Buenas corseros.. les cuento q hace unos dias mi clasic empezo a fallar en el primer arranque de la mañana.. es sintoma es q arranca y no levanta vueltas y como q lo siento vibrar al auto.. si le pego unas aceleradas se acomoda joya.. despues en el resto de los arranques del dia pareciera funcionar bien. Esto comenzo desde q le cambie bujias y cables. Tenia un cable roto q dejaba salir chispa. Hoy es mas lo tuve q acelerar al momento del arranque porque se paraba.. despues es auto acelera bien.. anda joya.
Gracias

Tiene pinta de inyector goteando.

Antes del primer arranque sacá las bujías y fijate si alguna sale mojada, si es así ya tenés al culpable.

Otra cosa que podés hacer, cuando lo apagas a la noche, es sacar las bujías y poner una tira de papel en cada cilindro (que no sea papel higiénico o de cocina, que se puede romper), si por la mañana alguno sale mojado ya tenés al culpable.

Me pasó lo mismo y lo solucioné con una limpieza de inyectores por ultrasonido (obviamente ya que estaba limpié los 4 y de paso cambié orings y microfiltros).
O sea que el inyector quedaba abierto por una basurita que se atascó y no permitía que cerrara completamente, goteaba y se "ahogaba" el cilindro.

Hola gatul.. gracias x la respuesta.. no la habia visto.. te cuento q recien ml quise arrancar despues de estat parado unas 5 horas y no quiso arrancar.. a la tercera ves arranco acelerandolo y senti unas explociones x escape.. voy a ver mañana a la mañana si saco bujias a ver si esta alguna mojada.. Saludos

Hola gatul hoy me levante y saque las bujias de izq a der las 3 primeras salieron bien sacabujias para aflojar y las desenrosque con la mano.. la cuarta ya tuve q usar el sacabujias para sacarla casi completa.. estaba color rogizo.va foto.. agua en el cilindro? El auto consume un poco de agua.. revise mangueras de adelante del motor y nada.. en la rosca de bujia es sarro? Saludos

A primera vista la bujía se ve bien, la combustión parece buena.

Lo del consumo de agua, antes de pensar lo peor revisá bien.
Tirate abajo y revisá el grifo de la calefacción y la pipa.
A mi me pasó que estaba rajada y perdía cuando el circuito levantaba presión, en frío ni una gota, entonces no dejaba charquito.

Hola gatul gracias x contestar.. la otra noche revisando con linterna.. ahi la vi la perdida.. un tapon del block.. poquito pero pierde.. creo q lleva 3 adelante me dijo el mecanico.. habria q cambiarlos a todos? Me dijo q dos estan faciles y uno re jodido x q tiene q sacar compresor a/a y me sale carisimo la mano.. atras no se cuantos lleva.. cual conviene poner bronze aluminio o chapa? Gracias

Me mataste, no sé.

Buscá un poco que si no me equivoco hay un tema en que reyleon habla de los tapones.

Hola sisi hay tema.. pero voy a cambiarle el q pierde y el otro del al lado x las dudas..