Problemas con puesta a punto Corsa 1.6

[reyleon]

Me rompo las neuronas leyendo y releyendo este post, tratando de entender que joraca pasa para tratar de darte una mano.

No creo que joda el tema del medio diente, pero a su vez me desconcierta: es algo que no está como debiera estar, y no me alcanzo a imaginar por que.

Las arandelas no las saques, no joden. Tengo a la Wagon laburando con arandelas y anda de perillas, aún con la leva algo gastada.

Te diría que midieras compresión, tanto en frío como en caliente, y que midieras vacío. Lo podés medir con un vacuómetro o directamente leyendo en el escaner la información de la ECU. En ralentí y en caliente debería dar aprox. el 40% de la presión atmosférica. Y ojo, que esto no es un tema menor dependiendo de la altitud a la que estás. A cuantos MSNM estás en Villa la Angostura?

Saludos... Gabriel...

[polo16mi]

830 msnm promedio

[reyleon]

A esa altitud hay aprox el 92% de la presión atmosférica a nivel del mar, no es tanta la diferencia. Pero insisto, y yendo lo más directamente posible a tu drama: tenés que medir compresión y vacío MAP. Eso te va a dar la pauta de si hay alguna válvula que no abra o cierre bien.

Saludos... Gabriel...

[polo16mi]

Acabo de encargar el compresometro. $595 Bremen. Estoy averiguando por las dudas juego de descarbonización y bulones.

[pastorio]

A donde mandaste a limpiar los inyectores midieron que después todos tiraran la misma cantidad

Porque a mi me pasa, modera bien el auto, pero aveces como que falla 2x3, y estoy seguro que tengo un inyector que aveces no abre, ya que la ultima vez que los limpie me di cuenta que aveces le daba y en algunos casos no abría...

[Maria Ines Olivera]

Acabo de encargar el compresometro. $595 Bremen. Estoy averiguando por las dudas juego de descarbonización y bulones.

Buensimo polo leete bien algun post de como medir compresión yo una vez fui a un taller y cualquier cosa el mecanico
Saludos a la distancia

[reyleon]

Para tomar compresión:

1) Sacar las cuatro bujías.
2) Abrir al máximo la admisión de aire (en el motor 1.6, podés sostener la mariposa abierta atascándola con un palito, por ejemplo).
3) Asegurarse de que no vaya combustible (por ejemplo, desconectando la ficha del sensor de posición del cigüeñal, sacando el relay de bomba, o como sea).
4) Asegurarse de que batería y burro estén en buen estado, para que el motor gire a la mayor velocidad posible.

Saludos... Gabriel...

[Maria Ines Olivera]

Para hacerlo COMO SE DEBE ademas el motor tiene que estar a temperatura de trabajo
Saludos a la distancia

[reyleon]

Sin dudas, pero esto a veces se puede y a veces no, ya que a veces no arranca y justamente queremos saber por que joraca no arranca.

Saludos... Gabriel...

[polo16mi]

Gracias de nuevo por los aportes.

Estoy esperando el compresometro que llegaría mañana.

Por suerte es posible que tome temperatura de trabajo. Lo que voy a hacer es volver el punto como estaba. Me parece que asi estaba mejor.

Lo que me quede pensando es que creo (95% seguro), que antes de desarmarlo, sonaba a maquina de coser pero funcionaba bien, asi que deduzco que bien puesto a punto estaba. Si algun botador por mas limpio que estuviera se quedo trabado abierto, por ahi me esté haciendo cagadas.

Repasando lo que le hice:
-Desarme multiple de admision, lo limpié. Limpie tambien conductos y sensor tps y paso a paso. Cambie manguerita que va del multiple al regulador de presión de combustible. Cambie junta de admisión.
-Cambie cables de bujias por NGK nuevos (será que vino alguno cortado y no me di cuenta?). Tengo los viejos. ¿pruebo cambiarlos?
-Cambie bujias por nuevas AC Delco con luz de 1mm.
-Limpie botadores, puli los zapatitos para sacarles las marcas (se noto mejora en disminución del ruido a singer). Puse arandelas de 0,9mm debajo de los botadores para "compensar desgastes" y porque teoricamente el botador trabaja mejor "a mitad de recorrido"
-Cambie tapa de valvulas rajada y su junta. Filtro de aire tambien.
-Cambie correa de distribucion por ACDelco nueva.
-Como hice cag.r el sensor de rpm lo cambie (2 veces). La primera marca ?? (no andó) y el segundo marca VDO supuestamente orginal. Fin del error 19.
-Corregi chupada de aire en manguera del servo.
-Cambie rodamientos y polea, junto con limpieza, del alternador.
-Le puse la ficha que lleva tanto al cable que va a la bobina, como al sensor ckp, porque los dos tenian los cables pelados solo con los terminales de metal. Estan correctamente soldados y aislados con vaina termocontraible.
-De la ultima vez que lo puse en marcha, la bateria estuvo al menos 24 hs desconectada, asi que descartaria barullo en la ECU.
-Desde que lo compre le noto que gasea un poquito por la varilla del aceite pero no fuma por el escape ni siquiera a fondo (bueno, lo que le dá el cuero)

No tengo escaner. El ELM327 ese de ML servira?

En fin, ni bien pueda le meto mano de nuevo, espero esta vez, para medir compresión y vemos que pasa.

[reyleon]

-Cambie bujias por nuevas AC Delco con luz de 1mm.

Bajala a 0,75. 1 mm. es demasiado.

No tengo escaner. El ELM327 ese de ML servira?

Para Corsa 1.6 8v no sirve.

Saludos... Gabriel...

[Maria Ines Olivera]

POLO fijate en la seccion gnc hay un loco que le anda un elm pero me parece que el que anda bien es el op com y el diagno me quedaron dos cosas
1 como medista la presion del sistema de nafta
2 si tenes los cabes nuevos cambialos , ah proba bien la bobina en caliente si es posible para descartar lo mas posible
Saludos a la distancia

[polo16mi]

1.No medi la presion del sistema de nafta. No tengo con qué.
2.Probare con los cables viejos cuando llegue el compresometro.
3.Los inyectores me los limpiaron con ultrasonido, pero no tienen banco de pruebas. ($150 los 4).

[alex-ag]

$150? Eso solo sale el liquido que se usa para limpiar.
Filtros cambiaron?

[reyleon]

$150? Eso solo sale el liquido que se usa para limpiar.
Filtros cambiaron?

Mr. Musculo cocina sale $ 12 los 500 Cm3 y anda de perillas...

Saludos... Gabriel...

[alex-ag]

Mr. Musculo cocina sale $ 12 los 500 Cm3 y anda de perillas...

Saludos... Gabriel...

Buen dato!!
igualmente me parece medio barato $150 y me da un poco de desconfianza.

[Maria Ines Olivera]

1.No medi la presion del sistema de nafta. No tengo con qué.

MMMMMMMMM SI la falla es mas todavia en ralenti me inclino que te jode el regulador de presion una manera facil de ver si anda desconecta su manguera y fijate si filtra algo de nafta si es asi ese regulador no va mas
Saludos a la distancia

[polo16mi]

Habemus compresómetro (pero no habemus tiempo libre, laburo est).

[Maria Ines Olivera]

Daleee ponete a laburar queres jijiji
Saludos a la distancia

[reyleon]

Ja ja, a mi me está pasando igual: me llamó noche mi señora que no le arrrancaba. Le pegué un generoso tirón y arrancó. Hoy pude ver compresión: cero - 150 - cero - cero. A sacar la tapa!

Saludos... Gabriel...