Hay que recordar que no estuvo bien apretada. Nunca de lo que he armado le he puesto sellador a una JTC. Cuando vayas a armar hace lo que te dice el leon.

Cuando compre el auto tenia agua comun y el circuito tenia mucho sarro y oxido. Una de las entradas de agua al reductor estaba completamente tapada y no dejaba circular bien el agua. Apenas vi que se congelaba el reductor me vine a buscar en los foros y despues destape, saque toda el agua y puse agua demineralizada con refrigerante de bardahl rojo. Despues de esto empece a notar que me perdia por varios lugares y me dejaba como un polvo rojo en las zonas donde perdia (tapones de radiador, una coneccion de mangueras de calefaccion de reductor, parte trasera de bomba de agua). Le reapretaba las abrazaderas y nada siempre me volvia a aparecer el polvillo rojo y me bajaba muy pero muy poco el nivel de refrigerante, alrededor de 1cm cada 3 meses. Hasta que compre la tapa del deposito, ahi me dejo de perder en todos lados.

Miren la fisura, en el cilindro 2... me acabo de dar cuenta...

No lo noto :S , lo unico que noto es rojizo por donde te indica Daniel del lado de la camara de combustion.

HD

https://dl.dropboxusercontent.com/u/331 ... 090402.JPG

Ahi si se ve, entre las 2 valvulas. Mi viejo tiene un ojo para eso, te las detecta en menos de lo que acaba Pepe Argento

y ahora que hago.

Se ve una pequeña fisura entre las 2 valvulas o soy yo?=

Exacto

En el lado de escape se ve que es superficial nomas. no llega hasta el asiento es ahí :


En el lado de admisión, llega hasta el asiento y no se puede ver más.




Me parece que voy a armar así...Si sigue jodiendo el ruido consigo otra y listo...



Ahí adentro debe ser todo material no creo que circule el agua tan adentro no

Sí, no creo que sea el problema, SI es como vos decís: QUE NO LLEGA AL ASIENTO...., (por ahora, andá a saber a futuro si avanza)... ¿Pero porqué Mi er da se puede haber fisurado ahí???. Temperatura seguro por la zona en que está. Para mí la potencia extra te está pasando factura Pastorio.
No sé, es como dice Matu: No se le pone sellador a la junta porque yá lo trae. Yo... YO, Si fuera mí auto en ésas condiciones, al menos le doy una "Lambeteada" a la zona que está en riesgo, como para darle un poco de relleno para qu pueda apoyarse el sellador que trae la junta.Al menos una Lambeteada mínima que tape algunos poritos. Pienso que un sellador resistente a la temperatura quedará prensado entre la tapa y tapa, y en caso de querer haber una fuga, se la va a hacer más dificil.... Pero te reitero, lo haría yo como experimento, no te lo puedo recomendar a ciencia cierta. No estoy seguro porque solo veo una foto, pero para mí que unas burbujitas microscópicas se tienen que colar por esa zona, no te digo una sopladura, pero sí un burbujeo, gases en explosión y de agua en escape. MI HUMILDE OPINIÓN¡¡¡ (más que opinión, estoy pensando en voz alta)
Daniel
PD: Insisto: Hay que pedir opinión a los que más saben del Club... ¿Están de Licencia los Atorrantes???? ja ja ja¡¡¡¡ En cualquier momento los atomizo a mensajes privados para que se despierten y vengan a ayudar¡¡¡ jaj a ja¡¡¡

Jaja, estaba mirando una foto de cuando fui a buscar la tapa, hace 33 mil km, y esta la fisurita...

Ahora me quede con la duda si cuando se rompió la biela, estaba o no... Creo que si, pero no me acuerdo bien.

Voy a armar así, si sigue el ruido, bueno, algo voy a inventar

La válvula de escape que quedó roja es del cilindro de la fisura?

Confirmo que el líquido rojo mancha. Creo que es a propósito para que deje rastros en las fugas.

