Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Moderador: gatul
Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
SEIS FABRICANTES PROMEDIAN CUATRO O MÁS ESTRELLAS MIENTRAS QUE CHEVROLET ES LA MARCA GLOBAL CON PEOR DESEMPEÑO
Con más de cinco años de ensayos de choque y más de 60 modelos evaluados, Latin NCAP ha publicado hoy (16), su primer ranking de desempeño en seguridad para fabricantes de vehículos en el mercado de América Latina.
Cuando Latin NCAP comenzó en 2010, era evidente que la seguridad de muchos de los autos más vendidos en la región estaba veinte años rezagada en comparación con Europa y América del Norte. Desde entonces, algunos fabricantes se han comprometido con Latin NCAP a mejorar la protección a sus ocupantes; seis de estos fabricantes han logrado alcanzar las cinco estrellas para algunos de sus modelos.
En su reciente informe sobre la situación mundial de la Seguridad Vial, la Organización Mundial de la Salud reconoció el rol de Latin NCAP en catalizar mejoras de seguridad en el mercado. Aun así, algunos fabricantes no han reaccionado de la manera que se esperaba. Algunos hasta siguen produciendo autos de cero estrellas, coches con tal bajo nivel de protección al ocupante que lo exponen a sufrir lesiones fatales en caso de colisión y que no alcanzan los niveles mínimos exigidos por las Naciones Unidas en un ensayo de choque.
Para brindar a los consumidores más información comparativa, Latin NCAP ha calculado el promedio de estrellas obtenidas para cada fabricante. En base a los resultados de protección al adulto para todos los modelos evaluados desde 2010, el ranking de seguridad de los fabricantes de Latin NCAP es el siguiente:
1. Jeep, Seat (5.0 stars)
2. Honda (4.8 stars)
3. Toyota (4.5 stars)
4. Citroen, VW (4.0 stars)
5. Ford (3.8 stars)
6. Hyundai, Peugeot, Renault, Suzuki (2.3 stars)
7. Nissan (2.2 stars)
8. Fiat (2.0 stars)
9. Chevrolet (1.8 stars)
10. JAC (1.0 stars)
11. Chery, Geely, Lifan (0.0 stars)
http://www.latinncap.com/es/noticias/85 ... ica-latina
Con más de cinco años de ensayos de choque y más de 60 modelos evaluados, Latin NCAP ha publicado hoy (16), su primer ranking de desempeño en seguridad para fabricantes de vehículos en el mercado de América Latina.
Cuando Latin NCAP comenzó en 2010, era evidente que la seguridad de muchos de los autos más vendidos en la región estaba veinte años rezagada en comparación con Europa y América del Norte. Desde entonces, algunos fabricantes se han comprometido con Latin NCAP a mejorar la protección a sus ocupantes; seis de estos fabricantes han logrado alcanzar las cinco estrellas para algunos de sus modelos.
En su reciente informe sobre la situación mundial de la Seguridad Vial, la Organización Mundial de la Salud reconoció el rol de Latin NCAP en catalizar mejoras de seguridad en el mercado. Aun así, algunos fabricantes no han reaccionado de la manera que se esperaba. Algunos hasta siguen produciendo autos de cero estrellas, coches con tal bajo nivel de protección al ocupante que lo exponen a sufrir lesiones fatales en caso de colisión y que no alcanzan los niveles mínimos exigidos por las Naciones Unidas en un ensayo de choque.
Para brindar a los consumidores más información comparativa, Latin NCAP ha calculado el promedio de estrellas obtenidas para cada fabricante. En base a los resultados de protección al adulto para todos los modelos evaluados desde 2010, el ranking de seguridad de los fabricantes de Latin NCAP es el siguiente:
1. Jeep, Seat (5.0 stars)
2. Honda (4.8 stars)
3. Toyota (4.5 stars)
4. Citroen, VW (4.0 stars)
5. Ford (3.8 stars)
6. Hyundai, Peugeot, Renault, Suzuki (2.3 stars)
7. Nissan (2.2 stars)
8. Fiat (2.0 stars)
9. Chevrolet (1.8 stars)
10. JAC (1.0 stars)
11. Chery, Geely, Lifan (0.0 stars)
http://www.latinncap.com/es/noticias/85 ... ica-latina
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Es lo que ganamos por abaratar costos...
En esta epoca nada es gratis, si hay un auto que sea barato es porque algo falta, y el classic es el ejemplo perfecto.
En esta epoca nada es gratis, si hay un auto que sea barato es porque algo falta, y el classic es el ejemplo perfecto.
Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Fue triste ver el Aveo sin airbags, parecía peor que el Classic que probaron hace un tiempo... y si, abaratados en su fabricación pero caros a la hora de fijar un precio de lista
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Y si nach, como toda industria, abaratamos los costos pero seguimos aumentando la ganancia. A eso sumale los impuestos, bla bla y listo, tenemos un precio elevadisimo.
Esa es una de las cosas que me frena a comprarme un cero km, que me parece absurdo pagar tremenda cantidad de plata por un auto nuevo.
Obvio, yo soy mecanico y me lo puedo arreglar yo mismo, por eso prefiero un usado.
Esa es una de las cosas que me frena a comprarme un cero km, que me parece absurdo pagar tremenda cantidad de plata por un auto nuevo.
Obvio, yo soy mecanico y me lo puedo arreglar yo mismo, por eso prefiero un usado.
- paliracing
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Lo barato sale caro.
Cuánto vale tu vida y la de familia y amigos?
Hoy ni se me ocurre tener un auto que mínimamente no tenga abs y air bag.
Saludos
Cuánto vale tu vida y la de familia y amigos?
Hoy ni se me ocurre tener un auto que mínimamente no tenga abs y air bag.
Saludos
Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Coincido con todo lo comentado y a mi también me sorprendió mucho (y para mal) el desempeño del Aveo. Se dobló todo al mejor estilo low-cost chino.
Slds
Slds
Corsa GLS 1.6 4 puertas 2009
- assassino
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
el corsa trae abs y air bag? en algún modelo?
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
El corsa no, el classic empezo a traer abs y airbag solo por reglamentación.
- Fede Pedrotti
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
El classic trae airbags y abs, pero chapas cada vez mas finas, así que es relativo. Quizás lo más útil es el abs.
Siempre pasa en los restayling .
Siempre pasa en los restayling .
"Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica: la voluntad."
Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
No se si será mas finita, igual si ves el crash test del opel 1997 y del actual andan ahi...
SIN Airbags:
Hoy es inaceptable este tipo de resultados (igual habría que ver como se comporta con airbags) o pasable en el límite (con airbags) porque largo tiempo pasó del 97 al presente. Hoy los estándares en el resto del mundo son otros.
SIN Airbags:
Hoy es inaceptable este tipo de resultados (igual habría que ver como se comporta con airbags) o pasable en el límite (con airbags) porque largo tiempo pasó del 97 al presente. Hoy los estándares en el resto del mundo son otros.
- Fede Pedrotti
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
La verdad asustan, ruego que nunca me choquen .
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- paliracing
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Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Todos los autos traen chapas cada vez más finas y hasta paneles de plastico (como los guardabarros del clip o scenic) y es porque eso no es relevante. Lo que importa es la estructura del auto y la deformación programada del habitáculo. Las chapas son el cierre estético, insonorizador y para que no etre agua, lo importante esta abajo de las chapas: barras laterales, air bag de cortina, pedalera colapsable, abs, esp......... Etc.
Saludos
Saludos
Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Muy bueno, lo unico que agrego es que en determinadas zonas las chapas son mas finas o se reemplazan por plástico para también mejorar la respuesta en el caso del choque contra peatones/ciclistas (reducir el daño al peatón/ciclista) esto al margen que ciertas zonas al ser plásticas no están expuestas a la corrosión y frente a toques menores recuperan la forma. Ejemplo de esto último fueron los renault Clio II y el Megane II que traían los guardabarros delanteros plásticosTodos los autos traen chapas cada vez más finas y hasta paneles de plastico (como los guardabarros del clip o scenic) y es porque eso no es relevante. Lo que importa es la estructura del auto y la deformación programada del habitáculo. Las chapas son el cierre estético, insonorizador y para que no etre agua, lo importante esta abajo de las chapas: barras laterales, air bag de cortina, pedalera colapsable, abs, esp......... Etc.
Saludos
- paliracing
- Mensajes: 1485
- Registrado: Dom, 05 Ene 2014, 22:18
- Nombre: Nico
- Ubicación: Tapiales - La Matanza - Buenos Aires - Argentina
Re: Ranking de seguridad Latin Ncap por fabricantes para LA
Les comparto el crash test del nuevo Corolla:
https://youtu.be/ZD9-47UbB9Y
https://youtu.be/u9zyPpLQWtI
Alce:
https://youtu.be/fA8AVXgn8WY
Resumen:
https://www.latinncap.com/es/resultado/ ... -7-airbags
Saludos!
https://youtu.be/ZD9-47UbB9Y
https://youtu.be/u9zyPpLQWtI
Alce:
https://youtu.be/fA8AVXgn8WY
Resumen:
https://www.latinncap.com/es/resultado/ ... -7-airbags
Saludos!
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