buenas , tengo un corsa classic spirit 2013, nafta 1.4 con 13600 km. lo compre hace poco y se le hizo el mantenimiento de rigor, todo bien exepto que se siente olor a nafta en habitáculo y un poco en el vano motor sobre todo cuando se enciende el aire, aclaro que ya revise la tapa del tanque, el respiradero, el sello de la bomba bajo el asiento que esta seco y no hay olor ahí, cualquier opinión será bienvenida, gracias

Revisaste que no pierdan los orings de los inyectores?

Saludos

hola Gabriel, no no los revise todavía, en tal caso se puede ver la perdida con el motor funcionando?

Claramente.

Y si es eso cambialos urgentemente porque es un peligro.

Saludos

Cuando los o'rings se deforman es raro que pierdan nasta pa' fuera, ya que la misma presión de la rampa tiende a acomodarlos y vuelven a sellar correctamente. Cuando están deformados, lo más normal es que al apagar el motor, y en la medida en que va bajando la presión de nasta, vuelven a abrir, y por gravedad la nasta cae al tanque, dificultando la futura puesta en marcha y venteando olor a nasta. Lo que quiero decir es que es muy raro que pierdan tanto al punto que la nasta salga pa'fuera, por suerte...

Saludos... Gabriel...

No se habrá soltado una manguera de las del canister??

Lo del habitáculo revisá en poner la recirculación y si te animás, sacá la guantera y revisá que cierre bien.

Igual, el aire lo toma de arriba, de las rejillas plásticas donde salen los limpiaparabrisas, y el vano motor está "aislado" por un generoso burlete en el parallamas... Pero, quizas si el canister está liberando gases los mismos puedan "colarse" por el lado del desagote de la batería.... supongo....

Gabriel, yo ya los cambié 3 veces porque no se deforman, directamente se rompen.

Los originales duraron 6 años, los "Cristal" que son los que se consiguen fácilmente, no me han durado mas de 2.

No se por qué pero se "cocinan" los del lado de la rampa (los de arriba). Y chorrean de lo lindo!

Será la na$ta?

Saludos