catalizador

[rauli]

quisiera saber si le saco el catalizador al corsa classic si es cieto que tengo que cambiar los parametro de la ecu . o mi mecanico me dijo para ganarse unos pesos desde ya muchas gracias por la respuestas

[seba_clasic]

El catalizador trabaja como filtro de los gases de escape logrando el cuidado del medio ambiente para evitar la contaminación.
Que yo sepa no posee ningún sensor que regule la emisión de gases, lo que regula esta emisión es la sonda lamba (ubicado en el múltiple de escape mucho antes del catalizador)para saber el enriquecimiento de la mezcla quemada.
Si quitas el catalizador ponele un emulador si no, te salta la ficha cuando vayas hacer la VTV , y te van a revotar.
En cualquier casa de escapes te lo hacen en un rato te sacan el catalizador y te ponen uno nuevo ( que sale un fangote de guita) o te ponen un emulador (mucho mas económico).
La ecu toma los valores de la sonda lamda no del catalizador(muchachos del foro si me equivoco corrijan me) al menos cuando vi mi catalizador no vi ningún cable.
Me parece que el mecánico te quiere cobrar un escaneo... .
Vamos a ver que opinan los demás muchachos

[reyleon]

¿Que auto tenés?

Saludos... Gabriel...

[pastorio]

Depende si tenes una sonda luego del catalizador.

[seba_clasic]

Depende si tenes una sonda luego del catalizador.

Esa no la tenia, no sabia que podía haber sonda después del catalizador

[pastorio]

Me parece que en el 1.4 hay, en el 1.6 8v no pasa nada

[RAZ]

Creo que tiene un Classic 2011.
Los Classic son todos 1.4, no?
Por ende tiene sonda después del catalizador.

Hay un post por ahí, creo que de "ezeclassic" que explica una forma casera de engañar esa segunda sonda.

Saludos.

[rauli]

es un classic 2011motor 1.4,8v

[ezeclassic]

si le sacas el catalizador por ende sacas el multiple y colocas uno deportivo o algo asi no?? en el caso del classic tiene una sonda arriba del catalizador, y una en el caño de escape despues del cata... si sacas el cata te prende la luz de check engine, ya q la segunda sonda marca lo mismo q la primera, y tira error, por ende tendrias q engañar a la ecu, como dijo raz, hice un post en tips y notas como engañar de forma casera y muy efectiva a la segunda sonda. tmb creo q ahora hay un emulador, preguntale a pixis5, de powerboost q creo q tiene.
ahora eso por un lado, pero lo q te dijo tu mecanico no tiene nada q ver no tenes q cambiar ningun parametros ya q la segunda sonda solo mide el nivel de oxigeno en los gases una vez catalizados, no influye en el comportamiento del motor, de eso se encarga la primer sonda. q vale aclarar q al colocar otro multiple tenes q colocar esa sonda lo mas cerca de la posicion original.