Buenas muchachos como estan? les escribo porque ya no se que hacer estoy sumamente triste porque me viven cagando los mecanicos estoy gastando plata y en vez de mejorar solo empeora mis problemas.
mi auto es un corsa 2 1.8 nafta, el cual comenzo con el sintoma que tarda 7 seg aprox en encender sea frio o caliente. antes con medio giro de llave despues q cargue la bomba alcanzaba para q prenda ahora se toma ese tiempo.lo revisaron muchos mecanicos inclusive un chanta q no solo me quemo la bomba de nafta sino me hizo cambiar la sonda lambda por ese problema(nada q ver). Ahora no solo tiene ese problema de encendido sino q el auto esta muerto en reaccion a la mañana quizas si tenga un poco mejor de repuesta despues q toma temperatura se pone lerdo para levantar potencia y reaccionar. para que tengan en cuenta las rpm suben en relacion a los km por ende embreague no es. se cambio:
la bomba de nafta( bomba de nafta nueva bosch 3.0 bar)
regulador de presion nuevo.
sonda lambda nueva.(la q me puso el mecanico chanta)
el auto no tiene catalizador sino una precap lo reviso el escapista y libera bien.
se revisaron inyectores en banco de pruebas todo ok. ecu todo sin errores. presion de nafta todo ok.
ya nose q tocar ni revisar lei de todo en el foro inclusive de la polea del cigueñal( mecanico de confianza dice que tendria otro sintoma si fallaria) nose a ustedes que se les ocurre q revise o limpie o cambie. les pido ayuda por favor
de verdad estoy con el animo por el piso por q no encuentro el error.
muchas gracias!!!!!

"Mecánico de confianza dice que debería tener otro síntoma"
REVISAR LA POLEA DE CIGÜEÑAL.
además, medir compresión.

Molerpa voy a revisar la polea del cigueñal. con respecto a mi mecanico de confiaza me dijo q no podria ser eso pero se la voy hacer revisar.

se cambio:

sonda lambda nueva.(la q me puso el mecanico chanta)

Hay buenas chances de que esté repasado de nasssta. Cuando recibo un Corsa fallando no es raro que falle debido a que le pusieron sonda lambda alternativa, o GM falsificada.

Leés el escáner, y ves que el valor está como clavado muy próximo a 500 mv. La sonda legítima, funcionando correctamente, cicla muy, muuuuuy rápidamente entre 800 y 200 mv, promediando los 500.

Lo que pasa es que la sonda original sin falsificar está difícil de conseguir, y aparte sale algo de $ 2.200, mientras que las chinas o GM falsificadas (son la misma cosa) salen algo de $ 1.ooo, pero no sirven para nada.

Saludos... Gabriel...

muchachos como estan. finalmente desarmamos la polea con mi mecanico y encontramos la polea montada sobre la chaveta aparentemente se corrio un punto. la volvimos a poner a punto y el auto anduvo como un avion quise comprar la polea 93334794 vale una fortuna 8.500 aprox me quiero matar carisima. por otro lado lei q hay un reemplazo la 93383511 vale 2 lucas pero tengo miedo de hacer cagadas. saben si es verdad q la venden como un reemplazo???

Si lo que se gastó es la muesca de la polea, se rellena con relativa facilidad con soldadura (eléctrica, o mejor aún MIG), luego trabajás la ranura con una lima para desbastar el exceso de soldadura.
Si lo que se gastó es la saliente cuadrada del engranaje, se cambia el engranaje, es relativamente barato.
La polea que termina en N° 511 es la que corresponde para el motor 1.8 8v de Corsa 2 / Meriva. Mucho cuidado, no se te ocurra comprar esa polea "alternativa", si o si legítima GM.

Saludos... Gabriel...

muchachos como estan. finalmente desarmamos la polea con mi mecanico y encontramos la polea montada sobre la chaveta aparentemente se corrio un punto. la volvimos a poner a punto y el auto anduvo como un avion quise comprar la polea 93334794 vale una fortuna 8.500 aprox me quiero matar carisima...

menos mal que me hiciste caso.

molerpa si si un genio! muchas gracias! ahora a conseguir la polea q no es nada barata

molerpa si si un genio! muchas gracias! ahora a conseguir la polea q no es nada barata

Rellenale la ranura con soldadura, para todo lo demás existe Mastercard. Y sii insistís en comprarla nueva, no se te ocurra comprarla alternativa. No digas que no sabías. No digas que no te habían avisado.

Saludos... Gabriel...

Hola buenas tardes sugun se el corsa 2 1.8 el regulador de presion de gasolina es 3.8 bar o 55 psi que es el que tiene que llevar
Ahora con el de 3 bar montado no consume mas o queda fino de nafta esto no le afecta ? Saquenme de mi duda, gracias

La ECU ordena determinado teimpo de apertura de inyectores (para que dejen salir gasolina) en función de la condición de marcha del motor. Ese tiempo de apertura está pre-calculado para un sistema @3,8 bar. Si la presión es menor, la ECU va a notar por la señal lambda que la mezcla está siendo pobre, con lo cual va a aumentar el tiempo de apertura para compensar la menor presión.

Lo que si, me alcanzo a imaginar que los inyectores están diseñados para pulverizar más eficientemente a 3,8 bar, usándolos a 3 bar van a pulverizar la gasolina no tan correctamente como debieran, pero -me sigo imaginando- que esta cuestión ya es casi una nimiedad.

Saludos... Gabriel...

La ECU ordena determinado teimpo de apertura de inyectores (para que dejen salir gasolina) en función de la condición de marcha del motor. Ese tiempo de apertura está pre-calculado para un sistema @3,8 bar. Si la presión es menor, la ECU va a notar por la señal lambda que la mezcla está siendo pobre, con lo cual va a aumentar el tiempo de apertura para compensar la menor presión.

Lo que si, me alcanzo a imaginar que los inyectores están diseñados para pulverizar más eficientemente a 3,8 bar, usándolos a 3 bar van a pulverizar la gasolina no tan correctamente como debieran, pero -me sigo imaginando- que esta cuestión ya es casi una nimiedad.

Saludos... Gabriel...

Hola Rey yo opino igual que tu y mi inquietud radica en que aca en México se comercializa laa marca tomco y en su catalogo esta en venta un regulador de 3bar y ese es vendido para corsa 1.8 ya me toco por inexperto y si sentia el carro como que le faltaba fuerza, hasta que conseguí uno de 3.8 bar

Saludos.