasil entre 2014 y 2018 (ver nota).
El Proyecto Ambar, al igual que el Karl, utiliza la plataforma Global Small Vehicles de GM. Es una adaptación de la Gamma II que utilizan el Sonic, el Spark, el Onix, la Tracker y la Spin, entre muchos otros Chevrolet.
La nueva familia de modelos del Proyecto Ambar para el Mercosur comenzará a producirse en 2017. Todavía está por verse si la planta argentina de Rosario, modernizada gracias al Proyecto Fénix, podrá recibir la adjudicación de la producción de algunos de los modelos Ambar.
A diferencia del Karl, los integrantes del Proyecto Ambar no serán citycars del segmento A. Tendrán mayores dimensiones, para ubicarse en el segmento B. Habrá un sedán (sucesor del Classic), un hatchback (reemplazo para el Celta) y una SUV (que deberá ser más económica que la Tracker). Estos modelos no serán exclusivos del Mercosur, también se comercializarán en otros mercados emergentes, como Rusia, China e India.
Compartirán con el Karl las plataformas, tecnologías y muchos componentes mecánicos, como su motor 1.0 de tres cilindros y 75 cv.
Mientras el Karl marca un nuevo camino en la línea de diseño de Opel, el Proyecto Ambar utilizará la futura identidad visual de Chevrolet. Se espera que debute con el nuevo Spark, en el 2015. El concept Adra, una mini SUV, ya brindó un adelanto del camino a seguir (ver foto).
Para saber más sobre el Proyecto Ambar se recomienda leer esta nota.
* Copyright de Car and Driver. Traducción y derechos exclusivos de reproducción para la Argentina de Autoblog.com.ar
Link: http://autoblog.com.ar/2014/12/el-opel- ... t-classic/
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General Motors presentó ayer el nuevo Opel Karl. Se trata del reemplazante del Agila para el mercado europeo. Pero el Karl es mucho más que un nuevo modelo de Opel. Es el primer exponente de un proyecto sobre el cual se basará toda una familia de autos chicos y económicos de GM para diferentes mercados.
En Estados Unidos y Asia, por ejemplo, el modelo basado en el Karl reemplazará al Chevrolet Spark. Y en el Mercosur tiene la tarea de suceder a dos de los más veteranos de la región: el Classic y el Celta, ambos derivados del Opel Corsa B de 1993.
Se trata del llamado Proyecto Ambar, que forma parte de una inversión de 2.800 millones de dólares que GM desembolsará en Brasil entre 2014 y 2018 (ver nota).
El Proyecto Ambar, al igual que el Karl, utiliza la plataforma Global Small Vehicles de GM. Es una adaptación de la Gamma II que utilizan el Sonic, el Spark, el Onix, la Tracker y la Spin, entre muchos otros Chevrolet.
La nueva familia de modelos del Proyecto Ambar para el Mercosur comenzará a producirse en 2017. Todavía está por verse si la planta argentina de Rosario, modernizada gracias al Proyecto Fénix, podrá recibir la adjudicación de la producción de algunos de los modelos Ambar.
A diferencia del Karl, los integrantes del Proyecto Ambar no serán citycars del segmento A. Tendrán mayores dimensiones, para ubicarse en el segmento B. Habrá un sedán (sucesor del Classic), un hatchback (reemplazo para el Celta) y una SUV (que deberá ser más económica que la Tracker). Estos modelos no serán exclusivos del Mercosur, también se comercializarán en otros mercados emergentes, como Rusia, China e India.
Compartirán con el Karl las plataformas, tecnologías y muchos componentes mecánicos, como su motor 1.0 de tres cilindros y 75 cv.
Mientras el Karl marca un nuevo camino en la línea de diseño de Opel, el Proyecto Ambar utilizará la futura identidad visual de Chevrolet. Se espera que debute con el nuevo Spark, en el 2015. El concept Adra, una mini SUV, ya brindó un adelanto del camino a seguir (ver foto).
Para saber más sobre el Proyecto Ambar se recomienda leer esta nota.
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