Problemas con puesta a punto Corsa 1.6

[alex-ag]

Excelente!!!
Manda le cada tanto un poco de V-Power que tiene aditivos para mantener limpios los inyectores.

[pastorio]

Impecable al final utilizaste la bomba para darle presión o como hiciste saludos

[polo16mi]

Manguera reforzada transparente, unos 40 cm, encastrada al inyector y con abrazadera. Lleno la manguera con 10 cc de alcohol isopropilico usando una jeringa. Le encajo la pistola del compresor en la otra punta de la manguera (uso un gamma de 25 lts) teniendo unos 4 bar en el compresor. Teniendo la punta sin manguera del inyector dentro de un frasco, y la otra punta de la manguera hacia arriba, por esta punta le mando tensión al inyector con una fuente de 12 vcc y le empiezo a dar a la pistolita.

Luego de andarlo un rato por ruta, tierra, subida bajada, etc, me di cuenta que tiene muuucha mas fuerza que antes. Pareciera que tiene cierta intermitencia, no se si el inyector o los conectores de los mismos, ya que no tienen los seguros de alambre que deberian, asi que me da la sensación de que por momentos falla. Otra cosa que le note es que saliendo de golpe de abajo como que se queda. Igualmente si venis en digamos, segunda, por debajo de 2000 rpm y lo buscas de golpe, como que se queda y sale. Probaré corregir el punto de la correa de distribución a ver que pasa. En alta tira muchisimo más. Va pareciendo un motor de 92 hp.

[pastorio]

En segunda debajo de 2000rpm puede ser que se quede un poquito si, por lo menos a mi con el múltiple se nota que tiene un "lag" antes de despegar

[hectorx100pre]

hola se q este tema lo dejaron hace rato. pero como tengo el mismo problema. y el sensor es original me inclino por el rebaje a la tapa de cilindros. hay alguna forma de poner a punto pero sin marcas? osea no tengo la tapa ni la contratapa de la correa.

[reyleon]

Con un hilo bien tensado, te tienen que quedar en una misma línea las dos marcas de los engranajes y los dos centros de los ejes (cigüeñal y arbol de levas).

Saludos... Gabriel...

[gatul]

Si no me equivoco tenés que poner la marca de la polea del árbol de leva en el punto más alto de su recorrido (me parece que da justo en la vertical del centro del bulón pero no estoy seguro).

Para la del cigüeñal tenés la marca en el cárter, fijate que hay dos montecitos, el valle es la marca a donde apunta la flecha de la polea.

Tal vez te ayude fijarte en las fotos del siguiente post
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=42452

Saludos

Edit: Ahí tenés un método más fácil. Creo que tardé mucho en escribir...