Cambio de liquido refrigerante

[brudam]

Hola muchachos les escribo pq quiero cambiar el liquido refrigerante a mi corsa, ya vi otros post pero ninguno para el motor 1.6 16v y queria q me expliquen q mangueras desconectar y como realizar el vaciado total y posterior llenado. Gracias

[brudam]

nadie sabe?

[DIEZGO]

Hola, yo hace poco cambie el agua y el refrigerante, yo le saque la manguera que viene del motor al radiador la que esta por el lado de la caja, despues lo puse en marcha hasta que prenda el electro, para que salga toda el agua que tiene en el circuito. Una vez que prendio lo apagas y cuando esta mas frio le conectas la manguera, le pones todo el refrigerante y despues el agua.Lo pones en marcha para que vuelva a circular el agua un rato con la tapa del deposito abierta para que se purgue, lo apagas de nuevo, cosa de que el agua ocupe todo los lugares que quedaron con aire en el circuito, vas a escuchar como se acomoda toda el agua, si le falta agregale un poco mas de agua, le pones la tapa y lo pones en marcha y esperas hasta que prenda el electro....

No es una ciencia por suerte!! Un abrazooo espero que se me haya entendido....

[javier_tejedor]

Nunca le cambie el refrigerante, tiene el rojo que dura 5 años, pero me llamo la atencion este comentario:

"yo le saque la manguera que viene del motor al radiador la que esta por el lado de la caja, despues lo puse en marcha hasta que prenda el electro"

[pana]

"yo le saque la manguera que viene del motor al radiador la que esta por el lado de la caja, despues lo puse en marcha hasta que prenda el electro"

Hasta donde sé los electros del corsa son comandados por la ecu, y esta recibe la info del sensor de Tº que esta en la TdC debajo de la bobina, este sensor funciona correctamente al contacto con el liquido, y si el termostato abre cuando debe entonces se vacía la tapa antes de que prendan los electros.

[matusalen]

Yo no lo cambie asi, pero se supone que al prender el motor obvio la bomba te tira el agua por el "pico" donde esta el termostato, pero no lo dejen prendido mucho tiempo, un toque y listo!

Como dice Pana, el agua tiene que llegar a sierta Tº para que el bulbo la sense y la ecu prenda los electros, si te prendio el electro sin agua adentro es porque hiciste calentar todo el motor y lo mas probable que lo hayas hecho goma.

Recuerden, se prende un instante nomas y se apaga para que no levante tanta Tº el motor

Saludos

[reyleon]

Pero si intentando purgar lo dejan un rato en ralentì, es casi al pedo, porque la capacidad de la bomba en ralentì es muy poca.

No por nada el manual de mantenimiento oficial de GM dice que no hay que purgar. Llenan el circuito de nuevo (unos 5 centímetros por encima del nivel "MAX"), lo usan noormalmente y listo. Al día siguiente (primer frío de la mañana) van a notar que le falta un poco. Lo completan al nivel que corresponde y listo.

Saludos... Gabriel...

[brudam]

gracias a todos

[rusom_22]

hola al mio le desprendi la manguera del tacho, la manguera de la bonba (es complicada esta misma para sacar) y la de la salida del radiador del lado del conductor. no lo puse en marcha ni nada, le enjuague el circuito con abundante agua con una manguera conectada a la canilla, luego conecte las mangueras nuevamente y comense a llenar el deposito lentamente hasta la medida indicada. lo cerre y listo. el corsa tiene un sistema que se purga solo, por lo tanto de vez en cuando controlar el nivel de agua... espero que les sirva!!!