Problema al cambiar la bomba de agua.

[Mobiuz]

hola, estoy desarmando el motor del corsa y una de las tantas cosas que tengo que hacer es cambiar la bomba de agua, el problema es que no se como sacarla. saque los 3 tornillos alen de 4mm y no sale. hice palanca con el block y tampoco. hay algun truco? o algo que omiti? por lo visto encaja a presion

[reyleon]

No hay ningún truco: tirás y sale.
Lo que pasa es que los años y el óxido la van agarrando, y además lleva un o'ring sellador.
Andá pensando cuando armes de nuevo en poner un o'ring nuevo ($ 30 legítimo GM) y limpiar perfectamente el asiento del block y el cuerpo de la bomba (si es que vas a poner la misma bomba de nuevo).
Antes de sacarla, recordá marcar su posición con respecto al block con liquid paper, pues la polea de la bomba es excéntrica con respecto al alojamiento, con lo cual si variamos el giro que tenía antes de ser sacada, estaremos variando luego la tensión de la correa de distribución.
Saludos... Gabriel...

[Mobiuz]

mm, no sale!! de ninguna forma. trate con un mazo y tampoco. es mas se rompio la polea. q complicado...

alguna sugerencia??

[reyleon]

La bomba de agua aloja en un espacio que para tal fin viene tallado en el block:



Para asegurar su fijación al block es que lleva esos tres buloncitos allen, y nada más. Es decir, sacás los buloncitos, tirás hacia afuera de la misma bomba y debiera salir.
Lo que pasa es que, para asegurar la estanqueidad, también lleva un o'ring, sobre el cual se tiende a juntar mucha caracha (óxido, mugre, etc.), que es normal que tienda a atascar el cuerpo de la bomba. Fijate acá: este trabajo fue efectuado a los 60.000 kms:





En definitiva, lo que te estoy diciendo es que el tema no tiene ningún misterio. Capaz que el mecánico anterior la haya pegado con Poxipol, o algo así, pero no creo...
Al armar, superficies perfectamente limpias, o'ring nuevo (que sea legítimo GM), apenitas de vaselina y NADA MÁS (léase: NO FASTIX) y listo.
Saludos... Gabriel...

[jalucerol]

Capaz que el mecánico anterior la haya pegado con Poxipol, o algo así, pero no creo...

No seria la primera vez que cacho mecanico se manda esa...

[pechi]

y si llego a pegar todo con poxiran dale masa con cuidado.

[Mobiuz]

grax por las fotos. todabia no puedo sacarla. debe tener de todo. para que se den una idea le saque el ruleman a la bomba y le meti un tornillo grueso. a ese tornillo le puse un cable de acero de 2T y con la ayuda de un criquet hidraulico puesto de cierta forma empeze a tirar del tornillo. y no sale. es mas se empezo a correr el auto de costado. por si fuera poco del otro lado. por donde va la mangera le meti un prensa espirales y empezo a hacer fuerza en la bomba hasta cierto punto en el que se empezo a doblar el prensaespirales!!! ya tengo miedo de romper el compartimiento de la bomba.

la bomba nueva es ACDelco y vino con el oring

aca dejo fotos

[reyleon]

Increíble...
Jamás había visto ni oído nada por el estilo...
No sé que decirte...
Saludos... Gabriel...

[Rolf]

k

[AlanD]

Que bomba HDP! no quiere salir!!
Cuando saque la mia, tambien me costo bastante, la agarre con una llave de caño y la hice girar para que se despegue y ahi salio. Como a vos se te rompio la parte del eje, proba de hacer girar la bomba, dandole con un destornillador o cortafierro, pegale de canto a la bomba, para que gire un poco y que se se despegue. Podes hacerlo mientras la estes tirando para afuera, igual esta agarradisima por lo que se ve. Pero bue, fijate.

Saludos

[pana]

Si podes, coincido con Rolf, saca el motor, y mira bien que el cuerpo de la bomba y con la ayuda de un BUEN APOYO y MUCHA LUZ le das con cortafrio chico y la vas devastando SIN LLEGAR AL ASIENTO para no dañarlo.

Laburo de condenado con perpetua...

[LEO FERNANDEZ]

Que garron lo que te paso.....

Pareciera como que el oxido y agua pedorra hicieron bien el trabajo destructivo no??

[Mobiuz]

alfin salio la muy p$%a. lo pude sacar con el prensa espirales. puse la tuerca mas cerca de la bomba asi no se doblaba y funciono. cada vez que le daba rosca y la bomba se movia era un orgasmo. al final esta todo oxidado mal. tengo que comprar lija y limpiar todo. la bomba parecia estar bien. solo llena de oxido. la paletas eran metalicas. ojala que la nueva entre facil

aca dejo unas fotos mas

grax por las respuestas

[Rolf]

Que lindo quedo el Block, y ni hablar de donde encastra , mas que lija punta montada, con torno y paciencia y cuidado para no pasarse
Calculo que pocas veces visto, como pu** de Pueblo, muy clavada la Guacha.
Ahora bien, lindo ejemplo pa´los que no usan refrigerante miren que lindo trabajito hace el agua sola , y la de canilla ni hablar, espero no se haya comido abajo donde va la turbina de la Bomba, A simple vista parece que zafa bien, y lindo debe de estar el resto del circuito, que pensas hacer para limpiarlo???

Saludos
Rolf


P.D.: Te felicito por la perseverancia

[pechi]

Pareciera como que el oxido y agua pedorra hicieron bien el trabajo destructivo no??[/quote]

[Mobiuz]

acuerdense que este auto fue remixeado. y probablemente jamas le cambiaron la bomba. el circuito de agua no esta tan sucio. para limpiarlo cuando arme todo voy a pasarle agua a presion por el circuito y luego le voy a mandar agua con refrigerante. tengo entendido que el refrigerante hace desprender el oxido. algunas mangueras son nuevas


jeje, con lija creo que va a quedar bien.. el compartimiento de la bomba parece estar bien. el oxido es de otro lado

[charly12]

buen dia a todos. yo tengo el mismo problema, y no quiere salir la muy guanaca, voy a implementar el metodo ese y despues les cuento como me fue,

[pastorio]

Empeza con un destornillador plano fuerte, en la mueca que tiene en el borde y pégale para hacerla girar en vez de cinchar hacia afuera.

[fpdiagnostico]

Si me permiten una ayuda al respecto. Con un lindo tubo, si es de seccion cuadrada y pared no menos de 2mm mejor, y una masa no menor a 2 kilos. Le colocan el tubo atras de la polea sobre el cuerpo de la bomba, casi inclinado hacia donde tiene que salir. Ahi nomas un ayudante a masaso limpio. Tienen que ir golpeando desde arriba y desde abajo, lo cual ayuda tener el auto levantado. Asi la bomba se va a ir desplazando y sale. Pocos Corsa tienen ese problema, eventualmente los que suelen usar agua comun de la canilla en vez de refrigerante+destilada.

[lukSs]

Muchachos, debo tener el mismo problema... tengo un corsita 96 que cuando lo enciendo escucho el burbujeo y despues de unos km no tengo mas agua... Hace poco le limpie todo el circuito y salio barro practicamente... pense que iba a desaparecer el problema pero no fue asi... estaba toda oxidada el agua. Un integrante del foro me dijo que seguramente sea la bomba asi que seguramente me encuentre con algo de esto! Cualquier consejo viene bien! saludos