A ver si alguien me desazna.

Que diferencia hay entre el LT PACK y el LT PACK "MY14"?¿
Que se supone que significa el "MY14"?¿

Saludos!

yo compre el lt spirit pack en junio 2013 y por $ 1500 mas habia otra versión con cierre a distancia y algo mas que no me acuerdo quizas faros antiniebla. la otra version que decis no la escuche

Creo que es probable que sea porque tiene mando a distancia.

Che, cómo rinde el el motor nuevo 1.4, que autonomía tiene por tanque.
Te animás a hacer una pequeña descripción de tu experiencia al mando del coche?¿

Saludos

mira no lo anduve mucho. pero en lineas generales me gusto. tiene muy buen andar. el motor responde bien, quiza no tenga mucha polenta para salir en segunda. mejoro mucho el frenado. el equipo de audio muy completo. ha mejorado la calidad de las termianaciones, tipo paneles de puerta, las luces interiores estan bien. la caja me esta resultando media complicada los cambios no entran limpitos, la marcha atras menos.

Model Year 2014

El que tengo yo es el LT Pack MY13. Esa parte del modelo no figura nunca en ningún lado, es mas bien una designación interna. Lo vi en las planillas de la concesionaria cuando compré el mio.

Model Year 2014

El que tengo yo es el LT Pack MY13. Esa parte del modelo no figura nunca en ningún lado, es mas bien una designación interna. Lo vi en las planillas de la concesionaria cuando compré el mio.

Jajajaj, era bastante fácil la cosa!
Arriba el compañero nos contó sus apreciaciones sobre el vehículo, que resulta bastante bueno saberlo.
Especialmente el detalle de la caja que por lo visto sigue siendo media floja como la de los Corsa Classic
previos al spirit.

Vos podés contarnos algo de tu experiencia?¿

En cuanto a la caja, la 2da es medio mala, y como que si le hacés fuerza para la izquierda bajando desde la 1ra (lo lógico) entra mas difícil que tratando de bajarla sin que se mueva para la izquierda. La 1ra entra sólo con el auto detenido, o casi. Si cuesta meter la marcha atrás, se soluciona metiendo antes creo que la 2da o la 1ra. La caja en general es bastante pedorra, tiene un recorrido muy largo y la 1ra y 2da hay que acompañarlas un poco demasiado, pero tampoco es la muerte. Al menos no tiene la varilla con el cacho de goma que le saca el lubricante, esta tiene 2 cables, aunque en definitiva no conozco la caja anterior, así que mas allá de eso no podría decirte si mejoró en algún otro aspecto.

Yo para ir al laburo voy por una avenida, maximo a 60 km/h y con unos cuantos semáforos y a veces joden los colectivos. En esas condiciones el consumo ronda los 11.5 litros cada 100 km (8.7 km/l).

Algunos detalles de terminación dejan bastante que desear, aunque a mi no me joden esas cosas (tipo la alfombra en vez de estar tirante tiene una arruga en el borde, como que sobra 1 cm de alfombra, el plastico negro al borde de las luces traseras dentro del baul tiene una luz enorme, como que no se calentaron mucho en que la pieza encaje y cubra bien, espero que no se llene de hojas adentro de la carrocería , las baguetas del techo son un cementerio de hojas).

La suspensión es bastante blanda. Uno lo vé bastante alto al auto y no piensa que pueda tocar en muchas situaciones, pero sucede. Lo bueno es que trae el chapón cubre-carter (al menos el modelo 2013).

Ahora está rechinando un poco el asiento, después voy a ver si hay que engrasarlo, o que.

En general estoy satisfecho con el auto. Buena relacion costo/beneficio. Hasta trae la rueda de auxilio de la misma medida que las demás (cosa que lamentablemente es rara hoy en dia). Me pareció muy buena la radio con USB y bluetooth. Le hice 1200 km y el aceite está transparente igual que cuando salió de la agencia (igual es poco 1200 km, pero bueno, laburo cerca ).

