Estimados foreros, resulta que me llamo un amigo desesperado porque ha ido a realizar el cambio de aceite a su corsita classic 4 puertas, cuando llego a su casa se dio cuenta que el aceite y el bidon que le dieron es del aceite sintetico YPF Elaion Full Performance TDI!!! La pregunta es la siguiente: existe algun riesgo que se le ponga este aceite a un motor naftero???
Aclaro que llamo al lubricentro y le dijeron que no existe riesgo, que es el mismo que el Elaion Full Performance SM, a diferencia que el TDI cumple con normas para motores diesel...
Espero sus opiniones ya que tiene el coche parado en la cochera resando a rosarios...
Saludos y gracias

Que se fije en las especificaciones tècnicas que satisface ese aceite que le echaron, y si no, que contrate tus servicios... promueve demanda por D&P...

Ahora, hablando en serio, no le va a hacer nada...

Saludos... Gabriel...

Que se fije en las especificaciones tècnicas que satisface ese aceite que le echaron, y si no, que contrate tus servicios... promueve demanda por D&P...

Ahora, hablando en serio, no le va a hacer nada...

Saludos... Gabriel...

Hola Gabriel como estas??? JAJAJAJAAJAJAAJJA, ya lo llamo porque seguramente no pudo dormir!!!
Gracias

Usálo tranquilo,ningún problema.
Sds.

Oka... Gracias a todos por las respuestas...
Saludos

lo unico que puede notar es que se ponga mas oscuro.Eso es porque contiene un paquete de aditivos donde la cantidad de dispersantes(detergente ) es mayor a la version naftaEl aceite en si es el mismo.

lo unico que puede notar es que se ponga mas oscuro.Eso es porque contiene un paquete de aditivos donde la cantidad de dispersantes(detergente ) es mayor a la version naftaEl aceite en si es el mismo.

Haaa oka... Hoy lo llame para avisarle de sus comentarios, y me comento que tiene una perdida de aceite!!! Puede ser que por el cambio de aceite sintetico ahora pierda??? Me dijo que el creee que perdio en caliente porque a la mañana temprano estaba limpio el piso...

PD: ya le dije que sehaga user del foro y no me rompa mas las guindas!!!

Saludos

No creo que por haber cambiado a sintético ahora pierda.

Saludos... Gabriel...

coincido no deberìa perder.Quizas la perdida que nota es fruto del cambio y probablemente no le sacò el chapon y lo que cae del filtro gran parte queda alli.El tipo es no solo distraido sino aparte un roñoso.Que se fije el filtro ,con la mano apretalo.Revisar el tapon otra vez. Y rezar para que la junta del filtro anterior la haya sacado.sino es una bomba de tiempo.

A mí me pasó una vez en un cambio de aceite que se dañó la rosca del tapón del carter y me perdía por ahí, tuve que cambiar tapón y arandela, sale dos mangos, pero el problema es que tenés que sacar el aceite para hacer el trabajo.

A mí me pasó una vez en un cambio de aceite que se dañó la rosca del tapón del carter y me perdía por ahí, tuve que cambiar tapón y arandela, sale dos mangos, pero el problema es que tenés que sacar el aceite para hacer el trabajo.

Recien hable con el susodicho y le dije que lo lleve al mecanico o al lubricentro donde realizo el cambio para que lo vean!!!
Saludos

la rosca del tapon del carter en el corsa 2 es medio delicada.lleva orring de goma en vez de arandela.el carter es de aluminio.El classic es muy poco probale que se joda rosca o arandela.un par de vueltas de teflom y ala mi****.Usuarios de corsa 2 lleven siempre un tapon de carter en la guantera.Se saca con tubo tork 45` y lamentablemente de sacar y poner se va redondeando.

Me pasó en un Classic '99, tuve que cambiar el tapón y arandela. Con los dos Corsa 2, el que tuve y el que tengo, nunca un problema.
Saludos.