Saludos

Impeca el dato Raz, yo no tenía ni idea, si manchaba internamente el motor en zonas de fugas.
Pastorio, inspirate y buena suerte hoy con el armado¡¡¡¡ Y salga lo que salga, no te olvides de contarnos como te fue¡¡¡¡
Al menos el día parece que va estar hermoso¡¡¡ (buen Sol¡¡¡, buena Luz, para no perder piezas ni hacer K-gadas, ja ja),
Suerte Amigo¡¡
Daniel

Miren la fisura, en el cilindro 2... me acabo de dar cuenta...

En las fotos cuesta apreciar, podrías señalarla bien??

Saludos... Gabriel...

No podes conseguir alguna usada pastorio?...

Ahi remarqué la foto leon

Acá en Uruguay se complica hasta para conseguir Alfombras de Goma¡¡¡ Es lamentable, somos muy pocos y hay veces que no justifica una importación. No hay inyectores, no hay herramientas especiales, te dicen precios pero no tienen, te dicen que viene el mes que viene.... Y estamos hablando de CORSAS, imagínense de alguna marca menos masiva¡¡¡
-Acá se trata de pescar lo que vende el comercio vecino, y si llega a tener buena venta,,,.. salen todos los comercios a vender las mismas cosas. Recorrés 15 comercios y todos venden los mismos productos, bien fácil de vender, la cerita para autos, los zapitos lanza agua con luz, el kit de xenón, las bujías ngk, el perfumador, el gato rojo de 2 T Chino... etc etc.
Una Tapa de Cilindros????.... Puede... pero más difícil que sacar la lotería 3 veces seguidas¡¡¡¡

-Creo que Pastorio a esta hora andará luchando con los resortes de válvulas¡¡¡¡ ja ja ja¡¡
Daniel

Estaba mirando en detalle la tapa y me parece que está terminada, que te conviene buscar otra. Muy pero muy baja (me imagino que te trabajaba muy caliente) y esa fisura está muy sospechosa. Además esa válvula roja es una anomalía más...Ojalá me equivoque!

Como va la cosa?? La tornado em està fallando de nuevo y al parecer es lo mismo.. valvula de escape que acaban de cambiar hace una semana, mañana se sabrà a ver si puedo tomar fotos

Apreté la tapa, no cambie los bulones, el bulon de la oreja rota, para igualar en fuerza a los otros, dio 360º en vez de 180º.

http://www.convertworld.com/es/momento- ... uerza.html

Torquie inicialmente a 2.5 mkg (18 Foot pounds), e hice las marcas con corrector blanco.

30 foot pound


40 foot pound



40 foot pound oreja rota


45 fp



45 fp oreja rota




50fp




50fp oreja rota



55fp



55fp oreja rota




Final, los tornillos quedaron con unos 190º, 8.10 mkg + - , le di unos 58 o 59 foot pound.

Dale¡¡¡¡ Seguinos contandoooo¡¡¡¡ YYYYYY???? que pasó????
Anduvo??? O terminás mañana???

-Creí que con la secuencia de fotos iba a venir el famoso: ¡¡¡¡ CRAACCKKK ¡¡¡ Jua jua jua jua¡¡¡¡
(iba mirando y bajando las fotos y pensaba que venía la quebradura¡¡¡¡ ja ja ja¡¡¡ Arriba los bulones usados¡¡¡)
-Mirá que hay que ser inconsciente para usar Bulones Recontra Usados¡¡¡¡ Ejemp... (de Yogui ni hablamos, ja ja ja)

Por Favor¡¡¡ Contanos el final de esta Novela de Terrorrrr¡¡¡¡ ja ja ja¡¡¡

Daniel

Acá en Uruguay se complica hasta para conseguir Alfombras de Goma¡¡¡ Es lamentable, somos muy pocos y hay veces que no justifica una importación. No hay inyectores, no hay herramientas especiales, te dicen precios pero no tienen, te dicen que viene el mes que viene.... Y estamos hablando de CORSAS, imagínense de alguna marca menos masiva¡¡¡

Ja ja, no quieras venir de este lado, gracias a las políticas de "sustitución de las importaciones" de nuestro Gobierno "nacional y popular" no se consigue un pingo...

No sé cuanto cuestan los bulones de tapa del otro lado del charco, pero de este lado los pagué $ 106 (marca Reno) hace una semana, @ 8,65 = 1 US$, o sea algo de 12 dolares... no me parece buena idea mezquinar en eso...

Saludos... Gabriel...