Hola Corseros
Tengo un chevrolet classic 2012, que los saque hace 2 meses de la agencia por lo que aun esta en garantia.
Desde hace un tiempito presenta una falla a bajas revoluciones, que produce un tironeo en 2° o 3° cuando se circula despacio (entre 1300 y 2000 RPM) o bien cuando estoy detenido se nota que el motor corcovea un poco.
Por lo que he leido en los foros, puede deberse a un problema tipico en el cuerpo de la mariposa o a la sonda lambda.
Mi pregunta es si la garantia cubre este tipo de problemas y en caso de que a alguien le haya sucedido lo mismo, si le dieron solucion al problema.
Muchas gracias

En pocas palabras...."si hay un problema con el auto, la garantia debe responder y solucionarlo"
(gracias Reyleon por tantas veces que te veo escribirlo pero quizas con otras palabras...jejeje)

Ahora yo te hago una pregunta muy sencilla....que tipo de nafta usas y que bandera es la estacion de servicio? quizas estes utilizando combustible de baja calidad (mas que nada por la estacion) y eso te jode el auto....

Si pensás que tien un problema y está en garantía, llevalo a que lo revisen, si no le encuentran nada, mejor, pero vos te quedás tranquilo.
Saludos.

Graciasssss.

el combustible que estoy usando es Premium de YPF, aunque debo reconocer que la primera vez le enchufe Super de Shell

Pasare por la garantia y les cuento

un abrazo

Consumile todo el combustible y volve a cargar en otro lado para descartar que el problema esta por ese lado.. Por otra parte, no le menciones tus posibles hipotesis del problema.. deja que ellos se sacrifiquen encontrandolo. Mas que nada porque es una tendencia ya tener una "hipotesis" y no seguir buscando otras posibles cuestiones a tu problema en si..

Lo prometido es deuda.

Lo lleve a la garantia por la falla, pero no lo lleve al CARONE de Av. Cordoba que fue donde lo compre, lo lleve al CARONE de Av. Cabildo donde me atendió Leandro Zappia y solucionaron el problema. Me atendieron muy bien y el coche realmente parece otro.
Pulgares para arriba para la gente del servicio tecnico de CARONE Av. Cabildo!!!

Saludos

Lo prometido es deuda.

Lo lleve a la garantia por la falla, pero no lo lleve al CARONE de Av. Cordoba que fue donde lo compre, lo lleve al CARONE de Av. Cabildo donde me atendió Leandro Zappia y solucionaron el problema. Me atendieron muy bien y el coche realmente parece otro.
Pulgares para arriba para la gente del servicio tecnico de CARONE Av. Cabildo!!!

Saludos

Y que tenia?

Solo cambiaron los parametros de inyeccion segun me dijeron.

Un par de semanas despues me fui hacia la costa, (4 personas mas valijas a 120 km/h) y me rindio mas de 13 km/l. Creo que es un consumo bastante bueno.

saludos

Hola muchachos, yo tengo el mismo problema con mi classic 2010. La diferencia es que ya no tengo garantía. Alguno tiene idea de por donde empezar?
Saludos

Me olvidaba, esta falla la empezó a hacer hace 20 días y hace 5 días atrás se empezó a prender la luz del chekc en el tablero.
Saludos
Sergio

se me ocurre que lo mejor es ir a un taller especializado (service oficial) y que lo chequeen. lamentablemente por solo mirarlo te van a arrancar la cabeza, pero si se encendio el check engine seguro hay un problema en la inyeccion.

[quote="erosorio"]se me ocurre que lo mejor es ir a un taller especializado (service oficial) y que lo chequeen. lamentablemente por solo mirarlo te van a arrancar la cabeza, pero si se encendio el check engine seguro hay un problema en la inyeccion.[/quote

Hola muchachos, les cuento que lo llevé a un (service oficial) y en una hora tenía mi classic andando de maravillas (previo pago de 1800 pesitos).

Describo el trabajo realizado:
Reemplazo del cuerpo de aceleración
Reemplazo de sensor de oxígeno
Borrado de código de avería
Reajuste de parámetros de inyección

Repuestos:
Sonda lambda $ 205
Cuerpo de aceleración $ 806
Mano de obra (1 hora) $ 750

Quedó de maravillas.
Saludos a todos.
Sergio

Mano de obra (1 hora) $ 750

Decime que por lo menos te dieron un beso, porque sino es abuso deshonesto con acceso carnal.

Mano de obra (1 hora) $ 750

Decime que por lo menos te dieron un beso, porque sino es abuso deshonesto con acceso carnal.

O por lo menos, que había una bandejita con caramelos en el mostrador. Es que es mano de obra calificada ( ), esos pasantes que ponen a laburar tienen toda la experiencia ( ).
Saludos.

Mano de obra (1 hora) $ 750

Hay algo que es verdad, 750 por hora es una locura. Yo hago laburitos, y los presupuesto a razón de $ 100 la hora aprox.

Pero también es verdad que los tiempos establecidos por GM para mano de hora (TPMO) son muy breves, es decir, en teoría para cambiar un embrague completo en un Corsa te cobran 3,7 horas de mano de obra, y decime quien de nosotros cambia un embrague en 3,7 horas. Claro, la joda es que 3,7 * 750= 2.775, lo cual es descabellado...

Saludos... Gabriel...

Nuevamente comenzo con problemas de tironeo, esta vez entre 2000 y 2300 vueltas, como si se cortara la inyeccion. Me juego a que es el cuerpo de aceleracion, ya que es un problema clasico de estos modelos. En breve lo llevo otra vez a la garantia y les cuento.

A mi me hacia lo mismo, y el problema es en dos terminales del sensor tps. El q esta al lado de la mariposa. Hay q desarmar y esos terminales hacen falso contacto entonces los tenes q limpiar bien y soldarlos. Asi se me soluciono el problema. Ahora anda 10 punots el corsita. Me lo hizo un compañero de laburo q el viejo trabajo en una agencia oficial de chevrolet y ahora abrio su propio taller. En las agencias estan haciendo eso xq hay muchos casos al parecer. Espero q les sirva! Saludos!!