Problema en corsa classic luego de ponerle nafta premium

[corsanuevo]

hola soy nueva en el foro, aclaro que estuve leyendo los temas como para ver si encontraba el problema. Nos compramos en junio un corsa classic 4p 1.6 2005 con 33000km. La verdad es que el auto estaba en muy buen estado y no acusaba problema alguno. Al entregarnoslo lo metimos en un taller de un mecanico conocido a que le realicen un mantenimiento completo y posterior a eso comenzamos teniendo inconvenientes una vez al mes por lo menos. El primer problema fue la bobina, que tuvieron que cambiarla entera junto con los cables ya que aparentemente estaba en corto. eso nos salio algo de 2500 el arreglo . Nosotros somos concientes que si compramos un auto usado ibamos a tener que hacerle arreglos cada tanto, pero la verdad es que diferentes problemas estamos teniendo todos los meses desde que lo compramos y me hace pensar o que el mecanico soluciona el problema y no revisa lo demas confiado en que es eso lo que sucede, aparte de llevarse su costo que de por si no es barato o que realmente no la esta pegando con el auto y algo que no quiero pensar es que lo arregle a medias para que se lo volvamos a llevar pero eso seria lo ultimo porque supuestamente siempre arreglo los autos de mi familia. La verdad que el problema no es pagar el arreglo si asi se solucionara, el problema es que todos los meses estamos teniendo un gasto y me parece que estaria bueno ver otras opiniones o alguien que quizas tuviera mas experiencia en ese tipo de autos para poder solucionar los problemas que se presenten. Tambien la realidad es que conversando con otras personas cuando deciamos cuanto nos habia salido cada arreglo nos miraban diciendo pero si el repuesto sale tanto, y ponele que te cobre x cantidad de mano de obra.. todos decian que era un poco carero, pero bueno la realidad que siempre arreglo los autos de mi familia asi que por eso lo mandabamos ahi, pero bueno la realidad que nosotros no podemos estar pagando un arreglo todos los meses asi que por eso me decidi a buscar en internet y por eso nos registramos en este foro aparte de poder aprender un poco mas sobre el auto ya que es nuestro primer autito y queremos poderlo disfrutar.

El problema que esta teniendo ahora, viene desde el mes pasado o parece tener relacion.
El mecanico nos habia sugerido que le pongamos nafta premium, encambio de la super. Aunque la persona que lo tenia antes siempre lo tuvo con super y no tuvo problemas segun nos dijo. El mes pasado cargamos en una shell del centro que tenia toda la pinta de oficial la nafta vpower al otro dia el auto se empezo a sacudir y largaba como olor a quemado por la parte trasera y poco de humo. nos tuvo que remolcar la grua hasta casa porque preferimos no hacerlo andar a ver si despues se complicaba el problema.
Lo vio el mecanico, le comentamos lo que paso, nosotros le mencionamos lo de la nafta. lo reviso y le cambio los inyectores , le quito toda la nafta y lo cargo con un poco de nafta para entregarnoslo. Todo eso nos salio 1300 . el decia q la nafta era mala y ensucio todo.
Lo usamos 2 veces despues de ese episodio. Ayer intentamos hacer un viajecito cerca al cual nunca llegamos porque al intentar agarrar panamericana.. en mitad del trayecto empezo a tironear el auto. nos mandamos para la salida y lo dejamos estacionado y lo apagamos un buen rato. otra vez se sentia como un olor a quemado menor que la 1ra vez pero se sentia. la noche anterior le habiamos puesto premium pero esta vez en la ypf , la de flores q es del aca.
decidimos optar por ver como volver a casa y nos dimos cuenta que el problema aparecia al pasar a 5ta , .. entonces fuimos en 3 o 4 a la vuelta... luego nos dio un tironeo en 3ra pero al pasar a 4ta se paso...desp de eso el auto de diez llevandolo en 3ra o 4ta.. estuvimos haciendo compras, etc.. mas de 3 hs.. y nos dejo llegar.. pero nos quedamos preocupados de porque al pasar de cambio pasaba eso.. o pasaba como si nada desp de x hs..

