Falla rara en Corsa 2 Easytronic

[Mors]

Muchachos, tengo un problema (o varios?), no se que puede ser y me tiene preocupado. Buscando en le foro no encontre ningun sintoma parecido, salvo los relacionados con los sensores de ABS. Les cuento el problema con el auto (Corsa 2 Easytonic 2008): El viernes lleve al mediodia a lavar el auto, lo retiré y todo normal, luego, a la noche salgo con el auto y a las pocas cuadras de haber salido se me enciende y queda encendida la luz naranja del tablero que es una llave (anomalia en los sistemas electronicos y del inmobilizador segun el manual). También se muere el velocimetro y la caja no pasa de segunda en automático y no me deja pasar ni a modo sport ni a "manual". Lo apagué y encendí un par de veces y nada. Ademas lo deje todo el dia de hoy parado a ver si se había mojado algo, pero persiste la falla. Lo que pense en primer momento es que se podria haber mojado el sensor del ABS que tambien manda la señal al velocimetro, pero a mi nunca se me prendio la luz del ABS en el tablero como dice en varios posts en el foro cuando fallan los sensores. Estoy un tanto desorientado, porque nunca me trajo un problema el auto y justo se ne ocurre mandarlo a lavar y pasa esto. Lo raro es que no fue instantáneo, si no que después de varias horas quedar parado el auto. Les agradeceria alguna punta que me pudieran tirar, y si no, tendrá que ir al doctor el pobre. A los moderadores, si este tema no va a aca, por favor reubiquenlo donde corresponda, no sabia muy bien donde postear. Saludos y gracias

[yorugua]

Son los sensores del ABS o se mojó el conector del módulo del ABS.
La caja no está recibiendo señal de velocidad y pasa a modo de emergencia, por eso sólo funciona en automático y hasta 2da.

Te cuento lo que me pasó a mi y luego seguimos con lo tuyo.
El auto estuvo parado una semana y cuando lo voy a arrancar se queda sin batería.
Cargo la batería, la pongo en el auto, lo arranco y anduve todo el día sin ningún problema.
Al otro día voy a arrancarlo, me queda el Check Engine encendido y la "F" parpadeando en el display de la Caja, y por supuesto no entraba ningún cambio.
Lo engancho al auto de mi viejo para remocarlo a una concesionaria que está cerca de casa, y a mitad de camino la caja vuelve a funcionar.
Igual lo llevo a la concesionaria, el jefe de taller lo revisa y el escaner le tiraba que la caja no estaba recibiendo señal de velocidad de los 2 sensores de las ruedas delanteras, los sacaron, los limpiaron y no tuve más problemas.
Lo interesante es que tampoco me encendió la luz de falla del ABS en ningún momento, únicamente me aparecía un código de error P1700 que es inespecífico y simplemente quiere decir que el módulo de control de la caja solicitó que se encendiera el check engine porque hay un problema.

Volviendo a lo tuyo.
Estoy casi seguro que es lo mismo.
Para empezar hacé un autodiagnóstico como se explica en uno de los post arriba del todo.
Apretás el acelerador a fondo, pisas el freno y ponés contacto mientras lo mantenés así, la luz de check engine va a empezar a parpadear tirandote el código de error almacenado.
Los códigos son de 4 cifras.
(Mirá el post que está todo explicado)
Para mi tenés el mismo problema, están sucios los sensores de velocidad de las ruedas delanteras, hay que sacarlos , limpiarlos y volverlos a poner.
Si no, si en el lavadero te hicieron un lavado de motor, puede que se haya metido agua en el conector del módulo del ABS, o se haya aflojado por algo.

Revisate esas cosas que seguro el problema anda por ahí.

Slds

[Mors]

Gracias Yorugua, como siempre, una enciclopedia. El motor no ha sido lavado, asi que tal vez sean los sensores. Voy a hacer el autodiagnostico y ver que tira. Si limpio los sensores y la falla desaparece, el error que queda guardado en la ECU, me afecta en algo?

[Mors]

Hice el autodiagnóstico y me tiro el error P1700, asi que voy a ver de limpiar los sensores y esperar que se solucione, saludos

[Mors]

Les comento, luego de hacer el autodiagnostico que comente mas arriba, me decidí a limpiar los sensores del abs de las ruedas delanteras. Lamentablemente, no desapareció la falla , asi que mañana lo llevare al especialiste para ver que sucede, cuando tenga novedades les comento

[yorugua]

Si no reseteas los módulos la falla no desaparece.
Si querés probá desconectar la batería un rato, aunque lo mejor sería escanear primero para confirmar la falla.

[Mors]

Gracias yorugua, mañana lo voy a llevar a que lo escaneen asi no sigo metiendo mano a ciegas y no hago lio. Saludos

[yorugua]

Mirá que tienen que escanear la caja de cambios y el módulo del ABS, no el motor.
El motor te va a tirar el P1700 pero más nada, hay que escanear los otros módulos para saber cuales son los errores.

