corsa queda acelerado y el acelerador no responde

[tucan72]

Gente buenas tardes... Abri este tema porque no estoy seguro si este problema se debe al cuerpo de aceleracion o que. El tema es que tengo un corsa classic base 2010 y desde hace unos dias se me queda acelerado en 4000 rpm, el acelerador no responde y lo unico que puedo hacer para solucionarlo es apagar el motor y volver a encenderlo... El tema es que tengo miedo de romper el arranque del auto !!! que puedo hacer ? como puedo hacer para solucionar este tema ??? desde ya muchas gracias por la ayuda que me puedan dar. Un abrazo

[yorugua]

Andá a la garantía urgente.
Efectivamente tu problema está en el cuerpo de aceleración o en el potenciómetro del acelerador.
Me inclino más a que está en el cuerpo de aceleración, es más creo que se te barrieron varios dientes de los engranajes de plástico que mueven la mariposa.

No lo pienses más, garantía.

Slds

[tucan72]

Muchas gracias por tu respuesta... En el service me dijeron que como le puse gas perdi la garantia... me quiero morir. Lo lleve a un mecanico y se fijo en el cuerpo de aceleracion por el tema del engranaje (yo le avise desdepues de leer el foro) y me dijo que tenia un diente que estaba medio limado pero que no cree que sea ese el problema.. Me quiero morir.. para colmo aca en santiago del estero estan medio perdidos con este tema.. que hago !!!!?????

[Molerpa]

tenés 5ta generación o 3era generación? Supongo que 3era (o tal vez ni eso... sin lazo cerrado, y sea 2da)

lee el subforo GNC la parte que dice "fallas a nafta pero a gnc anda bien"

[tucan72]

Uuuuuu macho con eso de la generacion me mataste... no tengo ni idea.
Me voy a fijar en el tema que me decis para ver que onda..
Muchas gracias por la ayuda

[yorugua]

Desconectá todos los emuladores de GNC, volvé el auto como era original a nafta y probá que pasa.
Aunque me inclino a lo que ya te dije antes del cuerpo de aceleración.

El cuerpo de aceleración se consigue en Mercado Libre a 650 pesos según dijeron algunos usuarios del foro, así que tampoco es la muerte.

Pero antes de ponerte a cambiar piezas es recomendable diagnosticar un poco mejor el problema.

Slds