Consumo alto - 1.6 16v (x16xe)

[myrddraaluy]

la c pudiera ser la posición en que queda el electrodo cuando apreta la bujía

What?????? :S

Que color de anticongelante tienes?

Es verde así que casi seguro no es anticongelante (a menos que con la combustión cambien las propiedades físicas del colorante ). A mí me pareció leer que rojizo-marrón sería normal.

[Axlguns]

Contra luz el humo del primer arranque nose ve azul?? si te pica la nariz es aceite, la nafta si guarda su olor, el anticongelante nose como huele, creo que tambien huele mal. Pero tambien nose a que temperatura estas.
Limpia las bujias bien, metelas, luego de arrancarlo y andarlo un poco sacalas a ver como salen.

[myrddraaluy]

Ah eso se me olvidó que iba a preguntar; cuanto tiempo/distancia lo ando MINIMO para sacar las bujías y que reporten algo?

A mi me pareció que tenía un tinte ligeeeeeramente azulado, pero voy a ver si las siguientes mañanas le pasa, porque puede ser por lo que puse más arriba. Por más que limpié todo lo que pude antes de sacar las bujías, alguna gotita cayó al cilindro por culpa de la "inundación". No fueron más de dos o tres gotitas en cada cilindro, por lo que pude ver a linterna anoche, así que voy a verlo con el correr de los días. No picaba la nariz, olía a algo pero no sé a que . Tampoco sé si no es normal que huela un poco a algo. No tengo catalizador.

Muchas gracias es increíble la celeridad de la respuesta!!!!

[matusalen]

Noo ese enchastre, que desgracia! Esas bujias estan muy mentirosas xD aun asi creo que tus suposiciones serian correctas...no se si especificamente valvula, por ahi solo perdida de compresion, que justo el mismo cilindro que el mio.

Estoy empezando a pensar que el motor del corsa tiene una falencia con el 4to cilindro....digamos como que es el que mas sufre, en nuestro caso por no tener ECT pegado al 4to cilindro, agravado por el mal uso de refrigerante de los dueños anteriores. No solo en los 16v, recuerdo haber leido al menos 4 o 5 casos de 8v con problemas en ese cilindro o mas serios en el 4to y mucho menos en los otros 3. El knock sensor nos vendria de maravilla si estuviera preparado para eso jajaja (joda Daniel! sos un groso, ahora creo que el sensor te va a servir, si no mal recuerdo el corsa 2 tiene sensor )

[myrddraaluy]

El knock sensor nos vendria de maravilla si estuviera preparado para eso jajaja

Podrías explicarle a un novato eso? no lo entendí

[pastorio]

la c pudiera ser la posición en que queda el electrodo cuando apreta la bujía

What?????? :S

Los electrodos de la bujía, cuando se enrosca en la tapa y aprietan, quedan en cierta posición


No veo nada raro en los vídeos más que vapor de agua, pone la mano a ver si te mancha con aceite.
"El cascabeleo" me da la sensación que tenes roto el silenciador, la parte de adentro, o algo por el estilo y vibra.Cuando lo haga intenta ponerle una varilla para dentro del silenciador trasero, a ver si deja de hacer el ruidito

[matusalen]

El knock sensor nos vendria de maravilla si estuviera preparado para eso jajaja

Podrías explicarle a un novato eso? no lo entendí

El tuyo tiene sensor de detonacion?...el mio no xD

[myrddraaluy]

No? Si mal no recuerdo los x16xe todos tienen knock sensor.

Pastorio: gracias voy a probar lo que decís.

[matusalen]

El mio no es exactamente x16xe...

[alex-ag]

Consume igual que mi Astra 2.0 16v jeje 12 km/l en ruta y entre 8/9 km/l según como lo ande

[myrddraaluy]

Consume igual que mi Astra 2.0 16v jeje 12 km/l en ruta y entre 8/9 km/l según como lo ande

Je! Sip consume como un 2.0, pero sin las ventajas de un 2.0 .

