que tal gente !! bueno les cuento ..el domingo regresando de zarate por gral paz me traje todos los bozinasos !!! ..de repente el coche se para ...le doy arranque y nada ...pero despues de unos segundos /minutos arranca . y en algunos casos regula menos de las 900 rpm y se apaga ..luego lo mismo ..no arranca y etc ....
Se que pueden ser varias cosas como la bobina , paso a paso , bomba de nafta ....pregunto ; por donde empiezo a revisar ? en todo caso si lo mando a escanear esa falla queda asentada ? espero respuestas y desde ya muchas gracias ...clasic 1.6 2008 45.000 km ...

Cuando falla de esa manera, con un 90% de seguridad te digo que lo llevás a escanear y "está todo perfecto", te van a decir.
Lo más probable, es que tenga jodida la bobina, y si no, la bomba de nafta. Pero pueden ser otras cosas también.
Lo mejor que podrías hacer es sacar la bobina y llevarla a que te la prueben en alguna casa de encendido grande. Te cobran unos mangos pero te cantan la posta. Si te dicen que falla, cambiala (siempre comprando la más barata) y listo.
Si eso anda bien, desacoplá el tubito DE SALIDA del filtro de nafta y tirate abajo y tapá la salida del filtro con un dedo. Pedile a alguien que le de al burro de arranque (unos generosos 10 - 12 segundos SIN PARAR y fijate que la presión que estás tapando con el dedo debe ser MUCHA, al punto que sisacás el dedo de costado te bañás en nafta como un sifón de soda.

Eso, claro está, si es que no tenés un mecánico de confianza que pueda diagnosticar el auto, porque ya te digo, si caés en un chanta, te va a cobrar $ 150 por escanear para decirte "está todo OK".

Saludos... Gabriel...

Fijate que hay un TIP para hacer el auto diagnóstico de la ECU, tenes que puentear los pines 1 y 2 del lado izquierdo de la pinera que está en la caja de fusibles, y luego darle contacto. (siempre y cuando tu "pinera" sea de 10 pines). Es bastante sencillo y te sale gratis!

Fijate que hay un TIP para hacer el auto diagnóstico de la ECU, tenes que puentear los pines 1 y 2 del lado izquierdo de la pinera que está en la caja de fusibles, y luego darle contacto. (siempre y cuando tu "pinera" sea de 10 pines). Es bastante sencillo y te sale gratis!

Pero si es la bobina o la bomba de nafta en el autodiagnostico no te va a salir la falla.

Cuando falla de esa manera, con un 90% de seguridad te digo que lo llevás a escanear y "está todo perfecto", te van a decir.
Lo más probable, es que tenga jodida la bobina, y si no, la bomba de nafta. Pero pueden ser otras cosas también.
Lo mejor que podrías hacer es sacar la bobina y llevarla a que te la prueben en alguna casa de encendido grande. Te cobran unos mangos pero te cantan la posta. Si te dicen que falla, cambiala (siempre comprando la más barata) y listo.
Si eso anda bien, desacoplá el tubito DE SALIDA del filtro de nafta y tirate abajo y tapá la salida del filtro con un dedo. Pedile a alguien que le de al burro de arranque (unos generosos 10 - 12 segundos SIN PARAR y fijate que la presión que estás tapando con el dedo debe ser MUCHA, al punto que sisacás el dedo de costado te bañás en nafta como un sifón de soda.

Eso, claro está, si es que no tenés un mecánico de confianza que pueda diagnosticar el auto, porque ya te digo, si caés en un chanta, te va a cobrar $ 150 por escanear para decirte "está todo OK".

Saludos... Gabriel...

Gracias por las respuetas , voy a tener en cuenta lo que explicaste , voy a limpiar el IAC , y luego probar la bomba ...te hago una consulta a todo esto ; en caso de que sea la bobina , el porque de ponerle la mas barata ? te cuento , averigue una alternativa a $330 y la original $580 !! no tiene sentigo gastar tanta plata en ese repuesto ? gracias nuevamente !!

en caso de que sea la bobina , el porque de ponerle la mas barata ?

