Bueno, todo un tema este.

Por lo que estuve viendo, no somos los unicos que tenemos problemas con este tema, usuarios de Audi, Bmw y Vw medianamente nuevos se estan planteando como solucionar este asunto frente a:

a) se murió el catalizador
b) colocar un escape deportivo

Soluciones que hasta ahora leí:

a) minicatalizadores artesanales de duduso precio y utilidad.
b) supresores de gases de escape de dudosa efectividad
c) suplementos para alejar la segunda sonda del escape que van de 2 a 5 cm. o mas, tambien de resultado bastante azaroso
d) catalizador nuevo 1500 dolares o euros depende el país, los muchachos no lo ven como opción parece.
e) check engine encendido en forma permanente
f) finalmente solución electronica, no vi que nadie la mencionara aún

Bueno, la verdad estaría bueno sumar experiencias a ver quien encontró algun tipo de solución artesanal al asunto.

un abrazo.

en una ECU Euro IV o V, dudo mucho que haya una solución que no sea un downgrade de firmware a Euro III
(si fuera posible. En Hyundai, por ejemplo, en talleres/concesionarios oficiales por ejemplo, en Perú lo ví hacer, por la mala calidad de naftas)

http://es.wikipedia.org/wiki/Normativa_ ... _emisiones

no se como hacen pero e visto que anulan la segunda sonda cuando le hacen los chip(spr por ejemplo bora 1.8t de un amigo), abria que preguntarle bien a pixis si sabe algo del tema

no se como hacen pero e visto que anulan la segunda sonda cuando le hacen los chip(spr por ejemplo bora 1.8t de un amigo), abria que preguntarle bien a pixis si sabe algo del tema

Ya se habló N veces y no se puede sin un downgrade del firmware.
En los bora tampoco, lo que hacen es anularle la lámpara del Check Engine.

En los bora tampoco, lo que hacen es anularle la lámpara del Check Engine.

Muerto el perro se acabó la rabia...



Saludos... Gabriel...

Sos un hdp no me podes poner esa foto!!!
Pobre bicho!!

Aaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrgggggggggggggghhhhhhhhhh!!!!

tiene la lampara y anda bien, tiene la segunda sonda en 0.450 y cuando se iguala con la primera cambia a 0.750, eso lo veo todo con el scanner soy mecanico, el chip es de apr, no tiene catalisador no tiene nada el bora

Para el 206 1.6 16v, viene un "emulador" para la segunda zonda, lo lei en su respectivo foro. Tambien viene un "anulacatalizador" que es como el catalizador pero con el panal de metal. Se pudren a los 2 dias.

En Hyundai, por ejemplo, en talleres/concesionarios oficiales por ejemplo, en Perú lo ví hacer, por la mala calidad de naftas.

Vamos Molerpa, no nos degrades =(

Es cuestion de usar solo Super Plus 97 para equiparar el octanaje de la de 90 =)

Saludos!

No los degrado, no es su culpa. Así y todo la 97 no llega al promedio de una 93 octanos. Y ya fue visto eso, hubo análisis, creeme, tuve un garrón por culpa de éso, pues echaban la culpa al gas...

LOco! sos impresentable! saca esa foto,no tiene nada que ver.Disculpame pero es de mal gusto.

Me parece que te excediste un poco con una de las personas que más colabora en éste foro... "Sos impresentable..." no me parece que aplique para con Gabriel. Sugiero rectifiques tu postura. Espero tengas a bien comprender.

LOco! sos impresentable! saca esa foto,no tiene nada que ver.Disculpame pero es de mal gusto.

Me parece que te excediste un poco con una de las personas que más colabora en éste foro... "Sos impresentable..." no me parece que aplique para con Gabriel. Sugiero rectifiques tu postura. Espero tengas a bien comprender.

Aparte, al perro no lo maté yo.
Simplemente quise ilustrar lo que hacen con la luz de check engine del Bora, a juzgar por lo que leí más arriba.
Pero tampoco mi idea es ofender a nadie: si molesta, directamente pueden borrarla y ya.
Aunque borrar una foto no va a modificar la realidad (el perro no va a resucitar, ni la luz de check engine del Bora va a encender).
Saludos... Gabriel...

Groso Reyleon, nunca bien dicho!