la verdad que ya nos desorienta.. no puede ser que todas las naftas esten asi.. sino cargaremos super y fue.. la vez pasada el auto se sacudia.. todo.. largaba olor feo y humo.. era mucho mas fuerte el sacudon... ahora solo sentiamos como un tironeo y un solo sacudon en ese momento..

espero sugerencias. antes de terminar llevandoselo al mecanico de siempre y que seguro encuentre otra causa nueva y tengamos q desempolvar 1000, 2000, etc.. como si nada..

gracias

[reyleon]

Tu mecánico es un garca.

Fijate en las publicidades de los esponsores del foro, que son excelente, tienen muy buena crítica de gente que los ha ido a ver con problemas.

Saludos... Gabriel...

[corsanuevo]

si estamos buscando alternativas de mecanicos.. pero tambien seria bueno tener sugerencias de que podria ser lo que esta pasando asi tambien aprendemos un poco mas.. y nos sirve para ir mas informados cuando vayamos a ver a otro mecanico ..

[matusalen]

El olor a quemado feo a que parece?.

A simple vista parece un problema de presión de combustible.

Igual llama con confianza a los sponsors que se ha hablado muy bien de ellos y conocen por demas a los corsitas.

[pana]

Me voy a tomar el atrevimiento de corregirle estimado Gabriel.

Donde dice:

Tu mecánico es un garca...

Debe leerse:

Tu mecánico es "EL" garca...

[corsanuevo]

El olor a quemado feo a que parece?.

A simple vista parece un problema de presión de combustible.

Igual llama con confianza a los sponsors que se ha hablado muy bien de ellos y conocen por demas a los corsitas.

el olor es como a neumatico quemado pero solo en ese momento que lo estacionamos y lo apagamos.. desp no habia olor.. lo raro es que llevandolo en otros cambios el auto va bien.. la anterior vez q supuestamente era la nafta.. si el olor era mas fuerte y constante y aparte se veia como humo.. y se sacudia el auto..

mi marido pensaba que podia ser lo que comentas vos de la presion de nafta..

y si llega a ser eso.. tenes idea si cuesta mucho arreglarlo? y como se soluciona o lo que deberia cambiar o arreglar el mecanico? perdon la ignorancia..

[matusalen]

El tema es que no es recomendable que metas mano si no tienen sierta experiencia en estas cosas. Tambien se deberian de hacer un par de pruebas extras para corroborar si es ese el problema realmente.

Ahora me parece raro el olor que sentis, sabes si tiene catalizador todavia?. Fijate, cuando empieza a aparecer el problema, dejando el auto prendido, levanta el capot y fijate si el escape esta al rojo vivo.

[corsanuevo]

nosotros estamos en liniers, tenes algun mecanico para recomendarnos que sea bueno y no nos mate con los precios??

el tio de la chica que le compramos el auto, vivia por la zona de lugano y segun nos dijo tenia un negocio conocido con el tema de corsa.. le dicen tony.. habia pensado en hablar con el a ver si como ya conocia al auto nos puede dar una mano..

el tema es que si es la presion de nafta .. tenes idea de cuanto nos puede salir arreglar eso? y si hay algo que tienen q cambiar?

[pastorio]

Me voy a tomar el atrevimiento de corregirle estimado Gabriel.

Donde dice:

Tu mecánico es un garca...

Debe leerse:

Tu mecánico es "EL" garca...

jajaja

Cambia de mecánico urgente, anda a saber que hizo ya con el auto, llevaselo a alguien que sepa, a ver que inyectores tiene puestos, que bujías, que midan la presión de nafta, revise el catalizador.

