Hola amigos del foro como estan? les vengo con un problemita q tengo en mi corsa2. Mi coche empezo a fallar con el arranque en frio o despues de dejarlo parado 3 o 4 horas. Me refiero q se toma su tiempo cuando giro la llave y no es inmediato, cabe destacar que esto ya me habia sucedio en su momento y pense que era el regulador de presion el cual cambie y la falla persistio. El problema resulto ser q uno de los codos de la tapa de la bomba de nafta perdia nafta el cual me hacia perder la presion de nafta, una vez cambiada la tapa asunto resuelto. Ahora el problema volvio eh aqui el dilema: "si la anterio vez cambie el regulador y no era ese el problema entonces ese regulador funcionaba bien"" sospechando de ser asi volvi a colocar ese regulador reemplazando el comprado con la tapa y la falla continua. Mi mecanico midio la presion a la salida del tanque y esta joya segun el puede ser un inyector que no cierre bien. Ahora eso es correcto? o por donde puedo estar perdiendo la presion. revise mangueras del tanque y se ven bien. Les pido si alguno me puede dar otras pistas para poder ver, mañana cambiare el regulador a ver si es eso de nuevo o nose si la tapa o que otro componente q tenga que ver con la mantencion de presion. El auto en el andar anda perfecto es solo en los arranques en frio o despues de un tiempo. desde ya muchas gracias por su ayuda gente. un abrazo!!!

Antes de tocar nada más del circuito de combustible, armate un plsador que active al relay de la bomba de nafta. De esa manera, accioná la bomba unos diez segundos antes de la primera puesta en marcha del día y fijate si con eso mejora.

Saludos... Gabriel...

Antes de tocar nada más del circuito de combustible, armate un plsador que active al relay de la bomba de nafta. De esa manera, accioná la bomba unos diez segundos antes de la primera puesta en marcha del día y fijate si con eso mejora.

Saludos... Gabriel...

Hola reyleon, entro a leer cada vez que tengo dudas sobre mi corsa classic 1.6 y siempre te leo atentamente. TE comento que mi corsita tenia problemas de arranque a nafta, le cambie la bomba su filtro interno y el filtro externo, le cambie un inyector que no me funcionaba y ahora me arranca, pero con un detalle que no es comun. El mecanico me dijo que cada vez que lo arranque le tengo que poner en contacto (obvio) y hacerle girar media vuelta al motor, despues apagarlo y dale arranque normalmente. Eso me funciona y me dijo que ese "detalle" de arranque es porque no me funciona el "cebado" automatico. Existe solucion para que no tenga que darle "ese impulso" cada vez que lo voy a poner en marcha?. Gracias y espero haberme hecho entender. Saludos cordiales.