[selura]

Yo tuve problemas con los sensores también como detallé en otro post y recien despues de la segunda limpieza de los sensores dejé de tener problemas... no resetee los modulos, solo desconecté la batería.. me va a volver a aparecer el problema???

[yorugua]

Yo tuve problemas con los sensores también como detallé en otro post y recien despues de la segunda limpieza de los sensores dejé de tener problemas... no resetee los modulos, solo desconecté la batería.. me va a volver a aparecer el problema???

Al desconectar la batería se resetea todo.
Y el problema lo vas a volver a tener, cuando se ensucien los sensores de nuevo.

Es importante tener el ABS andando, hoy iba por una de las Avenidas más importantes del centro de Montevideo y cuando llego a un cruce, veo que un viejo con un Mercedes viejo viene por una calle lateral y sigue de largo, yo clavo los frenos, se activó el ABS por supuesto y logré maniobrar el auto, esquivando el Mercedes por atrás.
El viejo cruzó la otra senda por delante de un colectivo que casi se lo lleva puesto, el chofer hasta se bajó con un fierro, pero el viejo siguió de largo tranquilo, como si nada.
Si no hubiera sido por el ABS el viejo de mi**** me llevaba puesto, de hecho en un choque de un Mercedes contra el costado del Corsa II, yo llevaba todas las de perder, el monstruo ese me parte al medio.
Cada día hay más enfermos al volante.

[Mors]

Hoy tuve las intenciones de llevarlo al taller, pero el mecánico tuvo que viajar de urgencia y vuelve el miércoles, asi que como no pude con mi impaciencia, desconecte la bateria para resetear la ECU y ver si desaparecia el error, pero todo sigue igual. Ahora no me queda otra que aguantarme hasta el miércoles y esperar que descubra que problema hay....

[javier_tejedor]

Hoy tuve las intenciones de llevarlo al taller, pero el mecánico tuvo que viajar de urgencia y vuelve el miércoles, asi que como no pude con mi impaciencia, desconecte la bateria para resetear la ECU y ver si desaparecia el error, pero todo sigue igual. Ahora no me queda otra que aguantarme hasta el miércoles y esperar que descubra que problema hay....

Pregunta de curioso, cuantos km tiene el corsa II con Easytronic !!! ?

[yorugua]

Hoy tuve las intenciones de llevarlo al taller, pero el mecánico tuvo que viajar de urgencia y vuelve el miércoles, asi que como no pude con mi impaciencia, desconecte la bateria para resetear la ECU y ver si desaparecia el error, pero todo sigue igual. Ahora no me queda otra que aguantarme hasta el miércoles y esperar que descubra que problema hay....

Pregunta de curioso, cuantos km tiene el corsa II con Easytronic !!! ?

Buena pregunta!!!
Capaz que el embrague llegó al límite de desgaste y por eso te bloqueó el modo manual.

Yo trato de evitar dejar el auto en estacionamientos o lavaderos donde me lo manejan, ya que la gente de esos lugares no está acostumbrada al Easytronic y hacen cagadas, como poner el freno de mano y dejarlo con el cambio puesto y el motor andando, eso te liquida el disco de embrague.
La 1era vez que me apareció el código de error ese P1700 fué cuando dejé el auto en un estacionamiento donde los locos de mueven el auto, es más cuando me lo entregaron, el loco se bajó del auto, lo dejó en Automático y ni siquiera puso el freno de mano, con lo cual el auto se empezó a mover sólo, tuve que salir corriendo atrás.
Poco tiempo después me hizo la falla que comenté antes.

Te sigue sin andar el velocímetro???
Esto señal inequívoca que los sensores de velocidad de las ruedas delanteras no andan, o la señal no le llega al módulo del ABS, o directamente el módulo del ABS no manda la señal por el bus CAN al resto de los módulos del auto.

Slds

[Mors]

Vamos por partes, el Esytronic está ahora con 18000 kms. Si el embrague ya llego al limite, no duro una garcha, no?
El velocímetro sigue sin andar y la falla persiste. Mañana lo llevo a Forest Car, porque el mecánico me comento que todavia no le llego la ultima actualizacion para el scanner y no tiene para leer la caja y que no queria meter mano al pedo y a ciegas y cambiar cosas por cambiar sin tener toda la informacion. Asi que veremos con que me salen mañana. Los mantengo al tanto, saludos

[Mors]

Bueno, les cuento que finalmente hoy lo lleve a la consecionaria (Forest Car) y para la tarde ya lo tenian listo. Ni se imaginan la bolu** que tenia.... Nada tenian los sensores del ABS. Resulta que hace tiempo largo ya, le cambié el estereo al auto (le puse un Pioneer) y se ve que quedo apretado contra alguna chapa de ahi atras el cable del tablero del velocímetro y se pelo. Quedó haciendo masa y eso hacía que fallara el velocimetro con la consecuencia que la caja no andaba. Asi que cambiaron (al menos eso me dijeron) el cable y asunto solucionado. Dolió unos cuantos morlcacos por el trabajo en si, pero bueno, no quedaba otra. Saludos

[LEO FERNANDEZ]

Bueno por suerte solucionado, ahora con la mano en el corazon es buen negocio comprar un auto de estos o es preferible la caja manual?