Lo vio el mecanico, le comentamos lo que paso, nosotros le mencionamos lo de la nafta. lo reviso y le cambio los inyectores

Adiós

[matusalen]

Tal cual ese tipo esta mas perdido que nosotros desde aca sin poder ver ni probar nada :S

[msanchez]

hola .nocreo que la nafta shell v power nitro + te haya ocacionado tanto problema para tener que cambiar inyectores ,mejor cambia de mecanico.

[agustincho]

Voto por el cambio de mecanico, si cambio bobina y cables tendria que haber cambiado bujias tambien, si te cobro $ 2500 por eso, por cambiar inyectores te cobro barato $1300 , cambia de mecanico ya, no te digo que es garca por ahi no sabe nada( cobrar sabe ).Tendrias que ver el estado de las correas, filtros de nafta y de aire , mil cosas que no sabes si el dueño anterior las controlaba, el sr JLP tiene muy buenas referencias en el foro no seria mala idea que lo contactes.

[corsanuevo]

hola, queria aclarar un par de cosas del primer relato. para evitar confusiones o detalles q pase por alto.

el primer service una vez comprado fue cambio de correa, cambio de aceite, filtros y cambio de otros liquidos. tambien se le coloco bujias y cables nuevos. alineacion, balanceo, ajuste de plasticos, por ejemplo el guardabarro, y algun detalle mas, pero nada mas importante. eso salio $3800.

segunda visita, fue cambio de bobina y los cables. esto fue porq el auto encendia, salias y no llegabas a dar una vuelta a la manzana q se apagaba. asi varias veces. ese arreglo fue $1500.

tercer visita, el auto venia andando fenomeno, no se apago nunca mas, peeeeeeeeero, sabado a la noche, carga de combustible, vpower de shell, (la primer carga fue tanque lleno de super de petrobras, segundo tanque fue de ypf premium ya q el mecanico me dijo q el auto tenia q llevar premium.). domingo a la mañana, salimos y empezo a sentirse olor a quemado, hasta q parados en un semaforo se noto humo. una vez estacionados, se noto q el humo provenia de abajo del auto, y el olor era muy intenso. olvido q el auto vibraba intensamente. el mecanico me dijo q era la nafta, tuvo q sacar toda la nafta q habiamos cargado, limpieza de los inyectores con moly kote, segun el, ya q los inyectores debido a la nafta "mala", los empasto todo y eso provocaba las fallas. despues volvio a andar sereno y bien. dolor de billetera: $1300 + la nafta perdida.

hasta el siguiente finde, este ultimo, q decidimos hacer unos km, pero bueno... una vez en quinta y por arriba de los 100 km y en ascenso por panamericana, empezo a tironear y los tirones eran muy notables. al punto q aunq pise mas el acelerador el auto es como q se estanco en 100 y no empujaba mas, al contrario. asi q baje la velocidad y decidi parar ante la duda. al bajar, se sentia de nuevo ese olor a quemado, pero sin intensidad y sin humo. otra vez, un dia antes se le puso premium de ypf ya q la carga anterior fue a parar a las cloacas segun el mecanico, o eso quiero creer.

espero haber sido mas claro, soy el marido de quien inicio el post, la verdad q en menos de dos meses de tener el auto, llevo gastados casi 7 lucas. ojala q alguien me pueda aclarar si el auto tiene algun problema de fondo q el mecanico no encuentra, si es mucha mala suerte, o es q estos autos tienen estos problemas. tambien q me recomienden como poder solucionar esto sin tener q cambiar todo a nuevo, o si tengo q cambiar q sea util. a quien recomendarian para q lo vean. o q deberia probar.

es mas q obvio q el auto 2005 con 33 mil km estuvo algun tiempo parado, si eso pudo tener q ver en los problemas posteriores cuando se empezo a usar mas seguido. bueno, espero no aburrirlos, gracias por el interes y las respuestas.

[charly del moño]

por un lado coincido enteramente con algunos comentarios mas arriba..cambiaria de mecanico YA!!..y con respecto al combustible olvidate que haya sido solo por cargar naftas "premiun"salvo que hayas tenido la desgracia de caer en la estacion de servico equivocada.. podria apostar que es otro caso de "mala praxis" en materia de mecanicos que van probando con un poco de todo a ver si la embocan!.

