Caída de RPM y apagado Corsa 2001 isuzu
Moderadores: reyleon, pastorio
Reglas del Foro
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
-
Gustavo Vera
- Mensajes: 3
- Registrado: Dom, 11 Nov 2018, 16:31
- Nombre: Gustavo vera
Caída de RPM y apagado Corsa 2001 isuzu
Les cuento lo que me está pasando, el mecanico me entrego el auto y al otro día le empezó a costar mucho arrancar , luego que está en marcha al pasar uno o 2 minutos se empiezan a caer las vueltas , de a poco hasta que se apaga , incluso acelerando , he notado que generalmente está asociado a qué deja de funcionar el tablero completo o el reloj de RPM, pero no siempre .
Re: Caída de RPM y apagado Corsa 2001 isuzu
Problemas de alternador. Posible corto o rotura en estator que genera alto consumo. Recordar que la parte de potencia en carga de batería no posee fusibles. Los propios diodos originales poseen sistema fusible en la conexión de la pastilla semiconductora propiamente dicha.
Falla de estator explica pérdida de tacómetro.
La detención es producto de despolarización de la solenoide de bomba inyectora, el motivo del mismo a evaluar, pero una baja de la tensión por falta de carga de batería y consumo inverso excesivo por estator quemado o en corto explicaría la detención. Sobre todo si alternado fuer reparado con elementos fuera de especificaciones originales
Falla de estator explica pérdida de tacómetro.
La detención es producto de despolarización de la solenoide de bomba inyectora, el motivo del mismo a evaluar, pero una baja de la tensión por falta de carga de batería y consumo inverso excesivo por estator quemado o en corto explicaría la detención. Sobre todo si alternado fuer reparado con elementos fuera de especificaciones originales
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 2 invitados