Correa de distribucion

[riv29]

Hola gente!!! tengo un corsa 1.7d mod 2000 con 66000 km y nunca le cambiaron la correa de distribucion
la pregunta es:le tengo q cambiar la correa sola o los tensores tambien? pregunto por el costo ya q me gaste lo q tenia para comprarlo.muchas gracias!

[corsario_gls]

hola, por los km seria conveniente el cambio y normalmente tambien se cambia el tensor




saludos

[gatillero1970]

Cambiala lo más pronto posible, si vez que el tensor esta bién, dejalo para el proximo cambio, hasta que acomodes el bolsillo, el corte de correa en el diesel te vá a complicar la economia por mucho tiempo.

[alan_mpfi]

Y para que tengas una idea si mal no recuerdo yo el tensor del naftero lo pague 350, cuando desarme todo vi que el que tenia estaba perfecto asique volvi a la casa de respuestos y lo cambie por el tensor de la poly-v que me zumbaba.. Lo ideal es cambiarlo para quedarse tranquilo.. pero aveces, como dijo gatillero, depende mucho del bolsillo !!!

saludos!!

[riv29]

gracias a todos !!!!!

[Fede Pedrotti]

pero apurate porque si se corta rompe todo... y eso va a ser mucho mas caro...

[edu1342]

Estos datos corresponden al motor Diesel:
Correa dentada:N. de dientes:136,tensión autom.,periodicidad de sustitución:c/120.000km. o c/8 años.
Saludos.

[riv29]

gracias edu 1342!!!

[gatillero1970]

Los datos de Edu deben ser correctos, pero no me parece que el costo de la correa amerite un riesgo mayor, es decir, no es bueno estar pensando si la correa aguantará 120 mil kms, si fuera 1.6 8v, dejala hasta que se corte, el gasto vá a ser el mismo que un cambio de correa, pero en el diesel, no me animaria , seria casi como tener a mi mujer al lado diciendome las 24 hs..."tenes que arreglar esto, tenes que arreglar lo otro"... casi una tortura. Saludos

[edu1342]

Los datos son fidedignos,pero de todos modos esa correa estaría vencida por el tiempo que lleva,el manual consultado indica como máximo 8 años.
Saludos.

[yamaha r1]

estimago amigo: yo tb acabo de adquirir un corsa diesel y de una le cambie la correa de distribuccion tensor fijo el tensor mobil y las correas del a.c
ponele las correas todo marca GATES o nada y los tensores original isuzu N.T.N japon .
yo lo compre y lo mantube parado al auto hasta que pude cambieras por que como se dice en cordoba si las cortas torces hasta la rueda axiliar jajaja
si te interesa te paso los precios
un arbrazo

[riv29]

Hola yamaha r1 si podes pasame los precios,gracias

[riv29]

Gracias a todos!!! la voy a cambiar lo mas rapido posible
abrazos!!

[corsario_gls]

porqué será tanta diferencia de km para el cambio con el naftero???
torque? rpm?

la verdad que nunca le preste atencion a la correa de un diesel, cual será la diferencia? luz por favor




saludos

[gatillero1970]

El motor del 1.6 8v, es un motor que comunmente suelen tipificarlo como de "motor de no interferencia", por ese motivo ante el corte de correa o devanado de tres o cuatro dientes, no rompe/dobla nada, el diesel es muy distinto, no tiene camara de compresión, no hay espacio entre la cabeza de pistón y las valvulas, imaginate un corte de correa o devanado de algunos dientes, a tres o cuatro mil vueltas, los pistones se desincronizan con respecto al arbol de levas, entonces, el arbol comanda las valvulas por un lado, y el cigueñal, los pistones por el otro, al estar desincronizados, chocan entre sí, valvulas y pistones, efectos y daños mas comunes: perforacion de cabeza de pistón, rotura de valvulas ( generalmente son cuatro, dos de admision y dos de escape ), tambien suele romperse alguna guia de valvula, y ha habido muchos casos en que se han partido los arboles de levas porque la valvula aguantó sin doblarse, y lo mismo ha ocurrido con el pistón, algunos pistones soportaron la presión y se dobló la biela, los daños siempre son preocupantes y destructores de "bolsillo", no se ahorra nada no teniendo cierta precaución a la hora del cambio de correa en un diesel, al contrario, se arriesga demasiado, el costo de una correa de calidad, un buen tensor y la mano de obra, son monedas, al lado de que pueda pasarte algo como lo descripto. Saludos

[matusalen]

porqué será tanta diferencia de km para el cambio con el naftero???
torque? rpm?

la verdad que nunca le preste atencion a la correa de un diesel, cual será la diferencia? luz por favor

Esto creo que es relativo.

[yamaha r1]

hola riv 29 : compañero aca te paso los precios , solo tene en cuenta que soy de villa maria cordoba y aca todo es caro pero en fin asi por los menos tenes una referencia con los precios
tensor fijo n.t.n : 163 pesos
tensor movil n.t.n: 202 pesos
correa ditribucion gates: 173 pesos
perdon no encontre las facturas de las poleas del a.c bomba
pero no dudes de cambiarlas y tampoco regatees en mano de obra , te mando un abrazo y contame como te fue

[riv29]

Gracias Yamaha r1!!! pero aca todo esta el doble de lo q vos conseguiste.
Yo tambien soy nacido en cordoba,en cosquin.
abrazo

[riv29]

Gente:mañana entra al taller despues les cuento.
saludos