Problema de Aceleracion

[kevingl]

Chicos como estan queria contarles el progreso o no del problema q tenia. Si recuerdan en post anteriores les conte q se me aceleraba solo y no bajaba las vueltas si no lo apagaba. Limpie mariposa y Valvula IAC y anduvo bien 2 horas y cago otra vez. Cambie el IAC por uno nuevo orignial delphi (me llamo la atencion xq era de plastico no se veia resorte) y no se soluciono. Dsp lo lleve al taller de un amigo que sabe mucho de inyeccion y le calibramos el IAC xq lo habia puesto yo el anterior y lo mande asi como venia. Probamos un ratito y andaba joya hasta q se volvio a acelerar. Compramos un TPS nuevo lo pusimos y anduvo genial desde ayer hasta hoy. Hice el cambio de aceite hoy y volvia al taller de mi amigo a tomar unos mates y santo problema otra vez. Se empaco mal . Lo intentamos escanear pero era casi de noche ya y tenia q cerrar el. Probamos con otro paso a paso original pero con el cosito de metal y el resorte de metal tmb y volvi a casa y no se acelero pero no se me dijo q lo siga probando mientras . Si se vuelve a acelerar se lo voy a dejar para q lo revise profundamente. Si pudieran contarme sus experiencias con problemas asi me re serviria xq estoy bajoneado mal xq no puedo disfrutarlo ni encontrar la falla :S . Bobinas me dijo que no es, Lo q me dijo el q de aca a un tiempito tengo q hacer el alternador xq me titila un poco la luz cuando el auto esta en marcha. (plafon interior) puede llegar a ser eso? .Otro dato: Mi ex mecanico me cambio las bujias por unas motorcraft y se ve q eran malas o no eran las apropiadas. Compre las NGK q van para este modelo y cambio un poco osea bujias y cables revisamos tmb .desde ya muchas gracias y espero puedan darme una mano Me seria de gran ayuda

[Fede Pedrotti]

Creo que ya te había respondido, pero te lo aconsejo de nuevo: deja de cambiar "cosas por las dudas", se te va a ir una fortuna.
Si titila la luz del alternador, tenés gastado los carbones, basado en la experiencia con mi auto y lo leído en el foro de los muchachos, dura aproximadamente 150000km, si estas en esos números es probable que sea eso. Pero no hay que "hacer" el alternador, ese repuesto sale como muucho $20.
Con respecto a lo tuyo, revisá bien todo el cableado y las fichas, también fijate si no hay alguna entrada de aire, pero sería raro.
Saludos

[matusalen]

kevingl , seria correcto que sigas en el mismo post o mas bien en un unico post.
Tal cual lo del alternador, si el colector esta jodido y tenes que cambiarlo, sumando el regulador (que viene con los carbones incluidos) te gastas alrededor de $100 y te queda el alternador nuevo nuevo. Favor de revisar sus rulemanes.

[kevingl]

Si esta semana le voy a decir a mi mecanico que cambie lo que me mencionaron. Intentamos escanearlo pero no encontrabamos el modelo de ecu del corsa 97 pero puede ser que el problema de aceleracion se de tambien por un problema del alternador o no? En km estoy en 122.800 asique ya quieren cambio supongo

[Fede Pedrotti]

Las escobillas o carbones pueden estar gastados, pero no influyen en el andar del motor.

[SysMax]

Si el auto se acelera es por una mala mezcla que seguramente esta generando la computadora o algun sensor que le esta indicando mal los valores. Proba desconectar la sonda lamda a ver que pasa o si podes probar con otra mejor y revisa que no exista una chupada de aire en la admision, que es lo mas normal de cuando se aceleran solos los motores. Muchas veces puede ser por un mal sellado de la base del TPS o que este tomando aire por la mariposa (esto era muy comun en los Renault Megane).

Saludos.

[SysMax]

Me olvidaba, es posible que despues de cambiar una pieza te funcione bien porque el auto esta frio, pero cuando toma temperatura se dilatan los materiales y ahi es donde aparecen las chupadas de aire en la admision.

Saludos.

