28/5 Hola gente!, como va tanto tiempo?
Les cuento, el corsín empezó de golpe a funcionar en 3 cilindros. Venía por ruta y empezó a funcionar así. Bajé, chequeé las bujías y en el primer cilindro no registraba cambio cuando sacaba el cable. Saqué la bujía y aparentemente está bien. al igual que el cable.
La tapa de válvulas tiene dos magueras. Una va enchufada en el plástico negro del cuerpo de aceleración y la otra va para atrás del cuerpo de aceleración y está suelta, no encontré donde podría ir enchufada y quizás provoque esto???

Gracias por los comentarios, saludos

29/5 Edito: Hoy encontré donde iba la manguera conectada pero no cambió en nada pues prendí el auto y sigue en 3C. Ahora bien, lo apagué y comencé a probar, primero bobina, después distribuidor, luego cables y por último bujías. Ahora no arranca y cuando amaga a hacerlo lo sigue haciendo en 3.


Facundo

PD; lindo el nuevo formato del corsa-club, felicitaciones

Te falta probar si llega combustible y la compresión,en ese órden.
Sds.

A ver, estando en marcha el auto al quitar el cable ¿salta chispa en todas las bujías? y en caso de ser así, la chispa es similar en todas o la que falla es mas "apagada"?

¿La tapa del distribuidor esta sana, te fijaste que no este rajada?

Llega chispa perfecto a todas. La tapa del distribuidor está nueva e incluso lo probé con un distribuidor de repuesto que llevo en el baúl y nada. Se lo llevé al mecánico y se está quemando la cabeza porque no logra encontrarle la vuelta. Lo que pudimos ver es que las bujías están como empapadas en nafta osea que nafta llega, pero demasiada. UN BAJÓN!, venía 10 puntos por la ruta y de pronto se pudrió todo
Ahora la prioridad es lograr que arranque y luego será develar porqué joraca anda en 3C. Hoy desarmó distribución porque pensó que se había corrido el ciclo, cosa que dudé desde el principio pues el tutú es monopunto (perdón por la ignorancia si puede salirse igual), y me dijo que el punto está perfecto.
Si alguien sabe que puede ser se agradece la orientada de otra forma en cuanto logre estabilizar la máquina les comento que fué.
Saludos

Bueno, logramos prender el auto y obviamente lo hizo en 3 cilindros. El mecánico comprobó lo mismo que yo con el motor en marcha y decidió sacar la tapa de cilindros. Resultado; válvula de escape del cilinro 1 rota. Me dijo que va a mandar a la rectificadora la tapa cosa que yo no se si es necesaria pues no soplé la junta osea que no se debe haber deformado. No lo se, quizás sean rutinarias las rectificaciones cada vez que se saca la tapa de cilindros?
Bue, les cuento como sigue cuando haya novedades

Saludos

Siempre que sacás una tapa, conviene como mínimo llevarla a rectificar el frente. En el caso de las tapas de Corsa, conviene hacer ambos frentes y frente al caballete.
Saludos... Gabriel...

Bueno,evidentemente te faltó medir la compresión,hubiesen diagnosticado el problema sin "quemarse el coco",la tapa te conviene mandarla al "tapero" porque es conveniente repasar el asiento y además una "peladita" a los planos.
Sds.

El mecánico ya tiene la tapa lista para colocar pero la pifiaron con uno de los repuestos, la junta de admisión, me mandaron la del corsa multipunto y lleva otra. Acá no la consigo así que estoy a gamba por esa junta del ort. y viendo de donde joraca la saco

Saludos

Bueno, si había una válvula rota en tan pocos Km, te recomiendo que busques un mecánico DECENTE, de ésos que cuando no saben digan "no sé" y lo deriven a otra persona (o interconsulten, en todo caso).
Para romper una válvula en esos KM ÉSE CILINDRO VIVIÓ POBRE.

Por que decís "en tan pocos kilómetros" Molerpa? Tiene 190.000 aprox.

IGNORANCIA.
Pero como te das cuenta cuando anda en 3 cilindros?
gracias-

Fácil, hágalo usted mismo. Con el auto en marcha sacá el cable de una de las bujías y vas a notar la diferencia, así suena cuando anda en 3 cilindros, horrible.

PD: Ya conseguí el repuesto que va. Lunes o martes me lo mandan de Bs.As.

Fácil, hágalo usted mismo. Con el auto en marcha sacá el cable de una de las bujías y vas a notar la diferencia, así suena cuando anda en 3 cilindros

y no le hace nada al auto? es facil ponerlo despues?

No creo que le haga nada al auto probar, eso sí, guarda que no te patée porque te vas a acordar de mí. Es más fácil ponerlo que sacarlo

Che, acabo de ver la fotito de mi avatar y recordé que la saqué justo al lado del volcán puyehue camino a Cardenal Samoré (paso internacional) Disfrútenla porque ya no tiene ese color, por ahora

Bueno, al fin tengo el auto. Quedó muy bién pero me canta que la sonda lambda tein mezcla rica. La voy a reemplazar.

Saludos y gracias a todos.
Molerpa, Todavía espero tu respuesta del comentario que tenía pocos KM para romperse una válvula. Aunque tarde, será bienvenida

Saludos

me canta que la sonda lambda tein mezcla rica. La voy a reemplazar.

¿Por que vas a matar al cartero?? porque te trae malas noticias??

Saludos... Gabriel...

me canta que la sonda lambda tein mezcla rica. La voy a reemplazar.

¿Por que vas a matar al cartero?? porque te trae malas noticias??

Puede ser... un cartero asi... (00:58)

tenés razón rey león. hoy comprobé la sonda y está perfecta según parece.
pana; jajajaja. man, cambiá el avatar que no puedo leer lo que escribís!!!