El mio no es exactamente x16xe...

Me muero de la risa con lo de "exactamente". ¿Es x16xe +/- 10%? Si no es x16xe es c16xe.

[matusalen]

Me muero de la risa con lo de "exactamente". ¿Es x16xe +/- 10%? Si no es x16xe es c16xe.

No es ninguno de los 2 . Se ve que a los ejecutivos y operarios de la planta de GM Brasil les gustaba fumar de la buena o eran medios ciegos y fumaban pero con certificado avalado

[myrddraaluy]

No entiendo una ******... haceme el favor de explicarte YA!!! . Qué tiene de diferente tu motor con un x16xe para que digas eso?

Saludos

[matusalen]

El x16xe seria el codigo de Opel... como ya hablamos por pm, en primer lugar el pin out que tiene cosas en otro lugar y bueno, segun me decis vos el tuyo tiene knock sensor que el mio no tiene.

[myrddraaluy]

No a ver, x16xe es el código del motor exclusivamente, SIN siquiera la caja (que puede ser F15/5 o F15/5cr o cosas así). La ECU puede (y creo que es) distinta entre el europeo y el latinoamericano, y por lo tanto algo del cableado eléctrico, incluyendo pinout, también. Sin embargo el x16xe (motor) debería ser igualito en todos lados. Tu motor tiene EGR? me refiero a si tiene de fábrica, no sé si la habrás anulado o no. El múltiple de admisión superior es de aluminio o de plástico?

[matusalen]

Si tiene EGR y admision de aluminio. Lo que no tiene con respecto a otros es tambien una bochita, no se que es, que va sobre la cañeria del aire acondicionado si no mal lo recuerdo. Ahi busco imagen.

Mi vanomotor se veria exactamente igual a este (si no tuviera el reductor de GNC y estuviera limpio ), no usa "bobina rayada" es la lisa, como la del 8v y no tiene knock sensor

[myrddraaluy]

Entonces tu motor es X16XE de acá a la china. Aclaro: nunca ví si el mío tiene, creo que cuando desarmé el burro lo ví, pero la próxima que me tire a esa zona lo voy a chequear. No sería extraño que por culpa de la ECU que le ponen en latinoamérica (que quizá no esté preparada/programada para hacer algo con la señal del knock sensor) , los muchachos decidan no ponerle un sensor que el motor LLEVA y ESTÁ DISEÑADO para tener.

[corsario_gls]

buenassss, seguro algun orientalito va a saltar diciendo que vengo a traer discusión, peeero: ALCOYANA-ALCOYANA!!! (calladitos los pendex, me estoy acercando al medio siglo ) el mío , sí tiene sensor.
Con respecto a la ECU ya hay diferencias con otros, en mi caso por ejemplo, los códigos son de 2 digitos como en el 8v


saludos

[matusalen]

Juro que cuando me tiré (del lado del burro no? del otro lado desarme y estoy seguro no haber visto nada) no vi sensor...y para colmo varias veces porque me gusta tocarlo por demas, la ultima para limpiar la base donde hacia contacto el cable de masa. La proxima saco una foto.
En el que si lo vi es en el vectra de mi hermana...

En estos dias le quiero hacer mantenimiento al burro y al alternador asi que voy a andar manoseando esa zona xD. Tambien tengo que hacerle todo el tren delantero y mejor compro nafta y lo prendo fuego al desgraciado!

[reyleon]

En estos dias le quiero hacer mantenimiento al burro y al alternador

No quieras arreglar lo que anda bien.

tengo que hacerle todo el tren delantero

Consejo: sacá las cosas (cuernos, rótulas, extremos, etc.) de a una y andá armandolo de nuevo tras cambiar / reponer esa pieza, es decir, es más fácil hacerlo así que desarmar todo y armarlo de nuevo. Si querés te digo de memoria las medidas de las llaves que vas a necesitar.

Saludos... Gabriel...