problemas en el arranque de mi corsa sport 1.4 16v 2001

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walter*corsa-sport
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problemas en el arranque de mi corsa sport 1.4 16v 2001

Mensajepor walter*corsa-sport » Lun, 20 Oct 2014, 18:52

hola amigos, les comento que es mi primera publicacion.. y estoy muy agradecido de que me dejen estar en el foro.
Bueno el problema es el siguiente, tengo un corsa sport 1.4 16v 2001, edicion limitada. Cuando lo arranco por la mañana regula demasiado bajo( para ser exactos en la primer rallita despues del cero del tacometro) por unos segundos y luego de 10 seg. se estabiliza. En otras ocaciones directamente no arranca hasta que le des un par de pedaliadas al mismo tiempo que giras las llave.
Quisiera saber si alguno le paso voy a empezar a desarmar las bomba de nafta y limpiar el paso a paso.... ya revise la correa y el punto en el que esta, y se encuentra bien.... si me ayudan estare muy agradecido


saludos walter

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leosuper66
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Re: problemas en el arranque de mi corsa sport 1.4 16v 2001

Mensajepor leosuper66 » Lun, 20 Oct 2014, 20:43

Mediste presión de combustible?

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matusalen
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Re: problemas en el arranque de mi corsa sport 1.4 16v 2001

Mensajepor matusalen » Mar, 21 Oct 2014, 00:57

Eso, presion de nafta y vacuometro.
Chevrolet Corsa 1.6 16v 4P GLS 99
GNC de 2da generación, emu 3in1 marca ACME (usando solo emu de inyectores)
Wideband MTX-L Installed.
Ms2 3.0 WORKING!

walter*corsa-sport
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Re: problemas en el arranque de mi corsa sport 1.4 16v 2001

Mensajepor walter*corsa-sport » Mié, 22 Oct 2014, 21:10

todavia no pude desarmarlo, por mi horario laboral pero... por lo que estuve investigando debo de cambiar la bomba de nafta... para el sabado tendre una respuesta de lo que era

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reyleon
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Re: problemas en el arranque de mi corsa sport 1.4 16v 2001

Mensajepor reyleon » Mié, 22 Oct 2014, 21:15

todavia no pude desarmarlo
¿Desarmar que cosa? para medir la presión de nafta no tenés que desarmar nada...
por lo que estuve investigando debo de cambiar la bomba de nafta..
¿De que manera investigaste? porque la única manera de investigar es con un manómetro prendido a la rampa de inyectores, o a lo sumo, a la salida del filtro de nafta...

Saludos... Gabriel...
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