Igual hoy investigaría las nuevas ofertas de Chevrolet. El Onix/Prisma pinta bien. Al de Auto al Día lo sorprendió la caja de cambios. Fijate que ellos le hicieron una review hace poco, y todavía esta para ver en youtube. Este es su canal: http://www.youtube.com/channel/UCoPk_bS6CXbmZ6DuxQqwNBw

[nóten que en ese video Smok menciona que requiere combustible grado 3 (premium), o al menos cargar super shell. Misma conclusión que sacamos acá]

Ah, me olvidaba: los apoyacabezas del Classic 2013 no tienen ningún tipo de regulación. Sólo se pueden poner y sacar. Si te parece que el apoyacabezas te tiene medio "mirando para abajo", es que hay que reclinar un poco mas el asiento hacia atrás.

El tanque de nafta es de 54 litros. Es mas grande de lo que solía traer el Corsa.

La garantía es de sólo un año.

fsr, bastante distinta tu experiencia con el classic, a lo q me pasa a mi con el mio...
primero q nada, en cuanto a consumo tengo un promedio fijo de 8 litros cada 100 km, para mi es exelente, sin hablar de q lo acstigo bastante, la 5ta no la uso, y los cambios los paso menos 1ra, q mas o menos en 2500 páso a segunda, pero los demas cambios no bajan de 3500 o 4000 vualtas, y castigandolo arriba de 5mil... ademas tengo echo el chip... bueno eso en caunto a consumo... en cuanto a caja, me parece lo mas comoda, no me parece nada larga... si manejaron el 1.6 no les puede parecer larga la caja del 1.4... los cambios entran todos sin pisar el embrague, obvio a revoluciones bajas...
la 1ra la puedo poner a 30 km/h, eso fue lo maximo q probe, ya voy a probar mas rapido para ver si entra... pero a esa velosidad entra como si nada.
la marcha atras aveces canta un poco si es q no dejas esperar mucho entre 1ra, y marcha atras en el caso de estacionar...
la suspencion original es bastante pedorra, como la mayoria de los corsas, es muy flan...
en cuanto a ruidos, muchos no note, por mas q el mio tenga 100.000 km, el unico ruido q suiempre tuve fue como uno a chapa vibrando pero creo q es la chapa donde van los parlantes traseros, algo por ahi es... en ruta, lo mejor seria poner los burletes adisionales, esos contra el viento...
mmm no se q mas les podria decir del classic, para mi es muy buen auto, nunca tuve problemas graves, a lo sumo, volar el cata por q se tapo con 65mil km...

me base en lo q dijo fsr para dar mi punto de vista y mi experiencia, cualquier cosa preguntar jajaja

ahh una cosa q me olvide en ruta sin A/A a 130 me dio 6,5 litros cada 100 km... eso fue una vez... pero en promedio siempre sin A/A me da 7 litros cada 100 en ruta...

En mi caso particular, el classic mio tiene ya 2500 km y la verdad que estoy conforme con el desempeño...

A favor: comodidad, los plasticos y la calidad no es mala, tampoco la terminacion, el instrumental es completo, con pocos testigos que molesten, el consumo es bastante bueno por ser 1.4, con un tanque hago 600 km (autopista y calles), en mi caso al ser pack, la seguridad que trae, en especial los cinturones inerciales traseros (algo que se esta perdiendo en el segmento), la calefa, que en mi caso la estoy usando a full jajaja

No tan a favor: la caja, la selectora es bastante momia, hay que acompañarla, y no es suave el pasaje de cambios, el acelerador electronico hasta que te acostumbras, la suspension y esa estabilidad igual al titanic, sobre todo con vientos cruzados, a velocidades crucero a veces la direccion es medio erratica, pero en ciudad es barbara,las cubiertas, que son a mi gusto una porqueria, en un par de meses seguro las cambie, para algunos seria el tener que usar nafta grado 3, yo a mi anterior auto ya le ponia, asi que para mi no es ni bueno ni malo...

En definitiva, es un auto que cumple con lo que se le pide, con un grado de confort aceptable y que no trae complicaciones, mejorable, por supuesto, pero es muy noble, no me arrepiento de la compra que hice....

Por el lado de los MY, hablan de Model Year, para estas fechas generalmente ya presentan los cambios que va a venir a los concesionarios en poco tiempo, habia leido por ahi que se agregaban dos o tres colores mas y nuevas tazas en los ls (ademas del abs y airbag obligatorio)

La duda que me viene ahora es... si no va a convenir esperar a que el ls venga con airbag y abs obligatorio, puesto que le diferencia entre el LT PACK y LS son como $10.000.- y las diferencias sería ventanas eléctricas, llantas y cierre centralizado. (Cosa que no me molestaría perder para ahorrarme 10 lucas

a mi lo unico q me gustaria tener en el auto es abs y cierre centralizado con mando a distancia... vidrias me va y me viene, y airbag no me gustan...ahh las llantas, pero se pueden agregar despues jejej..

fsr, bastante distinta tu experiencia con el classic, a lo q me pasa a mi con el mio...

