humo negro corsa II diesel

[mauriciodemarco]

buenas, tengo un Corsa II Diesel modelo 2004 y emite humo negro cuando lo acelero o lo apuro en cualquier marcha y a veces cuando lo quiero apurar no tiene reaccion y cuando agarra dicha reaccion tira humo negro. Cuales podrian ser los problemas. gracias

[delale]

Hola Mauricio, intentaré una respuesta técnica y en lo posible detallada para tratar que no te queden dudas.
El humo negro siempre indica exceso de combustible, pero debe entenderse bien, "exceso de combustible para el comburente DISPONIBLE"; que en el caso del diesel por lo menos supera en un 20% la mezcla estequiométrica, o sea son motores de mezcla pobre, mas oxígeno que el necesario para quemar el combustible inyectado.
El humo negro sumado a la falta de reacción además indica falta de potencia. Corto acá porque se haria muy largo de justificar, pero supongamos lo mas habitual, inyección correcta, puesta a punto correcta y combustible de calidad; entonces si fuera turbo puede que no funcione éste del todo bien, y de ser o no ser turbo falta de estanqueidad por válvulas que no cierran correctamente o lo peor fugas hacia el carter por aros gastados, que sería lo mas caro de solucionar porque requiere no solo cambio de aros sino por lo menos rectificación de cilindros, pero por la magnitud del trabajo a realizar se suele y debería aprovechar en los casos de mecanicos y usuarios conscientes para dejar el motor 0 km, total igual se debe desarmar toda la parte motríz. Por las dos fallas que mencionas me inclino lamentablemente por esto último; si fuera turbo gastado casi que deberías apreciar aceleradas intempestivas y gasto de aceite en exceso.
Una verificación rápida: sacá la varilla de aceite, tapa con el dedo unos segundos y destapá; si sopla indica desgate ya que fuga hacia el carter.
Una falla casi varata, junta de tapa de cilindros con falla de estanqueidad, para verificar medir compresión y/o verificar si las mangueras de agua se ponen duras y al destapar el tacho del agua sopla, sobre todo en frio. No inclui esta falla al principio porque de ocurrir a veces se nota desparejo el motor y algunos tirones al arrancar, cosa que no mencionas. Suerte con la maquina y revisa temperatura porque las juntas al perder estanqueidad en los diesel suelen decaer muy lento (anduve 30000 km con junta soplada mal y retorqueada para pasar el momento, que fue largo por cierto; mismo auto en mi caso aspirado)