Ruido cerca de la correa de distribución - S. Fun (Vídeo)

[pabloe]

Las bombas Dolz son buenas. Todas las bombas de marcas reconocidos son buenas. El ruido de correas puede ser por muchas causas, hay que ver cada caso en particular.

Saludos... GAbriel...

cuando hablamos de la correa , estamos hablando de la correa de accesorios o de la de distribución principal?

[setercol]

la unica que puede patinar es la de accesorios, ya que la otra es dentada y si "patinara" o, mejor dicho, saltara, menudo quilombo sucederia...
la unica que puede hacerlo es la de accesorios
ya somos varios con lo mismo luego del cambio de correas, asique me inclino por lo que dice mi buen mecanico nomas, que estan viniendo chillonas

[pabloe]

Se puede cambiar la correa de accesorios sin cambiar ningun tensor? es muy complicado? para comprar una y probar

[setercol]

es lo mas facil del mundo
con una llave de 15 aflojas el tensor (ojo que se afloja el tornillo) corres la correa y la sacas
despues para poner, igual pero a la inversa

avisa si lo haces asi pruebo, pero asegurate que si compras otra, que no sea de la misma "tanda" de la otra, sino va a a pasar lo mismo

[reyleon]

Se puede cambiar la correa de accesorios sin cambiar el tensor, pero es muy complicado, hay que sacar una pata del motor.

Pero para "ver si era eso", podès arremangar la correa de modo de poder poner en marcha el motor sin que la haga girar.

Saludos... Gabriel...

[franfun]

hola queria aclarar q mi ruido no parece a patinar... si no un cla cla pero muy suave... aceleras y se.. y cuando calienta tambien se va... en mi caso sera algun rodamiento??? q me recomiendan por donde empiezo?? ago la prueva de arremangar la corrrea poly-v??? salu2

[pabloe]

perdon por la repregunta, se puede simplemente sacar el tensor, cambiar la correa sin necesitadad de sacar una pata de motor?

[reyleon]

perdon por la repregunta, se puede simplemente sacar el tensor, cambiar la correa sin necesitadad de sacar una pata de motor?

En los motores con A/A D/H la correa de servicios da vueltas alrededor de la pata de motor. No hay manera de sacar la correa de servicios sin sacar la pata de motor, y no es fàcil hacerlo.

Saludos... GAbriel...

[setercol]

tenes razon gabriel, no habia reparado en el tema
bueno sacarla es facil, la cortas y listo, el tema es poner la nueva jejejeje
bueno che, crique en motor, dos buloncitos y a otra cosa... que tan jodido puede ser? se mueve mucho el motor al aflojar la pata?

[reyleon]

bueno che, crique en motor, dos buloncitos y a otra cosa... que tan jodido puede ser? se mueve mucho el motor al aflojar la pata?

Voy a tratar de explicarlo lo más resumido posible:

La pata del lado de las correas se compone de dos "semipatas", una va abulonada a la carrocería y la otra semipata, al motor. Ambas semipatas van unidas entre sí por dos bulones cruzados (uno va hacia arriba y el otro hacia abajo) que tienen unos cuatro centímetros de rosca aprox., por lo tanto, para deshermanar ambas semipatas hay que sacar ambas tuercas de los bulones y levantar el motor con un gato, mínimo y como para ir viendo, unos 5 centímetros.

La joda es que el motor no cede taaaaaanto, por eso hay que sacar la pata trasera de la caja (dos bulones de 18mm. y un bulón de 15 con tuerca de 16). Ahí si que la batalla está ganada, pero no es fácil.

Saludos... Gabriel...

[ROGUSMA]

Mismo ruido, resultó ser la bomba de agua.

Saludos

[setercol]

patada en los huevos al cuadrado


ROGUSMA: conta mas, yo le meti la española. esta nueva.... que onda? tira mas data!!

[pabloe]

patada en los huevos al cuadrado


ROGUSMA: conta mas, yo le meti la española. esta nueva.... que onda? tira mas data!!

bueno, efectivamente resultó ser la bomba de agua , que me pusieron una marca acme origen CHINA COMUNISTA, además de que la correa estaba tensionada de más..

gracias a todos por los aportes!

[Tincho969]

Hola gente! tengo el mismo problema inclusive mas fuerte el clac; clac; clac; generalmente al ponerlo en marcha regulando durante unos minutos luego no se escucha mas hasta que se vuelve a usar (con el motor frio).- Mi corsita es el 1.4 con 39700 km lo que si tiene un cambio de correa a los 20000Km, dado que se hizo la reforma del termostato y ya que estaba el mecanico cambio la correa sola (con 20000 no daba para cambiar todo) original claro... El tema es que ahora no se que hacer, y la verdad que hacer desarmar todo para ir probando es un bajon y un quilombo de plata... La verdad que estoy pensando en meter mano yo, pero no se por donde empezar... Algo de mania me doy. Saludos