Temperatura Elevada

[Molerpa]

... si lo andas sin el termostato solo desaprovechas un poco la calefacción--

Ahá... me explicás un poco más sobre esto? Porque yo, un ignorante total, creí que afecta a la durabilidad del motor.... pero veo que no, por lo que vos decís.

[Ariel_corsita]

hola, aprovecho el post para agregar mi inquietud. Tengo un corsa 2006 nafta, 60000km, desde hace dos meses aprox; nunca tuvo problemas de temperatura hasta ayer. siempre en la ciudad como en ruta, la aguja de Temp se mantuvo en 1/4. Ayer circulando en ruta a 120km/h subió hasta la mitad la Temp, lo extraño es que incrementé la velocidad hasta 140 km/h y la temp subió más aún, hasta casi la línea roja, al desacelerar, volvió a la mitad la indicación. Por lo que tengo entendido, a mayor velocidad, mayor flujo de aire y menor Temp. Hice la prueba un par de veces más y ocurrió lo mismo. No tiene pérdida de líquido refrigerante; me intriga, Desde hoy la Tem desde que lo puse en marcha a la mañana, subió rápidamnete hasta la mitad, y quedó ahí, como dije, antes funcionaba a 1/4 y tardaba más en calentar. Desde ya muchas gracias a Quien pueda hacer algún aporte.

hola, che mira si no te levanta mas de un 1/4 era por q hacias 2 cuadras y lo pararias.. por q en invierno y en verano andan en la misma temperatura laburando el auto.. proba con el termostato cambiarcelo, capaz q no te abre bien y entonces calienta cuando lo exigis.. o no te prenderia el electro pero me juego mas por la primera.. es un dolor de huevo cambiar el termostato de los corsa ya q esta al lado de la distribucion, pero quedate tranquilo q en la mitad ahi esta al limite.. si se pasa de la mitad ya ahi estas cruzando la linea de la temperatura y tenes cuidado q no se pase mucho por q podes soplar la junta, ya q se soplan de nada, suerte con el corsita

[Ariel_corsita]

Y desarmé el motor por otras cuestiones, y saqué el termostato del lugar original y puse otro dentro de la manguera, a 10 cm del lugar origina, asi cualquier duda solo desconecto la manguera y lo cambio en 3 minutos. me van adecir que es un error, que no esta original, etc. Es cierto pero en la ruta no me veo desarmando la distribucion para solucionar el tema del termostato escondido.

No tomen mi ejemplo, solo es lo que yo reformé. lo original es lo original, yo me tomé el atrevimiento de hacerlo en mi auto y con mis porpias manos y bajo mi responsabilidad; que quede claro.

El hecho es que muchos autos traen el termosáto dentro de la magura, y a mi me funcionó muy bien.
el tema termostato es un tema importante ya que si se traba te deja a pata o lo fundis!! te desvincula el radiador del motor prácticamente. Mucho ojo!

saludos.

muy buena idea! pero al termostato original le dejaste el codito? y le sacaste el termostato? o como hiciste?

[assassino]

Lo que hice fué romper el termostato viejo, y dejar la carcaza, simplemente eso.

Saludos

[reyleon]

Buen día, yo me compre un corsa 2 2006 y lo lleve al taller de mi cuñado para cambiarle las correas y me comento sobre el termostato que se suelen travar y me dijo que saque la manguera donde esta la bomba de agua y que con un destornillador rompa el termostato, espero que nunca lo tenga que hacer y es una solución como para seguir de viaje.-

No es ninguna solución como para seguir de viaje, porque un mecánico experimentado, en la comodidad de su taller, y con todas las herramientas a su alcance no va a tardar menos de dos horas y media en cambiar o destrabar el termostato.
Te quiuero ver a vos de noche, y en el medio de la ruta, con un destornillador y una pinza berija...
Saludos... Gabriel...

[gus 330]

Amigos aprovecho para consultarles y que veo que el tema es mas o menos lo que me pasa. Tuve que cambiar el cañito plastico que distribuye el agua a las mangueras de agua y cambie la de abajo. Se me habia roto justo llegando al peaje de dock sud y se me fue la temperatura al tope, alcance a pasar el peaje y me tir al costado. hoy cambie el cañito, no perdio mas pero levanta temperatura hasta la mitad del rango y se queda ahi y no baja, ¿alguien me puede tirar algun dato?
Gracias a los amigos por los datos

[LEO FERNANDEZ]

levanta temperatura hasta la mitad del rango y se queda ahi y no baja, ¿alguien me puede tirar algun dato?