Porque la experiencia me dice que no se justifica gastar semejante diferencia de guita por la original.

averigue una alternativa a $330 y la original $580

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -corsa-_JM
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -al-09-_JM
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... ta-gnc-_JM
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -corsa-_JM

Saludos... Gabriel...

Cuando falla de esa manera, con un 90% de seguridad te digo que lo llevás a escanear y "está todo perfecto", te van a decir.
Lo más probable, es que tenga jodida la bobina, y si no, la bomba de nafta. Pero pueden ser otras cosas también.
Lo mejor que podrías hacer es sacar la bobina y llevarla a que te la prueben en alguna casa de encendido grande. Te cobran unos mangos pero te cantan la posta. Si te dicen que falla, cambiala (siempre comprando la más barata) y listo.
Si eso anda bien, desacoplá el tubito DE SALIDA del filtro de nafta y tirate abajo y tapá la salida del filtro con un dedo. Pedile a alguien que le de al burro de arranque (unos generosos 10 - 12 segundos SIN PARAR y fijate que la presión que estás tapando con el dedo debe ser MUCHA, al punto que sisacás el dedo de costado te bañás en nafta como un sifón de soda.

Eso, claro está, si es que no tenés un mecánico de confianza que pueda diagnosticar el auto, porque ya te digo, si caés en un chanta, te va a cobrar $ 150 por escanear para decirte "está todo OK".

Saludos... Gabriel...

Gracias por las respuetas , voy a tener en cuenta lo que explicaste , voy a limpiar el IAC , y luego probar la bomba ...te hago una consulta a todo esto ; en caso de que sea la bobina , el porque de ponerle la mas barata ? te cuento , averigue una alternativa a $330 y la original $580 !! no tiene sentigo gastar tanta plata en ese repuesto ? gracias nuevamente !!

La bobina del corsa esta mal diseñada. Esta pegada a la tapa de cilindro, y se rompe facilmente ya que el calor que larga la tapa, daña sus componentes electronicos interiores. Yo te recomendaria que compres la mas barata que consigas (yo compre una hace dias por $210 en Rosario) y la cambie. Previo a eso, ponele algun tipo de aislante termico entre la bobina y la placa donde va agarrada. Esto lo podes hacer con amianto, o alguna madera que tenga la forma exacta de el lateral de la bobina que apoya en la tapa de motor (obviamente fabricala vos) o simplemente pone entre los 3 buloncitos que agarran la bobina, una tuerca como para que la misma no quede pegada a la tapa de cilindro y se forme un "colchon de aire" y por ahi se vaya un poco el calor.
Previo a todo esto, proba la bobina, porque por ahi anda bien y te comes un chasco. Aca en Rosario, consigo la original, Delphi, en $480 y la mas barata, marca taichuchuan en $210.
Saludos
Nicolas

PD : sabes donde esta la bobina, cierto? porque por ahi te hice un monologo y no sabes cual es, jaja,todo puede pasar.

ja ja ..si .., se donde esta y como es ....hace rato que estoy buscando info sobre el tema ..y lo de las tuerquitas es lo que estuve pensando ...gracias por tu tiempo !! me sirve !! ya voy a contar como sigue el tema ...saludos ,,,

que tal gente !! bueno les cuento ..el domingo regresando de zarate por gral paz me traje todos los bozinasos !!! ..de repente el coche se para ...le doy arranque y nada ...pero despues de unos segundos /minutos arranca . y en algunos casos regula menos de las 900 rpm y se apaga ..luego lo mismo ..no arranca y etc ....
Se que pueden ser varias cosas como la bobina , paso a paso , bomba de nafta ....pregunto ; por donde empiezo a revisar ? en todo caso si lo mando a escanear esa falla queda asentada ? espero respuestas y desde ya muchas gracias ...clasic 1.6 2008 45.000 km ...

Hola, tengo una falla similar en mi Corsa 1.4 EFI, antes de que se apague, empezo a acelerarse y solo?
Gracias