[yorugua]

Bueno, les cuento que finalmente hoy lo lleve a la consecionaria (Forest Car) y para la tarde ya lo tenian listo. Ni se imaginan la bolu** que tenia.... Nada tenian los sensores del ABS. Resulta que hace tiempo largo ya, le cambié el estereo al auto (le puse un Pioneer) y se ve que quedo apretado contra alguna chapa de ahi atras el cable del tablero del velocímetro y se pelo. Quedó haciendo masa y eso hacía que fallara el velocimetro con la consecuencia que la caja no andaba. Asi que cambiaron (al menos eso me dijeron) el cable y asunto solucionado. Dolió unos cuantos morlcacos por el trabajo en si, pero bueno, no quedaba otra. Saludos

Muy bueno que lo pudiste solucionar, por suerte era algo simple.

Bueno por suerte solucionado, ahora con la mano en el corazon es buen negocio comprar un auto de estos o es preferible la caja manual?

Todo depende si preferís la comodidad de una caja automática que podés usarla como manual, o no.
A mi hasta ahora no me ha fallado nada de la caja, siempre fueron otras cosas que afectan el funcionamiento de la caja, como los sensores del ABS sucios, o el famoso problema del cuerpo de aceleración (esto no afecta la caja), defectos que la versión con caja manual tiene también, la diferencia es que en el manual seguís manejando con el ABS que se te activa cada vez que pisas el freno y listo, en el Easytronic la caja se bloquea porque no sabe la velocidad del auto para meter el cambio.

Si me preguntás, si volvería a comprar un Easytronic ??
Mi respuesta sería no, probablemente compraría un Aveo Automático, o sino ya me iría al segmento superior del Vectra GT o el Astra que me daría lo mismo si es automático o no, aunque le daría la prioridad al automático.
Hay algunos detalles del funcionamiento de la caja manual robotizada Easytronic que no me terminan de convencer, a veces tengo que estar manoteando la palanca porque quiero pasar un auto en una avenida y la caja me lleva a 40km/h en 5ta, con lo cual no tengo potencia. Claro el consumo es muchísimo menor, en la última carga me dió todo andado en ciudad 11,5km/lt, claro que lo usé mayormente en automático.
Para mi habría que "hacerle el chip" a la caja para que funcione bien, en el modo automático normal te lleva muy bajo de vueltas que es ideal para ruta pero no para ciudad, y en el automático sport, te lleva muy alto de vueltas, que es espectacular para ciudad, pero se morfa todo, no mete la 4ta hasta los 80km/h y la 5ta hasta las 120km/h.

Ultimamente he estado usando mucho el auto de mi viejo que es manual, y la verdad a pesar de que no tengo ningún problema en manejarlo, por momentos extraño la comodidad de la caja automática, es como que tengo algo menos a que prestarle atención mientras manejo y me permite tener mayor atención sobre el tránsito.
La vuelta atrás del automático al manual no es tan fácil.

Slds

[LEO FERNANDEZ]

Muchas grs yorugua por tomarte el tiempo para responder

[CataMar]

Hola, buen día, soy de Argentina, y tuve un problema andando en automático, se me fue quedando sin reacción hasta que en un semáforo tuve que parar y cuando quise acelerar estaba inmovil, me pasó varias veces en el mismo día hasta que se prendió la F, y no lo pude arrancar, despues de esperar un rato volvió a arrancar, y lo llevé remolcado hasta un taller especializado de GM , mecánica Bragado, en Capital, buenos aires, y le pusieron el scanner y saltaron varios errores, me dijeron que estaban sucios los sensores, que tenia que cambiar el embrague y reparar los 2 motores mas la mano de obra, y me cobraron 11.500$...lo que para mi fuu una fortuna!!! todavía no lo fui a retirar ya que no junté el dinero, y ahora leyendo en el foro, me quedé pensando sino no habría sido solo que estaban sucios los sensores y me hayan estafado, alguien puede decirme algo al respecto, muchas gracias!!!

[manolo_sj]

Hola amigos corseros les comento que a mi me sucedio algo parecido. Como al auto no lo uso casi nunca ya que trabajo mucho tiempo fuera de casa,y para colmo la bateria esta muy agotada. Llego y trato de encenderlo y nada. Le pido la bateria a mi viejo para hacer puente,hacemos encender el auto,y me aparece la F los cambios no entraban.
Me meti en el foro para ver si encontraba la solucion, y probe desconectando los bornes y reseteando el sistema,y el problema se fue. Les agradezco que compartan esta informacion, ya que si lo mandaba a la agencia capaz que me mataban cobrandome cualquier cosa. Hasta la proxima corseros!