Usa el buscador que hay muchisimo sobre la temperatura del auto

[Lukitaaz]

hola a todos, pongo aca mi pregunta ya que está relacionado con el tema, recién 35.5 - 36 grados, en trafico el corsa con aire me llego al 100 iba para arriba 101 y bajaba y así todo el tiempo, es normal que con el calor que ahce en el trafico o no en el tráfico levante así la temperatura? es un corsa diesel

[LEO FERNANDEZ]

CHicos antes que nada revisen que este todo OK, yo por ej cambie la tapa del deposito, aunque el repuestero cuando fui me quiso vender una que no era GM ya que segun el la no original era lo mismo no le hice caso y inverti 30 pesos en una tapa GM original y aunque no lo crean hoy con los 35 que hizo durante el dia mi corsin con el aire prendido no paso de los 95.

Aca les dejo un link para que lo lean asi no se rompen los cuernos con los 101 o 100 grados

http://img401.imageshack.us/i/sistrefrigeracion2.jpg/

[Rolf]

ui

[Juanmunozsaez]

Señores
favor si me pueden ayudar, tengo un chevrolet corsa del año 2006, en un viaje largo el marcador de temperatura del tablero de instrumentos dejo de funcionar, el motor se calienta mucho, se encienden los electro, pero no marca temperatura, cambie el sensor de temperatura que va debajo de la bobina pero aun asi no me marca temperatura en el tablero de instrumentos.

[reyleon]

Estimado Juanmunozsaez, usá el buscador del foro y encontrarás respuesta a lo que estás preguintando, que es muy sencillo de resolver.

Saludos... GAbriel...

[Axlguns]

Hace una semana me repararon el radiador, ayer estando haciendo pruebas dejé el coche en ralenti hasta que tomara temperatura pero nunca saltó el motoventilador, en ralenti no salta?

Me espanté porque cuando casi llegaba a la mitad empezó a burbujear el agua porque tenia el deposito sin tapa... y el ventilador??? bien gracias, ni se movió.

Nunca aceleré, solo la dejé en ralentí.

[reyleon]

No sé de que zona sos, pero estamos en clima fresco y puede tardar unos 20 minutos hasta que prenda el electro, estando en ralentí. De todos modos, es mala idea, luego de haber hecho un vaciado del circuito de refrigeración, dejarlo parado en ralentí "hasta que prenda el electro". Lo ideal es poner calefacción y andarlo normalmente hasta comprobar que la aguja calentó a valores normales, bajarse, verificar el nivel de refrigerante (con que tenga apenas es suficiente), parar el motor y dejarlo enfriar, y reponer al valor correcto cuando ya esté frío.

Todo eso, en aras de lograr un eficaz purgado y evitar los problemas que te aparecieron.

Saludos... Gabriel...

[Axlguns]

No sé de que zona sos, pero estamos en clima fresco y puede tardar unos 20 minutos hasta que prenda el electro, estando en ralentí. De todos modos, es mala idea, luego de haber hecho un vaciado del circuito de refrigeración, dejarlo parado en ralentí "hasta que prenda el electro". Lo ideal es poner calefacción y andarlo normalmente hasta comprobar que la aguja calentó a valores normales, bajarse, verificar el nivel de refrigerante (con que tenga apenas es suficiente), parar el motor y dejarlo enfriar, y reponer al valor correcto cuando ya esté frío.

Todo eso, en aras de lograr un eficaz purgado y evitar los problemas que te aparecieron.

Saludos... Gabriel...

Mexico, estaba a 27 grados la temperatura ambiente.

Entonces se pone refrigerante, se da marcha para que circule, al ver que la aguja llegó a la mitad (no marca a cuantos grados está, solo las barritas) checar y el refrigerante debe de haber desaparecido?? rellenar en frio... ya entendí

EDIT: entonces a que temperatura debe entrar el ventilador? quisiera saber si algo anda mal despues de que repararon el radiador, uno de ellos dijo... no tiene termostato el radiador, que bien porque sino hubiese tronado ... nose que cosa