[rauld1968]

A menos que la nafta esté adulterada, la premiun no te hace andar mal el auto (ni bien tampoco , es igual que la super), tampoco entiendo que un mecánico que vive de éso no conozca un corsita, me parece más que nada que es un avivado y se abusa de tu confianza.
Tenés a José Luis, que es sponsor del club y trabaja muy bien, pero está en Bernal. los datos los tenés arriba en la página o en la parte de sponsors.
Si no, hay un taller en Luis Viale al 600, a poco de Av. San Martín, especializado en Chevrolet, el hombre trabaja bien y tampoco te mata (ojo, cualquier arreglo te sale un billete en cualquier lado), no tiene problema si vos le llevás los repuestos (los podés comprar con tarjeta en casas de repuestos GM en Warnes, que está cerca).
Saludos.

PD: muchachos, una aclaración: el mecánico de Luis Viale, al que recomendé en su momento, falleció hace ya más de dos años. Ahora el taller lo lleva adelante el hijo con otro mecánico. La verdad, no puedo dar referencias de esta gente.
Además, para los de Capital (o para quien quiera acercarse), ahora lo tenemos a Reyleón, que labura muy, pero muy bien.
Saludos.

[reyleon]

en menos de dos meses de tener el auto, llevo gastados casi 7 lucas.

No es culpa del auto, es culpa de tu elección de mecánico.

Saludos... Gabriel...

[javier_tejedor]

Voto por cambio de mecanico!!! lo del olor a quemado me suena raro, le sacaria el catalizador.

Pd: tmb me parece raro, cambiar los cables dos veces, no habran vuelto a poner los que tenia, me parece que hay mucha desorientacion al respecto.

En gral soy bastante paranoico con los repuestos, en gral los compro y los llevo yo, y siempre exigo el usado, previa marca del anterior antes del cambio porque si te dan el de otro auto...

[corsanuevo]

en realidad nosotros confiabamos porque supuestamente este mecanico arreglaba todos los autos de mi familia, asi que considerabamos que si a ellos le servia y como era de confianza nos iba a poder solucionar los problemas. como dije anteriormente el tema no es pagar el arreglo, sino que lo que nos molesta es pagar al cuete y que no se arregle o que el auto siga con problemas. yo entiendo que esta bien es usado, y estuvo parado mucho tiempo, pero un auto con tan pocos kilometros no deberia tener tantos problemas, salvo que haya algo de trasfondo que no vio nadie o que el que nos lo vendio escondio muy bien. vamos a intentar comunicarnos con fpdiagnostico que nos contesto en la parte de sponsors y me parece que nos puede ayudar a ver que realmente pasa con el auto.

[SiCk_BoY]

El primer problema fue la bobina, que tuvieron que cambiarla entera junto con los cables ya que aparentemente estaba en corto. eso nos salio algo de 2500 el arreglo

Una locuraaa!!!! 2500 Pesos!!!! Un ladron

[matusalen]

en realidad nosotros confiabamos porque supuestamente este mecanico arreglaba todos los autos de mi familia, asi que considerabamos que si a ellos le servia y como era de confianza nos iba a poder solucionar los problemas. como dije anteriormente el tema no es pagar el arreglo, sino que lo que nos molesta es pagar al cuete y que no se arregle o que el auto siga con problemas. yo entiendo que esta bien es usado, y estuvo parado mucho tiempo, pero un auto con tan pocos kilometros no deberia tener tantos problemas, salvo que haya algo de trasfondo que no vio nadie o que el que nos lo vendio escondio muy bien. vamos a intentar comunicarnos con fpdiagnostico que nos contesto en la parte de sponsors y me parece que nos puede ayudar a ver que realmente pasa con el auto.

Te aseguro que en el momento en que lo dejen estable, no te jode mas. El futuro va a ser control y cambios de aceites y filtros