[kevingl]

gracias sysmax el miercoles lo voy a revisar bien este problema. Cambiamos TPS e IAC nuevos originales al auto no se le mezquina un peso por eso da bronca pero buen. Le voy a decir a mi amigo q es mecanico q revise ambos items asi me saco la duda. Slds

[Fede Pedrotti]

al auto no se le mezquina un peso por eso da bronca pero buen.

Kevin, me parece que este es el problema, no digo que lo tengas destruido pero tampoco salgas corriendo a cambiar la primer pieza que te digan. Por otra parte podrías probar con otra opinión al respecto.
Saludos

[kevingl]

Tal cual fede ahora calme mi problema de querer arreglarlo en 2 min jaja voy a ir a un especialista en el tema para q revise bien!

[SysMax]

gracias sysmax el miercoles lo voy a revisar bien este problema. Cambiamos TPS e IAC nuevos originales al auto no se le mezquina un peso por eso da bronca pero buen. Le voy a decir a mi amigo q es mecanico q revise ambos items asi me saco la duda. Slds

Denada y se nota Kevin, se lo ve excelente a ese Corsa. Aveces, una bolu** te hace renegar como loco, por eso antes de cambiar algo hay que tener cierta certeza, sino terminas gastando un dineral.

Saludos y contanos como te fue.

[hector_siglo21]

Lo de las aceleradas solas puede estar asociado a chupadas de aire en la admisión. En mi caso particular tuve que reemplazar unos codos de goma que llegan al canister y los que van entre la admisión y el regulador de presión, junto a eso remplacé la junta del cuerpo de aceleración. Revisar eso no estaría de mas (en mi caso lo tuve que hacer a los 80.000km).

Ahh, y no cambiar por cambiar. A veces algo tan molesto como aceleradas y demás se pueden solucionar con tan poco...

Héctor

[kevingl]

buen dato hector muchas gracias! si tenes razon me pasa por ansioso nomas. voy a revisar bien eso es lo unico q me queda por revisar. y la zonda lambda pero no se esta ultima no creo q sea

[kevingl]

Chicos novedades al dia de hoy: Lo sali a probar y se volvio a acelerar. Justo cuando fallaba lo escanee justo en un taller especializado. El tps marcaba mal en las mediciones daba algo de 4.5 en el scanner (regulando pero acelerandose solo) Van a revisar a ver que puede ser les resulto muy raros tmb a ellos. xq los TPS y IAC son nuevos y originales Delphi. Probamos si chupeteaba aire por alguna manguera pero nada. El otro valor q dio un poquito alto es el M.A.P tienen idea a que se refiere ese sensor?

[Fede Pedrotti]

Los repuestos electrónicos o eléctricos a veces salen muy malos. De todas formas lo primero es revisar la conexión y el cableado.
El map mide el vacío que se genera en el múltiple, no creo que sea éste el problema pero sería bueno que lo revisen.
Saludos

[kevingl]

Si lo van a revisar. Y van a revisar el tema cableado tambien me dijo xq los valores del Tps estaban altos tenian q estar en 0,5 segun el scanner y estaban en 4.5 pero me dijo q del repuesto no era . No se estoy desconcertado pero ya esta en un especialista asique me quedo tranqui

[Fede Pedrotti]

La verdad que es un caso muy raro, desesperaría a cualquiera.
Recuerdo un post de Reyleon en el que le fallaba el indicador de temperatura y resultó ser el cable de masa de la batería ... No sería mala idea revisar las masas jajaja
Espero que se solucione!
Mantenenos al tanto que esto me tiene intrigado. Saludos

[kevingl]

dale fede gracias por la buena onda. Iban a revisar precisamente eso las masas a ver que onda. Sino me dijeron q tienen q meterle mano a la ECU para ver q puede ser. Es muy raro a todos los q conozco q les paso era el paso a paso o el TPS

[kevingl]

Me llamo el mecanico recien para ir a buscar el auto , me dijo q era un problema de masa de la ECU y que habia que cambiar la ficha del TPS. Por suerte solo eso.

[Fede Pedrotti]

Bueno por lo menos no te bolu**, esperemos que haya sido ese el problema! A disfrutar del corsa ahora.
Saludos