Les cuento lo que me está pasando, el mecanico me entrego el auto y al otro día le empezó a costar mucho arrancar , luego que está en marcha al pasar uno o 2 minutos se empiezan a caer las vueltas , de a poco hasta que se apaga , incluso acelerando , he notado que generalmente está asociado a qué deja de funcionar el tablero completo o el reloj de RPM, pero no siempre .

Problemas de alternador. Posible corto o rotura en estator que genera alto consumo. Recordar que la parte de potencia en carga de batería no posee fusibles. Los propios diodos originales poseen sistema fusible en la conexión de la pastilla semiconductora propiamente dicha.
Falla de estator explica pérdida de tacómetro.
La detención es producto de despolarización de la solenoide de bomba inyectora, el motivo del mismo a evaluar, pero una baja de la tensión por falta de carga de batería y consumo inverso excesivo por estator quemado o en corto explicaría la detención. Sobre todo si alternado fuer reparado con elementos fuera de especificaciones originales