La cuestion es la siguiente:

tengo un corsa II 2004 115.000 km

y no se que hacer, si cambio por otro corsa II 2008/2009 con aprox 50000/ 60000 CD con airbag y abs o saco un 0 km classic spirit con airbag y abs tambien.

¿¿¿¿ que harias???????

Quedate con el que tenés, sin niguna duda. Y si tiene algún problema mecánico, aunque sea groso, hacelo arreglar.

Saludos... Gabriel...

Rodrigo, NI EN PEDO saques un classic 0km, te vas a querer cortar la pelotas en juliana.
Si el CII esta MUY (PERO MUY) bueno dale para adelante con el usado.

La semana pasada hice 750km en un spirit 2012 y decidí que NO sera mi próximo auto.
Así de sencillo.

Con decirte que estoy considerando seriamente un FIT... (que no me gusta un pomo)

Rodrigo, NI EN PEDO saques un classic 0km, te vas a querer cortar la pelotas en juliana.
Si el CII esta MUY (PERO MUY) bueno dale para adelante con el usado.

La semana pasada hice 750km en un spirit 2012 y decidí que NO sera mi próximo auto.
Así de sencillo.

Con decirte que estoy considerando seriamente un FIT... (que no me gusta un pomo)

Pana, no hay ninguna duda de que el FIT, por más que no te guste, es mucho más auto que un Corsa. La diferencia de precio también lo dice.

Slds.

Pana, no hay ninguna duda de que el FIT, por más que no te guste, es mucho más auto que un Corsa. La diferencia de precio también lo dice.

Perdón, se presta a confusión, no los estoy comparando en absoluto, el comentario viene a cuenta que alguna vez hablamos con Ragusti acerca de precisamente esa linea (FIT).

El Corsa 2 es más auto que el Classic, pero buscá uno en buen estado. Y si no, conservá el que tenés, tampoco son tantos km los que tiene.
Saludos.

Yo esperarìa...
Porque

• Logan- Symbol (Ni por màs que me baje un pallet de Fernet Branca)
  207 sedàn (No me convence la relaciòn precio/ producto)
  WV (Idem peor que anterior- salvo los gasolerdos )
  Ford (execivamente elevado el precio... me inclino por un importado)
  Fiat Siena (lo miro como la novia de un amigo)...

Ah, cabe aclarar que no me gustan los autos sin baul y tampoco de puertas impares...
Los modelos que omitì no estan a mi alcance monetario... y tampoco quiero que me persiga la AFIP

Yo esperarìa...
Porque

• Logan- Symbol (Ni por màs que me baje un pallet de Fernet Branca)
  207 sedàn (No me convence la relaciòn precio/ producto)
  WV (Idem peor que anterior- salvo los gasolerdos )
  Ford (execivamente elevado el precio... me inclino por un importado)
  Fiat Siena (lo miro como la novia de un amigo)...

Ah, cabe aclarar que no me gustan los autos sin baul y tampoco de puertas impares...
Los modelos que omitì no estan a mi alcance monetario... y tampoco quiero que me persiga la AFIP

Adhiero.
Para esperar tambien podes esperar el NUEVO PRISMA o el COBALT que se lanzó hoy.
Saludos !

el cobalt es medio fuleron pero en su version base viene muy bien equipado y sale 89.000pé. Se va a ubicar entre el aveo y el sonic sedan




saludos

el cobalt es medio fuleron pero en su version base viene muy bien equipado y sale 89.000pé. Se va a ubicar entre el aveo y el sonic sedan

El Corolla más base sale $ 101k y viene demasiado equipadopara ser un "base". Es diseño japonés, y ensamblado por la automotriz #1 del mundo con muchos componentes japoneses.

Saludos... Gabriel...

Saludos.

el cobalt es medio fuleron pero en su version base viene muy bien equipado y sale 89.000pé. Se va a ubicar entre el aveo y el sonic sedan

El Corolla más base sale $ 101k y viene demasiado equipadopara ser un "base". Es diseño japonés, y ensamblado por la automotriz #1 del mundo con muchos componentes japoneses.

Saludos... Gabriel...

El más basico está 109 pero es un excelente auto el corolla

el cobalt es medio fuleron pero en su version base viene muy bien equipado y sale 89.000pé. Se va a ubicar entre el aveo y el sonic sedan

El Corolla más base sale $ 101k y viene demasiado equipadopara ser un "base". Es diseño japonés, y ensamblado por la automotriz #1 del mundo con muchos componentes japoneses.

Saludos... Gabriel...

El más basico está 109 pero es un excelente auto el corolla

XLI 1.8 MT $109.000
XEI 1.8 MT $135.000
XEI 1.8 AT $140.000
XRS 1.8 $148.400
SEG 1.8 MT $160.600
SEG 1.8 AT $164.500

Es cierto... bueno, cuando yo posteé eso estaba 101k... es muy curioso que hayan subido el precio porque inflación no hay...

Saludos... Gabriel...

Es que a vos te hacen precio, Gabriel, es lo mínimo que pueden hacer ( )!!
Saludos.

Rodri, creo que en tu lugar (y con los kms que tiene y como sé cómo lo ciudás), me quedaría con el Corsa II. (Al menos teniendo en cuenta las opciones que diste). El Classic nuevo, no deja de ser un Corsa B con un restiling estético. Tu Corsa C es infinítamente superior de casco, suspención, tenida, etc.

Usado hay muchas excelentes opciones, pero te estarías subiendo a un auto con tantos o más kilómetros que tu Corsa, con todo lo que ello conlleva.
Si eso no te molesta, mirá los Corolla 2003 a 2008, y los civic 7ma generación, 2002 a 2007. Hay muchos y muchos se ven excelentes.
Yo estoy mirando entre esos dos, para cuando se termine mi odisea y pueda cobrar el seguro y volver a sentarme frente a un volante y manejar.

También hay que tener en cuenta de cuánto capital estás dispuesto a invertir, sabiendo eso, tendríamos una charla más enfocada seguramente.

Es cierto... bueno, cuando yo posteé eso estaba 101k... es muy curioso que hayan subido el precio porque inflación no hay...

Contate otro por favor Gabriel!!

los Corolla 2003 a 2008, y los civic 7ma generación, 2002 a 2007

Adhiero.

Muy acertado los que sugirieron el corolla (modestamente). Yo saque el XLI a fines de 2011 ya viene con caja 6ta y es la version que mejor relacion precio/prod tiene. No quiero herir suceptibilidades por las dudas, pero creo que un vw fox sale casi lo que un coro xli.. Con eso les digo todo. Yo con suerte pude conservar el classic 4p 2006 y lo uso aun a diario (38000 kms). El corsita un titán para la ciudad, ágil inquieto, comodo de estacionar etc. El coro en la ruta para viajar es una nave; casi 19 kms /L a 100/h