Despues de un problema en el alternador el Corsa 1.4 año 2011 no aceleraba más, nada, solo arrancaba y quedaba regulando, regulaba bien, pero nada más.
y esta fue la solución momentanea

https://youtu.be/KXPFEiRJOnw

Le pusimos un pedar de freno de 504 en lugar del pedal electronico, le tiramos un cable hasta la garganta y reformamos un poco la garganta, obviamente que esto solo funciona a GNC, pero ante la desesperación, si necesitas el auto para trabajar, funciona de 10, estuvo funcionando asi meses, como 7 meses.
En el medio se cambio la garganta por otra nueva y nada, no reaccionaba, el pedal lo mismo, finalmente llegamos al problema que era la ECU que se ve que con el problema del alternador se quemó una parte, por suerte fue arreglable, hay gente en Warnes que se dedica a la reparación de las mismas.
Espero que les sirva, a mi al principio me pareció una locura, pero el resultado fue excelente y no trajo ningun punto negativo, siempre y cuando se tenga GNC.

Saludos

Lo peor que le paso al automóvil desde su invención es el acelerador electrónico y como con eso no era suficiente para jodernos la vida ahora también esta la dirección electrónica.

Lo peor que le paso al automóvil desde su invención es el acelerador electrónico y como con eso no era suficiente para jodernos la vida ahora también esta la dirección electrónica.

Que GM en los comienzos del acelerador electrónico haya tenido problemas, lo mismo que con las direcciones eléctricas de los Corsa 2 / Merivas TD, no quiere decir que esos desarrollos sean malos...

Saludos... Gabriel...

A lo que voy es que un sistema de acelerador mecánico (analógico si se prefiere) es infinitamente mas seguro, en su accionamiento y uso, que el mejor sistema electrónico existente. Un sistema de alambre cuenta con menos de 20 piezas en su accionamiento, contra mínimo un centenar de elementos electrónicos de los cuales ninguno es reparable por el usuario.

La relación costo beneficio esta del lado de la sencillez, pero las normas europeas no.