Pero vos exactamente que versión de classic tenés, y que cambios le hicieron al auto? Porque yo por los reviews que vi, los consumos que tenés son bajísimos.
Igual supongo que el consumo va a bajar un poco a medida que esté mas andado el coche, pero tampoco tanto. Un Onix en ciudad gasta 10.6 l cada 100 km. No hay tanta diferencia.

yo tengo un classic LS 2010 ( D/H A/A) llantas de chapa, es verdad q al principio el auto gastaba mas, 10 litros en ciudad cada 100 gastaba, pero ya hace mucho q gasta muy poco, es verdad, muchos me dijieron q consume poco, y la verdad q me parece raro, pero el auto anda barbaro, ya les digo, actualmente tengo chip y el consumo q les digo es en la actualidad... lo uso para todo, y no le perdono algunas aceleradas ( ojo tmp voy todo el dia a fondo tirando cambios en todas las esquinas, manejo dentro de todo tranki, pero gral paz, o roca cerca de casa castigadas se come... y el consumo siempre se mantiene dentro del promedio... ya les digo en ciudad lo maximo q me puede gastar es 10 litros, pero es muuuuy raro q llegue a eso...

como les decia antes casi siempre me consumio lo mismo, salvo cuando era muy nuevo, pero les comento, actualmente tengo echo el remapeo por powerboost, camina muchisimo mas q original, tiene mucha mas reaccion en todos los cambios, y como ya ven el consumo varia poco... tengo escape completo con multiple corto, y obviamente no tengo el catalizador...
haber, mi auto tiene echo ya 100.000 km!! y es modelo 2010, denle un poco de tiempo a q el auto se asiente y no le perdonen tanto al motorcito, q se la banca muy bien!! eso de pasar los cambios a 2500, para mi es una huevada!! tarminas gastando mas de lo normal por q para q se mueva el auto o para q reaccione lo tienen q pisar un poco mas, si lo llevan mas alegre el acelerador lo peinan apenas...
que se yo, obviamente, cada auto es un mundo, pero por ser 1.4 el consumo del mio creo q es el normal... estuve hablando con mucha gente con autos distintos y hasta el vento 2,5 gasta en promedio entre 10,5 y 11,5 litros de nafta en ciudad cada 100km... y es 2,5!! obvio q en ruta no pasa el trapo, ya q este tipo pudo hacerlo gastar a 150 todo el trayecto 5 litros de nafta con A/A jejeje de locos..

Buenas. Tengo un Corsa 2012 y les paso a dar mi opninion

El auto relación precio / calidad es muy buena. Para ser críticos debemos ser objetivos. Yo antes de decidirme por el auto pensé dos cosas 1) Cuanta plata tengo 2) que trae cada uno

Saque un LS.
El equipamiento para un LS me parecio muy completo. Apoya cabezas atrás (sisi…ríanse pero fíjense por esa plata cual lo trae. El Gol 1.4? Fiat Uno?.....Palio Fire??); luz en la guantera y baúl (el gol no lo trae x ej). El Stereo es ampliamente superior al de la competencia. EL bluetooth suma mucho…y los parlantes atrás y el woofer (o como se llame) que pocos lo tienen.
La suspensión me gusto. Aclaro que vengo de un Gol 2006 que me parecía un karting. Para mi UNA ca** ARRIBA DE UNA PALA. Nunca mas un VW!!!!!! (aclaro que lo compre casi nuevo a un conocido…no estaba para nada cagado a palos)
La transmisión….la odio. Me quedo con la del gol…palanca cortita y cambios mas precisos. Hasta en el Renault 4 de mi viejo con varillas entran mejor. Es el punto mas flojo que le encontré
Consumo. Coincido con lo mencionado 11.5km/100Km. Con Super de Shell. Ando en ciudad 17km diarios aprox.
Apoyacabezas. Son chuecos. Es mas. Apensas me lo entregaron fui a decirle que me los habían dado torcidos jajaja. Un papelón. Sentis que te desnucan
Cubre carter. Preguntenle al que tiene un Focus, Fiesta Kinetic que es eso jajajaja
En líneas generales me gusta mucho el auto. Terminacion, tamaño de baúl. Instrumentacion (el Fiesta Kinetic x ej no trae reloj de temperatura si mal no recuerdo). Me hubiese gustado que los asientos sean un poco mas comodos…y que el auto sea un poco mas ancho

