Luz "check engine" encendida

[gustavo marcelo]

Hola compañeros, les comento que hace poco me compre un corsa 1.4 - 2010, a los pocos días de comprarlo se encendió en el tablero la luz de "check engine" lo primero que me dijo el mecánico fue que probara en cambiar el combustible que le ponía, (lo hice y no se apago ), a los días lo volví a llevar al taller porque sentía olor a nafta (dentro del habitáculo) y la luz "check engine" seguía prendida, después de escanearlo le saltaba error (0224), se lo deje para que lo arreglara, según el mecánico había ajustado el cuerpo mariposa (estaba flojo) y le apago la luz de "check engine" con su computador, dos días después volví a sentir olor a nafta y se volvió a prender la luz del tablero "check engine", se lo volví a comentar al mecánico y me dice que quiere probar de cambiar los dos sensores de (sonda lambda) de posición (el de arriba ponerlo abajo y el de abajo ponerlo arriba)....... Por favor si me pueden orientar o comentar experiencias y saber como lo solucionaron les agradecería muchísimo. saludos.

[reyleon]

Cuantos Kms. tiene tu Corsa? tiene GNC? que vos sepas, tiene alguna modificación "tunning", por ejemplo, control de largada, ECU chipeada, etc.?

1) Sacá y limpiá el cuerpo de aceleración.
2) Medí la presión de nafta.

Saludos... Gabriel...

[Molerpa]

P0224 es falla del sensor de acelerador (no sé si pedal o del cuerpo, podría ser el segundo, ya que el PPS es otro código)

[gustavo marcelo]

Hola Gabriel, los kilómetros son 64000...no tiene gnc....que yo sepa no tiene ninguna reforma tunning.... te vuelvo a repetir se le ajusto el cuerpo mariposa...(no se si es lo mismo que el cuerpo de aceleración) le comentare al mecánico el tema de medir la presión de la nafta....... con respecto al olor a nafta estoy comprobando que al cerrar todas las ventanas no se siente olor y al abrir las ventanas se empieza a sentir el olor a nafta y tal vez sea mas olor a los gases ( es bastante fuerte el olor).
Gracias molerpa por tu comentario...lo tendre en cuenta y lo voy a comentar con el mecanico.....de alguna forma le tendre que descubrir la falla.

[Matimza]

Gustavo lo pudiste solucionar? yo estoy en la misma y sii anda a GNC, de hecho los problemas empezaron a la semana de poner el gnc, yo lo que hacia era desconectar el positivo de la bateria, luego lo conectaba otra vez y todo volvia a la normalidad. Pero hoy me volvio a pasar, y en una semana tengo planeado un viaje de 700km, asi que lo quiero solucionar cuanto antes! No tiene ninguna modificacion el motor y tiene 55000 km

[Daniel721]

Gustavo, el Código de Error se refiere: al sensor de posición de mariposa " CIRCUITO B INTERMITENTE" (B???)
Las posibles causas de este Error son:
a- Falla en el sensor TPS (sensor de posición mariposa) Comprar y cambiar.
b- El Conector del TPS está flojo o suelto... o está en corto (el Conector es donde se le conectan los cablecitos, lo podés tantear y ver vos mismo)
c- El Conector del TPS tiene pobre conexión... es decir no están firmes o tienen mugre (un buen limpiador de contactos o ver la forma de afirmarlos).

Esto lo saqué de una página en Inglés que detallan el código que vos tenés...

Lo que sí te puedo decir por cuenta mía y con total certeza: "Es que no es necesario cambiar el tipo de combustible para que se te apague la luz amarilla... LO QUE ES OBLIGATORIO ES QUE CAMBIÉS YA MISMO AL MECÁNICO QUE TE DIJO ESO"¡¡¡¡
O te agarraron pa´ andar.... o es una verdadera Vestia¡¡¡ (sí, con V de Baca Corta¡¡¡)

-Respecto al olor que sentís a nafta... "Tierra contigo Gustavo"... tirate al piso y observá la zona del Filtro de nafta... si esta hermosa criatura de dios que te dijo que cambies de nafta para que se te apague la luz amarilla, es el mismo que te cambia el Filtro.... seguramente rompió los Clips que sujetan el mismo y le encajó un caño que no resiste la nafta... agarrado con una abrazadera usada y de mala calidad... o quizás le hizo un torniquete con alambre... Y NO TE ESTOY HABLANDO EN BROMA¡¡¡
Revisalo especialmente cuando arrancás el motor... rapidito andá y tirate al piso a mirar esa zona... si gotea.. es eso...
(y no creo que la pérdida de nafta, tenga que ver con el error P0224... creo que son 2 cosas aparte)

Abrazo Amigo ¡¡¡

Daniel

[gustavo marcelo]

Muchas gracias Daniel...por los consejos.....voy a buscar y tratar de solucionar lo del olor a nafta... y consultare otro mecanico..... tambien tengo ganas de ir a ver a uno de aca de Rosaio que se especialisa en Chevrolet.... si lo soluciono Matimza te lo comento.....

[Daniel721]

Impecable Gustavo... Vas a ver que apenas des con un Mecánico como la gente.... te soluciona en 5 minutos tu problema de Luz Amarilla (o menos si es ajustar el Conector y nada más)
En cuanto al problema de olor a nafta, lo difícil es detectar dónde está la pérdida... la solución es un trámite nomás.

Abrazo¡¡¡
Daniel

[Daniel721]

Upps... me repitió el mensaje anterior...
Así que aprovecho para darte un consejo: "Para el olor a Nafta, lo mejor, es taparse la Nariz"...

(es que ando por poner un taller mecánico... jua jua jua)

[KBz(A)_FiatRacing]

Fijate que puede ser el sensor de face, el que tiene en la leva.