No pasar de Vueltas / estirar los cambios

[pastorio]

He llegado a tirar la 1, 2 y 3 a 5000Rpm- Espero no haber dañado nada...

TEma del corte, alguna vez lo lleve al corte pero en punto muerto para tontear...

Eso de tirar corte en punto muerto no es bueno no? Que consecuencias puede traer?

[matusalen]

Buscaba la libertad jaja

[avila]

Guauuu.. . viendo esas imagenes me da miedo loco de solo pensar que le pase eso a mi corsita me entristese mal..
Saludos FELICES FIESTAS

[pablom16v]

Guauuu.. . viendo esas imagenes me da miedo loco de solo pensar que le pase eso a mi corsita me entristese mal..
Saludos FELICES FIESTAS

Acelerarlo tranquilo pero pensa que los limites que le ponen los ingenieros estan por algo... Corte en vacio, no. Rebajes todo el dia tampoco. Acelerarlo a fondo en cambio no le hace nada.

Sino la que hice yo:


y fue

[avila]

Guauuu.. . viendo esas imagenes me da miedo loco de solo pensar que le pase eso a mi corsita me entristese mal..
Saludos FELICES FIESTAS

Acelerarlo tranquilo pero pensa que los limites que le ponen los ingenieros estan por algo... Corte en vacio, no. Rebajes todo el dia tampoco. Acelerarlo a fondo en cambio no le hace nada.

Sino la que hice yo:


y fue

Si estoy totalmente de acuerdo con lo que me decin los muchachos y vos. Pero quiero aclarar que solo por curiosidad pregunte no es que ando tirando cortes y rebajes todo el tiempo soy conciente de que mi corsita es un modelito bastante viejo. Eso del corte lo hice alguna que otra vez.Igual esta bueno saber que eso no se hace

[jalucerol]

Sin entrar en términos ambiguos, partir una biela como la de las fotos no es por llevar de vez en cuando el régimen del motor a 6000 rpm con carga. Se me ocurre que puede ser un motor "experimentado", es decir con muchos kilometros, mal tratado, sin los cambios de aceite que se recomiendan, etc.
Segun recuerdo de mi corsario, el regimen optimo era a los 2800 rpm que es cuando tiene maximo torque el 1.6 8v estandar con parasoles de winnie pooh

[pastorio]

El motor estaba un poco cansado si, pero funcionaba bastante bien todavía, cuando corto en neutro a 7200 rompió.

[pana]

Es cuestión de suerte.
Paso con un súper Europa que corto la biela por la entalladura del tornillo a 2200rpm doblando en la esquina.

[jalucerol]

Es cuestión de suerte.
Paso con un súper Europa que corto la biela por la entalladura del tornillo a 2200rpm doblando en la esquina.

no sabes lo que te he extrañado...

[pablom16v]

El motor estaba un poco cansado si, pero funcionaba bastante bien todavía, cuando corto en neutro a 7200 rompió.

Era corsa post 99 no? pq los anteriores tienen mejores bielas

[pana]

Es cuestión de suerte.
Paso con un súper Europa que corto la biela por la entalladura del tornillo a 2200rpm doblando en la esquina.

no sabes lo que te he extrañado...

[matusalen]

Confesiones!!

[pastorio]

El motor estaba un poco cansado si, pero funcionaba bastante bien todavía, cuando corto en neutro a 7200 rompió.

Era corsa post 99 no? pq los anteriores tienen mejores bielas

Es del 97 yo creía lo mismo pero parece que eran iguales

[pablom16v]

El motor estaba un poco cansado si, pero funcionaba bastante bien todavía, cuando corto en neutro a 7200 rompió.

Era corsa post 99 no? pq los anteriores tienen mejores bielas

Es del 97 yo creía lo mismo pero parece que eran iguales

No son iguales, son mas anchas pero se ve que no lo suficiente

[pastorio]

Por lo que pude ver las mías eran las mas finitas, un día de estos reviso bien las otras ya que tengo el bloque tirado por ahí , pero en el momento me parecieron las más finitas

[corsa_pelado]

Son increiblemente muy amables y copados!!

Si tuviera un campo grande hariamos un super asado y serian invitados por mi... Solo les digo Muchas gracias por ayudarme a cuidar y disfrutar de mi corsita. La verdad me arrepiento de exigirlo al pedo, sin sentido... pa escuchar el corte en vacio...

Lo amo al corsa! anda cada dia mejor! viajo mucho, con el GNC de 3ra que tiene (Tomaseto y AXIS) anda re re bien, estoy muy conforme y feliz. Lo uso 3 veces mas que antes y lo disfruto mucho.

Gracias a todos los que respondieron y se molestaron en subir esas fotos que asustan tanto y hacen tomar conciencia de alguna forma que no debemos ser tan imbeciles... pero como dicen, a veces es cuestion de suerte.. (el otro dia a un amigo se le corto un "balancin" y le agujereo la tapa.... y una valvula cayo en un piston y chau... tiene un classic 2011 con 49000Km)... eso si es mala leche... y no entiendo porque puede suceder algo asi... solo iba en la ruta a 150Km/h con GNC...
Es el motro 1.4 con gnc de 4ta generacion. Creo q es algo independiente del combustible, para mi una falla de fabrica nose..

En fin, les deseo un feliz fin de año y q tengan un 2013 mucho mejor junto a sus Corsas! abrazo y chinchin para todos uds desde San Luis!

[reyleon]

el otro dia a un amigo se le corto un "balancin" y le agujereo la tapa.... y una valvula cayo en un piston y chau... tiene un classic 2011 con 49000Km

El mecanismo de balancines / botadores del 1.4 es diferente al 1.6.

Saludos... Gabriel...

[corsa_pelado]

Hola Gaby, hay fotos de eso? para mi es lo mismo pero mas peqeño jajja soy el tipico ignorante que todo entra por los ojos.. como por fuera se ven similares los motores... Si tenes fotos taria bueno saber de q se trata y como puede llgar a pasar esto...Gracias por estar siempre atento!

[reyleon]

Digamos que los balancines a rodillo (que trae el motor 1.4 2009>) serían estos:



Y los balancines comunes del viejo y querido motor 1.6 serían estos:



Los botadores del 1.4 son de aspecto iguales, pero apeeeeenas más finita la cabeza que asoma por subre su alojamiento en la tapa de cilindros.

Saludos... GAbriel...

[nightmaresnk]

Mira, yo lo uso en un maximo a 3000 rpm (salvo q tenga q pasar alguna tortuga), y lo uso al corsa para traslado, pero lo he puesto con gnc a 4300rpm y llego a los 153km/h asi q ando feliz con eso. Recomiendo no hacerlo Gritar al Motor, o el te va a sacar un Ojo de la Cara jajaja