EN definitiva…..me convencio muchísimo mas el Corsa que el Gol (hace ruido por todos lados….tanto el Power 2005 como el Confortline 2006)

Espero que les sirva

mira no lo anduve mucho. pero en lineas generales me gusto. tiene muy buen andar. el motor responde bien, quiza no tenga mucha polenta para salir en segunda. mejoro mucho el frenado. el equipo de audio muy completo. ha mejorado la calidad de las termianaciones, tipo paneles de puerta, las luces interiores estan bien. la caja me esta resultando media complicada los cambios no entran limpitos, la marcha atras menos.

Mira, yo tengo el LT 2010, al principio la marcha atras parecia un poco gruñona pero descubri una tactica; levantale el anillo de seguridad y pone primera si soltar el embrague y despues pone punto muerto (sin soltar el embrague ojo) y a continuacion enchufale la marcha atras, esa tactica nunca me dio problemas ni nunca me hace ruido la marcha, si no te sale trata de buscarle la practica que resulta

Con respecto a la caja, en el propio manual del auto ponen lo siguiente:

"Si la marcha no engrana fácilmente, vuelva
la palanca a punto muerto y quite el pie del
pedal del embrague; pise el pedal nuevamente
y mueva la palanca"

Pagina 6-23 del manual que está en la pagina de Chevrolet. Medio impresentable que pongan eso en el manual, pero bueno, ahí está.
Ahora, la verdad que llama la atención que no corten por lo sano y le pongan la caja de otro auto, siendo que tienen casi todos el mismo motor. Tan barata será la caja del Classic en comparación?

Ademas que es pedorra es muy larga....lo cual lo hace mas incomoda aun. A mi me resulta practico soltar el embrague e intentar nuevamente Nunca me hace ruido

Saludos

PD: Los burletes del techo son un masetero de hojas....otra contra jajaja

Hola Gente la verdad que es la primera vez que escribo y ahora voy a hacer la presentación a la otra sección que nose si esta bien pero quería comentarles las diferencias que tienen el LT Pack y el LT PACK MY14 yo saque el mio hace 20 dias y me costo 1800 pesos mas las diferencias son :
Apertura del auto con mando a distancia( viene una sola llave con comando la otra es la de siempre)
Se baja el Vidrio cuando abrís la puerta para que se descomprima el habitáculo
One Touch en las 4 puertas con antipellisco
Cuando cerras el auto y dejas una ventanilla abierta se cierra sola
Podes con el comando de la llave Bajar las 4 ventanillas

Son bolu** la verdad pero me parecía que si de ahora en mas iba a venir así era lo mejor ya sacarlo con lo nuevo espero haberlos ayudado un poco Saludos

Apertura del auto con mando a distancia( viene una sola llave con comando la otra es la de siempre)
Se baja el Vidrio cuando abrís la puerta para que se descomprima el habitáculo
One Touch en las 4 puertas con antipellisco
Cuando cerras el auto y dejas una ventanilla abierta se cierra sola
Podes con el comando de la llave Bajar las 4 ventanillas

Son bolu** la verdad pero me parecía que si de ahora en mas iba a venir así era lo mejor ya sacarlo con lo nuevo espero haberlos ayudado un poco Saludos

Puede parecer una bolu**, pero es la logria la despresurizacion ! En mi Classic (casi 25mil km) para cerrar el auto y no castigar la puerta tengo que bajar el vidrio con el boton. Un embole, ya me canse y le pego el portazo. Si, se que se puede poner pero por ahora no quiero gastar en eso y menos renegar si despues algo no me queda bien, asi que lo dejo asi.
Hiciste muy bien en poner esa guita por esas "comodidades" ademas de quedarte en garantia, insisto: son impagables ! solo le faltaria el cierre en rodaje.

Siendo esas las diferencias, por esa plata, no dudo en tomar el MY14