)....lo llevé al mecánico, y le realizo el cambio completo y original del embrague....( $7500 Dió Mío!!!).....y además le cambió bujes de plástico de la caja de cambios.Lo pruebo, cambió muchísimo, el pedal más liviano, las marchas entraban suaves, y marcando bien cada una.....
A los dos días, andando siento que hace "ruido a rastrojero", del lado derecho, cuando aceleraba aumentaba el ruido, cuando frenaba iba disminuyendo hasta desaparecer....
Lo llevo al taller....lo mira y me dice, se le rompió una pata del motor!!!...ves?...la verdad, no lo ví...pero lo que sí vi, y que antes no estaba...era aceite chorreado en el motor...él me dice que eso era viejo...y que podía ser la junta de tapa de válvula....
Sé que no era muy viejo, porque hacía un mes más o menos había llevado el auto a lavar el motor y esa mancha de aceite tan visible no estaba (además en el lavadero me habían dicho.."si pierde aceite no hacemos el lavado")...cuando en el lavadero levantaron el capot...lo inspeccionaron....ni ellos ni yo vimos esa "chorreadera" de aceite....y dijeron.. "Todo bien, lo lavamos!!"....
Volviendo al mecánico, le digo bueno, cambiemos la pata y la junta de tapa de válvula...( $2000 )....era un lunes.
Yo tenía una cirugía programada para el martes , por ende no fuí yo a retirarlo y tampoco lo probé. Quería tener el auto bien, para cuando estuviera recuperada y poder movilizarme con el auto....peeeeeroooooo....
Hablo con el mecánico y me dice, le cambié la pata y la polea (de no se qué) que se había rayado con el motor caido.....y la junta de la tapa de valvula, la cambiaste??.... No!!...no sabía si podías gastar ese dinero.....
Ta´madre!! y si me hubiera preguntado??...Bueh!!!
La cosa es que cuando puedo usarlo, ya minimamente recuperada...descubro espantada que cae aceite a lo loco, dejando un manchón gigante....si mirabas era una gota tras otra...una canilla mal cerrada!!!
Vuelvo al taller...le cuento lo del aceite...y me dice ...Ah!!! debe ser el "venteo" tapado....
Al rato paso por el taller y me dice ya lo solucioné, estaba tapado el venteo....
Bien....4 días después....el auto, cuando recién lo saco bien....cuando calienta, de frenado salir en primera, comienza a trepidar, al pasar a segunda se acomoda...pero le siento en todas las marchas como una vibración que antes no tenía....
Si lo saco en segunda, sale perfecto, y no trepida
como puede ser???Vuelvo al taller....y me dice que posiblemente con esa pérdida de aceite se mojó el disco del embrague y por eso trepida en primera....que hay que cambiar el disco!!!!.....
Lo que me sorprende y tal vez sea por mi ignorancia en el tema, es la sucesión de cosas....de un cambio de embrague porque patinaba....que "justo" y me mata el "justo"...se rompe la pata del motor, y "justo" se sopla la junta de la tapa de válvula"...y "justo" se tapó el "venteó" ...y "justo" ese aceite empapó el disco de embrague nuevo....
Como es??...Todo tiene que ver con todo?....al cambiarle el embrague, pudo romperse la pata (que ya vendría mal, obvio)....y pudo hacer que al romperse la pata, el motor mal apoyado, hiciera que la junta de tapa de válvula no sellara y perdiera aceite?.....y lo del "venteo" tapado ..bueh!! eso no sé ni donde está!!!!
Puede ser que el auto trepide porque el disco nuevo se mojó con aceite?....que solución existe...solo cambiarlo nuevamente?
. A mi nunca me pasó así que no lo puedo asegurar.
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